今天，通用宣布將在2019年正式部署商業化自動駕駛打車服務，到時負責接送乘客的是該公司旗下的雪弗蘭Bolt自動駕駛電動車。這也意味著，通用將成為美國汽車廠商中第一家部署類似服務的公司，而其老對手福特的自動駕駛打車服務2021年才能正式上路（不過福特的自動駕駛汽車將取消方向盤和踏板）。

近期，通用就廣招媒體人參與自家自動駕駛汽車的試乘試駕活動，活動場地還是舊金山擁堵的街道。從媒體人體驗的結果來看，Bolt在大多數情況下都表現不錯，只出現了幾次小的卡殼。

顯然，通用感到了來自Waymo等競爭對手的壓力，后者最近剛剛宣布將在亞利桑那開始自家自動駕駛汽車的“公測”，最重要的是，這次方向盤后可沒有安全司機。

由于起步較早，Waymo的自動駕駛技術可能已經甩開通用，同時它們積累的行駛里程也更長。不過，財大氣粗的通用正在通過連續收購來補齊自己的短板，它們在自動駕駛和電動車技術上都有了突飛猛進的發展。上個月，通用旗下自動駕駛部門Cruise就表示它們有意收購Strobe，一家激光雷達（LiDAR）傳感器新創公司，而Cruise就是去年通用砸10億美元收購來的。

在商業化自動駕駛汽車的道路上，通用與Waymo、Uber等公司風格完全不同。其中，Uber在匹茲堡和鳳凰城也有自動駕駛服務運營，但何時商業化還是個懸而未決的問題。Waymo的全自動駕駛打車服務也會在近期上線，但并非面向所有乘客。與它們相比，通用能在兩年內搭建一個完整的商業產品實在是有夠迅速。

通用暫未公布能享受該服務的城市，不過舊金山肯定不會落選，畢竟汽車巨頭的自動駕駛Bolt早已出現在該市街頭。除此之外，紐約也是種子選手，通用此前就表示它們2018年要在紐約上線自動駕駛打車服務測試。（編譯/銳志）