指路邊干枯的小草。比喻不足珍惜的無價值的東西。

在現實生活中，有了消費者，便有消費行為，商業市場才會形成，企業才會有存在的理由。因此，消費者是商家的衣食父母，是企業天然的“上帝”。 \u00A0 然而，就有企業反其道而行之，視消費者如草芥，不但損害消費者利益，更對消費者正常訴求視而不見，這家企業就是“著名”的北京現代。

途勝是北京現代的主力車型，自2005年上市以來，銷量一直不溫不火。2015年9月全新途勝上市，其中搭載了1.6T GDI發動機車型成為最暢銷的車型。

“當初我就沖著這發動機技術先進，動力強勁才買的途勝”一名途勝車主告訴W動力。可是，萬萬沒想到這款“技術先進”的發動機不僅沒有帶來愉悅的用車生活，反而成為了他噩夢的開始。

機油無故增多，導致發動機啟動困難并怠速有明顯抖動，去過多次4S檢修仍治標不治本。（詳見W動力之前報道）《北京現代途勝“機油增多”集中爆發，車主投訴無果怒火中燒》。當他將自己的悲催遭遇發布到網上，不料“一呼百應”，和他有同樣遭遇的62名途勝車主一道開始了漫漫維權路。

這63名途勝車主當中有維權已長達一年之久，找過4S店，打過北京現代400熱線，也尋求過媒體的幫助，車主四處奔走至今卻仍杳無音訊。 \u00A0\u00A0 W動力為此直接聯系了北京現代公關事務負責人，在將車主聯系方式、出現的問題以及訴求轉達給這位負責人時，竟還要求提供車牌號，否則不予處理。

什么寶馬，什么奔馳，老子一腳油門讓你知道什么是“北京現代ENCINO”

媒體是廠商和消費者之間溝通的橋梁，我們已經做了我們該做的事，在有車主詳細聯系方式情況下，北京現代是不是更應該拿出解決問題的誠意來主動聯系車主？遺憾的是，截至發稿時沒有任何車主接到聯系電話。 \u00A0 “現在廠家根本沒有研究這個問題，不信你打十年廠家電話能推卸十年”、“9號換的油，這才幾天就滿尺了”……車主交流群里充滿了無奈、絕望和憤怒。 \u00A0\u00A0 部分車主對北京現代已經不抱任何希望，從今往后不會再買北京現代，而還有部分途勝車主表示將維權進行到底。

7.8S，秒天、秒地、秒思域

事實上，北京現代質量問題絕非途勝個例。今年3月，浙江發生了一起慘烈的交通事故，一輛北京現代ix35正面碰撞導致車頭面目全非，車上的駕駛員及副駕駛位的乘客經搶救無效身亡。令人詫異的是，這輛ix35的安全氣囊居然一個都沒有彈出。

據交警調查發現，事發時，車上兩人都系了安全帶，讓人不能理解的是，為什么系了安全帶發生如此激烈的碰撞安全氣囊卻毫無反應？事發后，死者家屬認為是車輛“防撞保護系統”失效所致。 \u00A0\u00A0 然而，北京現代4S店卻表示：“氣囊觸不觸發跟撞擊的力度跟角度有關”。這樣的解釋不免讓人啼笑皆非，難不成要等擺好了角度才撞車？

此后，4S店表示已經向廠家反饋。然而，兩個多月過去了，死者家屬至今沒有得到北京現代廠家的道歉，廠家也沒有人對此事做出進一步調查。北京現代這般態度簡直就是“死豬不怕開水燙”真實寫照。

4月，北京現代狹義乘用車共銷售新車70035輛，同比增長39.9%。對于只報喜不報憂的北京現代你要明白“出來混遲早要還的”，罔顧消費者利益者，終將被消費者所拋棄。 \u00A0\u00A0 W動力同時也想提醒廣大消費者擦亮雙眼，謹防一失足掉現代坑。