原標題：北京現代新車遇事故氣囊未打開致兩人喪生，時隔兩個月廠家仍置之不理

選擇一輛車最注重的是什么？先撇除一輛車比較客觀的外觀內飾設計，首要注重的應該是安全！正所謂安全第一！一輛車如果不安全，坐在里面的乘客也不會踏實。

一輛車是否安全是需要看車輛的安全配置是否完善，汽車的安全配置按照作用原理可以分為“主動安全配置”和“被動安全配置”兩大類。主動安全配置就是預防車輛發生事故的安全配置。換句話說，他的主要作用是在事故之前，盡量避免事故發生的。被動安全配置就是在事故發生后，避免車內人員少受傷害的安全配置。換句話說，他的作用是一種補救措施，在事故發生后，盡量避免人員的傷害。

而安全氣囊就是最典型的被動安全配置，安全氣囊作用是減小汽車發生碰撞時由于巨大的慣性力所造成的對車內人員的傷害。一旦車輛發生碰撞，氣囊就會迅速爆開并充滿，以緩沖車內人員的撞擊，減少傷害。在汽車相撞時，汽車安全氣囊可使頭部受傷率減少25%，面部受傷率減少8 0%左右。

可見“安全氣囊”是一個很重要的汽車安全配置，如果汽車受到巨大碰撞時，安全氣囊沒有發生作用，后果會不堪設想！

北京現代ix35車禍時氣囊未爆

在今年3月時，浙江上虞一輛北京現代ix35發生了車禍，車輛撞向馬路邊的樹，之后又撞上橋，車輛受損嚴重，車上的駕駛員與坐在副駕駛位置的車主朋友不幸身亡。但是在事故發生時，這部車上的安全氣囊并沒有彈出。據車主父親說，這車是一輛剛剛買了不到一個月的新車，按道理說經過兩次如此激烈的撞擊，安全氣囊都沒有起到保護作用實屬令人費解，因此也懷疑車輛的“防撞保護系統”失效了。事故現場可以看到，整個車頭都發生了嚴重的凹陷，車門也受到了一定程度的撞擊。

安全氣囊沒有彈出，不管是廠家還是4S店都應該第一時間給事故者家屬一個說法，事故發生后，4S店和廠家一直沒有回應安全氣囊沒有彈出的原因，當被問到安全氣囊為什么在強烈撞擊下沒有彈出的時候，負責對接此事的4S店售后經理回答稱：“這個氣囊彈不彈出來，跟事故中撞的正面、側面和力度都有關系，這個不是說你看外觀嚴不嚴重，主要是看撞擊的力度跟側面正面�！�

4S店也答復廠家過段時間會過來要求第三方做一個檢測，然而事情過去了將近兩個月了，廠家工作人員還沒開始調查，這效率讓人不敢恭維。車輛出現如此嚴重的事故問題，連給消費者一個合理的交代都沒有！

北京現代ix35已成慣犯？

2013年王先生駕駛購買3個月左右的現代ix35，在滬昆高速1614公里處與一輛超速行駛的重型倉柵式貨車發生撞擊，相撞的兩車在慣性作用下繼續前移，導致ix35又與一輛停在溫泉服務區的重型低平板半掛車相撞。

通過事故后，現代ix35經過了二次碰撞，車輛車A柱嚴重變形導致擋風玻璃嚴重扭曲。而且經過激烈的碰撞和翻滾，車內四個安全氣囊竟無一打開，最終車主因已變形擋風玻璃的直接擠壓而喪生。

除此以外，在車質網關于“北京現代安全氣囊”的投訴事件也有很多，其中包含悅動、朗動、悅納、ix35等多款車型都存在安全氣囊的隱患問題。

北京現代一直都以配置豐富為產品亮點，難道這些配置一直都只是擺設？一個必要的安全配置在發生車禍的時候竟然起不到作用，既然安全氣囊不能保護駕乘人員的安全，那還為什么要裝配到車上呢？另外，對于這次車禍北京現代并沒有正面處理事故問題，反而是采取了鴕鳥戰術，企圖以不了了之方式處理，的確令人心寒。怪不得消費者已經開始對北京現代失去了信心，銷量方面持續下跌，看來消費者早已經看透了一切！返回搜狐，查看更多