近年來，隨著消費升級和供給側(cè)需求改革，催生了許多國貨的強勢崛起，這一現(xiàn)象同樣在汽車行業(yè)表現(xiàn)顯著。數(shù)據(jù)顯示，在剛剛過去的2月份，國產(chǎn)車占據(jù)了汽車銷量排行榜上前6位，另一邊本田CRV銷量卻呈瀑布式下滑。這并不難理解，近年來國產(chǎn)汽車無論在整車外觀還是內(nèi)飾方面都做的出色，智能化方面絲毫不輸進口車，品牌營銷也做得風生水起，是許多國民汽車消費的性價比之選。

進入3月，榮威Ei5、大眾e-Golf和奇瑞小螞蟻300剛剛上市，比亞迪一口氣就推出了宋EV 400等多款車型。作為汽車界的OPPO、vivo的眾泰也不甘示弱，其首款電動版SUV車型T300 EV有望于4月上市。互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)方面，歷時16個月打造了自己的整車工廠的威馬汽車旗下EX5量產(chǎn)車已經(jīng)正式試裝下線，即將于下半年大批量交付用戶。而風頭正盛的互聯(lián)網(wǎng)“新銳”SITECH新特汽車，其首款量產(chǎn)車DEV 1試制樣車在公司成立僅半年后火速下線，并將在4月份北京召開新車發(fā)布會正式亮相，同步開啟預定，今年內(nèi)實現(xiàn)量產(chǎn)。

“大廠”電動SUV，比亞迪宋EV 400

對大多數(shù)互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)來說堪稱“大廠”的比亞迪近期有三款電動汽車上市，其中宋EV 400是一款SUV，外觀方面延續(xù)了現(xiàn)款宋EV300的設(shè)計風格，但前包圍樣式有改動，使霧燈區(qū)域變化較大。前臉倒梯形進氣格柵與兩側(cè)大燈相連，前大燈內(nèi)部融入了LED光源，點亮后應頗具辨識度。

與現(xiàn)款燃油車外觀一致，眾泰T300 EV

在車身外觀上一向有不俗表現(xiàn)的眾泰，在其首款純電動版SUV車型T300 EV上并未有太大力度。其外觀上基本基于現(xiàn)款燃油車型，只是加入了藍色裝飾以作區(qū)別。此外，還在車標內(nèi)設(shè)置了快充接口顯示其新能源身份。據(jù)了解，眾泰T300 EV有望4月上市。

更復古!奔騰X80 EV用了已停產(chǎn)的老款車型!

眾泰的電動版用了現(xiàn)款燃油車型，而奔騰X80 EV則比眾泰還要復古!根據(jù)日前媒體曝光的內(nèi)飾諜照來看，還未上市的奔騰X80 EV并未采用現(xiàn)款X80汽油版車型的外觀內(nèi)飾設(shè)計，而是與已經(jīng)停產(chǎn)的老款車型基本保持一致。值得一提的是，該車并沒有配備新能源純電動車型慣用的旋鈕式換擋機構(gòu)，而是依舊采用機械式換擋桿，目前最大續(xù)航里程以及充電時長消息還尚未得知。

意圖打造A0級電動汽車標桿的新特DEV 1

同奔騰X80 EV一樣，新特DEV 1目前也處于諜照階段尚無整車照片。整車將于4月19日在北京召開的新車發(fā)布會上正式亮相，預計年底實現(xiàn)量產(chǎn)。成立僅半年的新特首款A0級純電動智能汽車DEV 1將搭載D-OS智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，除常規(guī)的智能語音交互、路況信息之外，還將在語音+圖像識別方面有一些創(chuàng)新性技術(shù)突破。

而從已經(jīng)曝光的細節(jié)圖來看，DEV 1外觀細節(jié)設(shè)計、系統(tǒng)配色和UI設(shè)計都頗有大廠風范，其方向盤和中控的造型風格與寶馬2系有近似之感，整車配置方面也不遜于目前市場同級別主力車型。據(jù)了解，新特計劃在一汽等多方合作伙伴的加持之下，將DEV 1打造成A0級電動汽車標桿產(chǎn)品。

互聯(lián)網(wǎng)造車新黑馬，威馬EX5

同為互聯(lián)網(wǎng)造車，威馬和新特的路線就很接近。即將于下半年交付的威馬EX5采用了車窗智能交互、動態(tài)logo等創(chuàng)新科技，結(jié)合“威馬ID”用戶系統(tǒng)，可以實現(xiàn)一致性的智能化產(chǎn)品體驗。與新特一樣，威馬也打造了屬于自己的智能總裝車間。可見，電動汽車領(lǐng)域已經(jīng)開始逐步脫離早期的純互聯(lián)網(wǎng)概念造車階段。

隨著中國汽車工業(yè)的成熟，國產(chǎn)汽車在用戶心目中的口碑日趨改善，這在電動汽車市場尤其明顯。據(jù)記者走訪了解，當下的電動車市場，越來越偏年輕化的用戶愿意嘗試國產(chǎn)品牌，“質(zhì)優(yōu)價廉”成了國產(chǎn)電動汽車的代名詞。而隨著新特、威馬這樣的智能化電動汽車的逐步量產(chǎn)，電動汽車國貨崛起不再只是理想，正在走進現(xiàn)實。