原標(biāo)題：北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)使用的輪胎質(zhì)量差，頻頻出現(xiàn)在投訴網(wǎng)站上！

今天接著聊韓系車——現(xiàn)代，其實(shí)韓系車向來(lái)以配置豐富為產(chǎn)品賣點(diǎn)，但隨著自主品牌不斷向合資靠攏，韓系車在配置方面也就看不出什么優(yōu)勢(shì)了。并且在自主品牌的帶動(dòng)下，安全科技配置的普及度相當(dāng)之高，胎壓監(jiān)測(cè)、多氣囊、ESP等系統(tǒng)完全下探到10萬(wàn)級(jí)別市場(chǎng)，而北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)的中低配車型都未配備ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，完全低于同級(jí)別車型配置之下，所以說(shuō)也沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)可言了。

所以它的銷量為什么不斷的下滑，一方面原因是自主品牌的崛起，小編覺得主要原因是其產(chǎn)品本身的質(zhì)量問(wèn)題，從消費(fèi)者的投訴上就可以看出來(lái)。

北京現(xiàn)代近幾年產(chǎn)品更新?lián)Q代腳步太慢。拿領(lǐng)動(dòng)作為例子，目前其在售車型依舊以2016款為主，2018款也只有一款 1.6L 自動(dòng)15周年特別版在售。這與同級(jí)市場(chǎng)遍地開花的的趨勢(shì)簡(jiǎn)直大相徑庭，身處競(jìng)爭(zhēng)激烈的A級(jí)市場(chǎng)中，領(lǐng)動(dòng)的競(jìng)爭(zhēng)力已然顯得捉襟見肘。

而且隨著市場(chǎng)的反應(yīng)，領(lǐng)動(dòng)的問(wèn)題逐漸暴露出來(lái)，在汽車投訴網(wǎng)站上的投訴如下：制動(dòng)系統(tǒng)，車身生銹，變速箱異響，天窗異響，輪胎鼓包，開裂等一系列問(wèn)題，然而輪胎成了領(lǐng)動(dòng)遭投訴最多的。

據(jù)了解，領(lǐng)動(dòng)配備的輪胎是耐克森，屬于低端的輪胎品牌。所以說(shuō)當(dāng)車主將輪胎的問(wèn)題反映給4S店后，得到的回復(fù)卻是“領(lǐng)動(dòng)用的是扁平胎，本身就容易鼓包，加上耐克森屬于低端品牌，鼓包是很正常的。”廠家明知耐克森輪胎質(zhì)量不好，為何還要使用呢？這不是明擺著坑害消費(fèi)者嗎?返回搜狐，查看更多