作者/李安定（網上車市社長，新華社高級記者）

奧迪股份公司新任市場和銷售董事伯蘭·紹特先生；奧迪運動有限公司總裁，原一汽大眾奧迪事業部總經理任思明先生在日內瓦車展期間，單獨和網上車市社長李安定進行了交流。

任思明先生介紹說，奧迪從1988年進入中國，李安定先生和我們是30多年的老朋友。

紹特說，希望今后能更深入地和李安定先生溝通。今天我們改變一下對話的方式，我來先向你提問吧。

紹特：李安定先生，你如何看待中國豪華車品牌的發展趨勢。中國豪車銷售目前只占整個汽車市場10-12%，發展勢頭也似乎有些減緩。

李安定：中國豪車銷售雖然和歐洲還有差距，但是我認為這正是市場發展的空間和動力。中國豪車市場仍然非常有潛力，可能很快達到20%的水平。

中國豪華品牌消費者和歐洲有一個顯著區別，在年齡上更加年輕。很多中國年輕消費者第一輛車就是豪華品牌。有的消費者比較看重豪車品牌帶來的社會身份感；與此同時，越來越多的年輕消費者開始更加關注汽車品牌背后的文化。

尤其對于任思明先生新的主管部門來說，一個好消息是中國年輕人現在越來越注重關注豪華品牌的運動感，高性能車型。

紹特：歐洲年輕消費者和中國消費者有些不同，他們更傾向于選擇更環保的小型汽車以及電動車型，也很喜歡汽車租賃的方式。

李安定：這種價值觀，中國的年輕消費者很快也會跟上。我不建議豪車品牌太過激進的進入電動車領域，電動車殘值過低是個很大的問題。相反，小型汽車可以更多嘗試電動化。

紹特：一方面由于法律法規的變化，另一方面為了更好的滿足年輕消費者對可持續出行方式的需求，奧迪必須向電動化的方向邁進。但是由于電動技術成本偏高，也給奧迪的定價策略帶來了很大的挑戰。

李安定：奧迪在中國重塑品牌競爭力已經到了刻不容緩的地步。尤其我聽說，新的獨立的一汽奧迪銷售公司即將成立，建議奧迪和一汽-大眾進一步形成合力，共同重塑奧迪品牌。讓奧迪重新回到前些年中國市場豪華品牌的引領地位。

紹特：我們對奧迪新一輪的產品攻勢有信心，設計出眾，品質過硬，一定會給消費者耳目一新的感覺。中國消費者以及經銷商對奧迪的高要求會促使奧迪品牌不斷進步。

1.中國豪車市場仍然非常有潛力。中國豪車銷售目前只占整個汽車市場10-12%，隨著市場的發展，可能很快達到20%的水平。

2.中國豪華品牌消費者和歐洲有很大區別，更年輕。很多年輕消費者第一輛車就是豪華品牌，消費者比較看重豪車品牌帶來的社會身份感。與此同時，越來越多的年輕消費者開始更加關注汽車品牌背后的文化。

3.不建議豪車品牌太過激進的進入電動車領域，電動車殘值過低是個很大的問題。相反，小型汽車可以更多嘗試電動化。

4.奧迪在中國重塑品牌競爭力已經到了刻不容緩的地步。應該聯合一汽-大眾打造奧迪品牌。

奧迪股份公司市場和銷售董事伯蘭·紹特先生

1. 紹特先生希望今后能更深入地和李安定先生溝通。

2. 歐洲年輕消費者和中國消費者有些不同，他們更傾向于選擇更環保的小型汽車以及電動車型，也很喜歡汽車租賃的方式。

3.一方面由于法律法規的變化，另一方面為了更好的滿足年輕消費者對可持續出行方式的需求，奧迪必須向電動化的方向邁進。但由于電動技術成本偏高，給奧迪的定價策略帶來了很大的挑戰。

4. 對奧迪新一輪的產品攻勢有信心，設計出眾，品質過硬，一定會給消費者耳目一新的感覺。

5. 中國消費者以及經銷商對奧迪的高要求會促使奧迪品牌不斷進步。