相信很多消費者有購車需求時，已不滿足于身邊親友的推薦而是主動瀏覽媒體上的導購評測文章。在這樣一個大數據時代，新浪汽車也匯集了萬千網友的口碑信息，將他們最真實的用車體驗、用車場景分享給想買車的各位參考。

這次我們從綜合評分和8個性能方面逐一對雷克薩斯CT新能源和比亞迪秦新能源進行分析，看看車主們對于自己的愛車在外觀、空間、動力、油耗等方面日常使用時的評價如何。共有1516名車主貢獻了口碑，并為雷克薩斯CT新能源和比亞迪秦新能源打出了4.23和4.54的綜合得分。想了解每項具體表現的各位，請移步下方詳情列表。

綜合評分對比 雷克薩斯CT新能源 比亞迪秦新能源 綜合評分 推薦指數: 375人參與 推薦指數: 1141人參與 4.23分 綜合評分 4.54分

外觀評分對比 雷克薩斯CT新能源 比亞迪秦新能源 4.77分 外觀評分 4.41分

雷克薩斯CT新能源 VS 比亞迪秦新能源 口碑評論 gameyangxin 評論車型：雷克薩斯CT新能源 1.8L E-CVT 200h 舒適版 單色 外觀感覺很好看 做工車漆：油漆 云母片油漆 非常漂亮，刮擦后做油漆麻煩 SLeeco 比亞迪秦新能源 1.5T 雙離合 秦100：評論車型 比亞迪秦這款車車型很美，適合年輕人駕駛。這輛車車型很霸氣，這款車也是很多男性朋友們的喜愛。 小草118 評論車型：雷克薩斯CT新能源 1.8L E-CVT 200h 舒適版 單色 外觀我感覺近看挺好看，遠看有點怪怪的，總體來說在豪華品牌小車里算挺好看的 活寶上帝愛洗澡 比亞迪秦新能源 1.5T 雙離合 秦100：評論車型 回頭率很高，開在路上經常被別人盯著看，而且停車在路邊的時候還經常被路人看，還被問過這車怎么樣過

內飾評分對比 雷克薩斯CT新能源 比亞迪秦新能源 4.62分 內飾評分 4.46分

雷克薩斯CT新能源 VS 比亞迪秦新能源 口碑評論 紓玟 評論車型：雷克薩斯CT新能源 1.8L E-CVT 200h 暗夜騎士特別限量版 凌志內飾沒的說 車身重量不大，動力可以.女生開開足夠了，男生會覺得稍微有些不足，但城市跑跑足夠了 用戶名是鈺妞兒 比亞迪秦新能源 EV 電機 EV300 精英型：評論車型 相比較而言，內飾做工算好的，接縫比較嚴密，內飾也夠時尚，這個價位已經很精細了，顏色搭配上也很不錯，我個人很喜歡。 小草118 評論車型：雷克薩斯CT新能源 1.8L E-CVT 200h 舒適版 單色 內飾很不錯，有那么一部分是皮質包裹，基本上能摸到的地方都是軟的，內飾造型雖然已經是老款車型了，不過再過幾年我也覺得不落伍，雷車這點還是不錯的，不像有些品牌看起來很炫，沒過多久就看膩了，給人一種華而不實感，另外4s*了一套流媒體后視鏡，雖然價格有點貴，不過逼格確實挺高，這兩天坐過這車的朋友興趣全在這上了 活寶上帝愛洗澡 比亞迪秦新能源 1.5T 雙離合 秦100：評論車型 內飾是比亞迪的優勢了，座椅帶加熱通風高大上，中控臺屏幕很大，用的也不是那種廉價的硬塑料，看起來非常高端大氣上檔次，車子配置真的很不錯，前后電動車窗，真皮方向盤，超越了很多同價位的車子

空間評分對比 雷克薩斯CT新能源 比亞迪秦新能源 3.38分 空間評分 4.19分

雷克薩斯CT新能源 VS 比亞迪秦新能源 口碑評論 怪獸來了123 評論車型：雷克薩斯CT新能源 1.8L E-CVT 200h 舒適版 單色 空間這項最多三顆星，不過平時也就一個人上下班開開，周末帶娃出門遛遛，所以對空間的要求不高，這車也足夠了。 乘坐空間：前排的空間舒適度還是很高的，后排我就呵呵了，坐兩人還行，如果后排想坐三人，那短途還可以，長途的話還是算了。 儲物空間：后備箱因為有電池占用的緣故，不是很大，不過平時用用也足夠，看你用車的定位，就一買菜車，你還用來搬家嗎（放輛寶寶推車還是可以的）。中控和門邊儲物還是可以的，放兩瓶水毫無鴨梨。 橫向對比：之前是駕駛老款POLO的，都不再一個級別上所以只能在空間上對比下，感覺后排空間跟菠蘿差不多，相對稍微大一點點，后備箱空間比POLO小一點（畢竟有電池占空間），但是前排空間比POLO還是大挺多的 放行李：如果想放更多的東西，那么把后排座椅放下還是可以儲放很多的，兩人出門旅游基本無壓力 wycdfw 比亞迪秦新能源 1.5T 雙離合 秦100：評論車型 乘坐空間還是很不錯的，后排可以坐得下三四個人。儲物空間也比較豐富，后備箱空間也是比較大的。 小勉juju 評論車型：雷克薩斯CT新能源 1.8L E-CVT 200h 精英版 單色 駕駛座，和副駕駛都非常舒服，儲蓄空間非常大，后排可以倒下放行李 cg8u8 比亞迪秦新能源 1.5T 雙離合 雙冠版 新旗艦型：評論車型 空間挺大，我穿上鞋170，差不多三等殘廢，各位看官莫笑，個小不能怨政府啊^O^，后排坐三個我這型號的輕輕松松，部門到松江轟趴，后排坐了四個美女。后備箱小，電池放到座位下面了，好在我還沒拉過大件，也就不糾結了，價值觀就這樣! 乘坐空間：座椅可以電動調節，腿部很舒服；后排也沒有問題 ，空間80分。 儲物空間：后備箱略小，買個菜，放兩個箱子應該沒問題，門上的儲物格很實用，有單獨放水杯的地方，不會晃。

操控評分對比 雷克薩斯CT新能源 比亞迪秦新能源 4.39分 操控評分 4.54分

雷克薩斯CT新能源 VS 比亞迪秦新能源 口碑評論 沙漠掠影爸爸 評論車型：雷克薩斯CT新能源 1.8L E-CVT 200h 精英版 單色 剎車需要習慣，轉彎沒有側傾，方向盤在手干燥的時候會有點滑，經常沒握住 底盤及懸架：地盤低，懸掛硬，過減速帶必須剎車，尤其進地下車庫，一個大下坡下去，N多減速帶，顛上天 那只狐貍冪冪 比亞迪秦新能源 EV 電機 EV300 尊享型：評論車型 操控起來很方便，各種操控配置都很齊全，另外車子剎車很靈敏，方向盤也很好打，安全性也有保障 aczj 評論車型：雷克薩斯CT新能源 1.8L E-CVT 200h 精英版 單色 個人感覺方向精確 路感很好，變道超車感覺都很好開起來有厚實的感覺不像一些日系車輕飄的感覺 老子就要說邱誆 比亞迪秦新能源 1.5T 雙離合 雙冠版 新旗艦型：評論車型 我看操控主要看2個方面，拐彎和剎車，個人覺得這兩個方面至關重要，這款車子這兩款都讓我挺滿意的，拐彎很靈活，剎車反應也很快，這就很滿意了

舒適評分對比 雷克薩斯CT新能源 比亞迪秦新能源 4.09分 舒適評分 4.47分

雷克薩斯CT新能源 VS 比亞迪秦新能源 口碑評論 怪獸來了123 評論車型：雷克薩斯CT新能源 1.8L E-CVT 200h 舒適版 單色 總體還行，過減速帶時表現略硬，震動較大，胎噪較大，其余舒適性OK 空調：聽說日本車制冷不錯，試了下果然可以，空調效果杠杠的。制熱還沒用有待考證，相信也是不錯的 座椅舒適性：前排座椅舒適性很好，包裹性很好，絨布座椅還是很OK的，夏天太陽下暴曬坐上去也不會感覺燙 噪音控制：低速行駛的時候因為是用電池的緣故很安靜，不過高速的話就抓狂了。 智愛美人 比亞迪秦新能源 EV 電機 EV300 尊享型：評論車型 座椅軟硬適中，很舒適，隔音方面也做得不錯，底盤調校讓人滿意，過個減速帶啥的很舒服 阿甘gygo 評論車型：雷克薩斯CT新能源 1.8L E-CVT 200h 舒適版 單色 座椅舒適，車內無噪音，音響效果還挺好 空調：制冷量超級給力，40度高溫太陽暴曬下，也能很快降溫；后排沒有出風口，也不熱。 xhomyu 比亞迪秦新能源 1.5T 雙離合 雙冠版 旗艦Plus：評論車型 懸架偏硬，過坑洼路段或者減速帶時，體驗一般般，舒適感欠佳。平坦路面行駛時，感覺還行，老婆說這個車坐起來和奔馳差不多。搞笑，能是一個維度的嗎？

油耗評分對比 雷克薩斯CT新能源 比亞迪秦新能源 4.88分 油耗評分 4.74分

雷克薩斯CT新能源 VS 比亞迪秦新能源 口碑評論 ProjectD27 評論車型：雷克薩斯CT新能源 1.8L E-CVT 200h 舒適版 單色 目前行駛17300km，多以高架路段為主。綜合油耗5.3L/100km。高架路段在5.0油耗以下，市區基本在5.5油耗，冬天普遍比夏天高出0.5油耗。夏天開空調，冬天不開空調還比夏天的油耗高，到現在還沒想明白。 橫向對比：和其他小排量兩廂車比油耗還是低了不少，畢竟主打的是混動，油耗肯定低的。 知止之時 比亞迪秦新能源 1.5T 雙離合 秦100：評論車型 3.5升百公里的樣子，用混動較多，近期家里安了充電樁會考慮全部用電。 阿甘gygo 評論車型：雷克薩斯CT新能源 1.8L E-CVT 200h 舒適版 單色 油電混合的技術，是該車的最大賣點，也是降低油耗的新型技術。特別是堵車的時候，感覺比別的車更省油。開了才800公里，最近一次跑高速的油耗5.4，還是氣溫35，開空調時，相信多磨合油耗會更低。補充——現在開了2000公里，油耗4.2左右哈哈哈。 cg8u8 比亞迪秦新能源 1.5T 雙離合 雙冠版 新旗艦型：評論車型 我*的冬天不到60公里，現在感覺要多，能達到65純電，現在9000多公里是8度電＋3升油/100公里。

動力評分對比 雷克薩斯CT新能源 比亞迪秦新能源 3.38分 動力評分 4.19分

雷克薩斯CT新能源 VS 比亞迪秦新能源 口碑評論 aczj 評論車型：雷克薩斯CT新能源 1.8L E-CVT 200h 精英版 單色 這個車提速不是它的優勢 不能跟帶T的比 市區代步絕對夠用了，運動模式下背推感還是有的，超車也很輕松。 游客69 比亞迪秦新能源 1.5T 雙離合 雙冠版 旗艦Plus：評論車型 純電模式下開很舒服的，聲音輕，起步快，油電混合下，起步有點沖。 TGLMM 評論車型：雷克薩斯CT新能源 1.8L E-CVT 200h 舒適版 單色 急起來加速還是可以的，100KM提速秒數沒試過，一般都城市開，夠用就好。 老子就要說邱誆 比亞迪秦新能源 1.5T 雙離合 雙冠版 新旗艦型：評論車型 車子動力表現還OK，不輸2.0L排量的汽油車，上次和朋友去郊區自駕游，車子動力也還挺充足的，朋友們很是羨慕啊

性價比評分對比 雷克薩斯CT新能源 比亞迪秦新能源 3.93分 性價比評分 4.62分

雷克薩斯CT新能源 VS 比亞迪秦新能源 口碑評論 沙漠掠影爸爸 評論車型：雷克薩斯CT新能源 1.8L E-CVT 200h 精英版 單色 沒有全景天窗，沒有標配中控臺液晶顯示屏，快30萬的車了，配置過于寒酸 xiaonongming 比亞迪秦新能源 EV 電機 EV300 精英型：評論車型 很高的性價比，買國產車圖的就是性價比高，而且開了1650多公里，沒有質量問題挺滿意的。 ruicosta8563 評論車型：雷克薩斯CT新能源 1.8L E-CVT 200h 精英版 單色 目前算上性價比最高的時候，因為是老款車型，新款一直沒出，所以優惠力度很大的！但是作為全進口車，雖然大幅優惠了，但是二十多萬在價位上也沒有太大優勢，不過作為一直鐘意CT200h的人來說，現在入手是最佳時機了！ 標配配置：十個氣囊的安全性，無人能出其右，可看各安全評測。精英版沒有的電動座椅調節，我們的4S增配版給加了。還有真皮座椅，倒車雷達，倒車影像，導航和行車記錄儀，都是后視鏡一體機，還加了鎖車的后視鏡折疊，還有全車貼膜，當然，這些都是羊毛出在羊身上，價位是要比單純的精英版貴一些的，不過個人感覺很實用，沒有天窗稍有遺憾，但是家里第一輛車邁騰有天窗也基本沒怎么開過，再就是中控的大屏，能顯示動力使用情況，忍痛割愛了，導航畢竟還是手機上的百度地圖和高德地圖更好用，有實時路況和多重路線選擇，自帶導航畢竟還要去升級地圖，并不那么靠譜。精英版沒有后雨刷，這個真是無語，好在某寶強大，自己涂點驅水劑就解決了這個問題。 期待的配置：很明顯，大家都想要氙氣或者LED大燈，作為這個價位的車，全系鹵素蠟燭燈有點說不過去�。� blueinghost 比亞迪秦新能源 EV 電機 EV300 尊貴型：評論車型 16w的車子，每公里6分錢的電費，別人不注意根本不知道電動車 超強的動力，手動擋感受的操控，內飾，配置， 我得意的笑，我得意的笑，讓合資車繼續要面子去。我只要自己舒服舒坦就好