途虎聯合人民網打造智慧養護型生態， 做養護像吃肯德基一樣便捷

俗話說，買車容易養車難。對于黑馬哥這種有車一族，最怕的就是修車和保養被人坑。因為，對于大多數有車一族來說，能夠懂車的人實在太少。一旦車到了4S店和修理廠，就成了待宰的羔羊，維修人說換什么零件就用什么零件，說多少錢就多少錢。長久以來，由于汽車后市場不夠透明，許多不法商販又唯利是圖，消費者對此叫苦不迭。

近年來，隨著我國汽車保有量連年上漲，平均車齡持續上升，汽車產業鏈利潤點開始向后轉移，汽車后市場無疑迎來了黃金發展期。但是，在汽車后市場在規模不斷發展的同時，許多問題仍舊沒有解決。一方面，產品渠道難以查詢，品質難辨；產品價格不透明，導致消費投訴時有發生。另一方面，市場主體從業素質參差不齊，服務沒有規范，同時行業中未建立統一的標準。

對于廣大消費者而言，中國汽車后市場存在以下痛點：

一、產品渠道難查詢。由于行業競爭激烈，商家之間互相打價格戰，導致銷售假貨和貼牌產品，成為盈利手段。而消費者即便知道這里面的貓膩，但是由于產品渠道難查詢，也無計可施。

二、價格不透明。由于汽車行業比較專業，普通消費者對零部件的價格感知度較低。再加上零部件價格不透明，消費者很難獲得比較公開、透明的價格信息。

三、服務不規范。在汽車后市場，還存在普遍問題，就是各個維修機構之間千差萬別，服務存在不標準、不規范的問題。這里面既有國家規范的滯后原因，也有行業服務水平參差不齊的問題，最終導致的結果是消費者的服務體驗不佳。

四、標準不統一。現在汽車后市場服務不規范的原因，是因為現在國家沒有統一的售后服務標準。而零配件的質量檢測只能依靠廠家，消費者作為弱者，找不到一個標準判斷服務的好壞。

五、行業監管缺失。汽車后市場的混亂，還跟行業監管缺失有關，國家新頒布的《汽車銷售管理辦法》未得到有效實施，而4S店作為市場的先入者，存在著普遍的壟斷和霸王條款問題，消費者的利益受到損害。

積重難返的汽車后市場，終于迎來變天的那一天。5月10日，專業的“汽車養護電商平臺”途虎養車與人民網，聯合28家汽車后市場產業鏈企業發起成立“汽車后市場·誠信服務聯盟”（以下簡稱“聯盟”），將有望改變汽車后市場的混亂現狀。