近日，北京現代正式公布了2018年銷量目標，全年計劃銷售90萬輛，相比去年微增10%。北京現代副總經理、銷售本部副部長樊京濤表示，今年依然是一個調整年，北京現代并不急于將全年銷量目標上調至此前高峰時114萬輛的水平，還是要將基礎夯實好。

根據不久前北京現代發布的4月份銷量數據來看，4月份北京現代共銷售7萬輛，同比增長39.9%。從分車型銷量排名上，4月轎車銷量排名上北京現代位居第七位，而在SUV銷量排名上，北京現代再一次進入銷量榜前十。

另據此前北京現代發布的第一季度銷量數據顯示，一季度，北京現代共計銷售新車近20萬輛，同比增長近20%，并且從去年6月份開始，北京現代銷量數據出現環比增長，更是在去年12月實現了銷量13.9萬輛，已經連續數月實現正增長。

北京現代之所以能夠慢慢回歸正軌，還要得益于其一系列戰略制定。在營銷方面，不斷推出高性價比車型，比如去年年底上市的全新ix35，起步價只有11.99萬元。在車型方面，抓緊推陳出新，老款ix35以及朗動已經停產，全新小型SUV ENCINO也于近日正式上市，而目前在售的主流車型是悅動、領動等。

近期，從ENCINO到LAFESTA，北京現代在高性能車系動作頻頻，可以看出北京現代布局高性能車的信心和決心。而概念車Le Fil Rouge、新一代氫燃料電池車NEXO、以及全新的智能網聯體現的則是包含“電動、智能、網聯”在內的三項技術。車型與技術的縱橫交錯、雙管齊下，北京現代勢必要對汽車市場發起強有力的沖擊。

今年是北京現代“三縱三橫”戰略元年，意在強化產品競爭力，預計年內還會有新車問世。在這一系列的舉措之下，北京現代的銷量也在迅速回暖。今年北京現代的銷量目標并沒有因為銷量回升而急于回歸“百萬行列”，定的很保守，可以說每一步都走的很踏實，未來隨著新車的推出，產品競爭力的加強，北京現代或有望重回巔峰時期。

據悉，未來，北京現代還計劃推出全新大型SUV、轎車產品，以及全新途勝中期改款車型。2020年前，北京現代將推出伊蘭特EV、索納塔9插電式混合動力版，以及B級純電動轎車、小型純電動SUV等9款新能源車型。

去年新車銷量遭遇重創的北京現代，正在通過“本土化2.0”和“三縱三橫”產品布局等一系列戰略和舉措，重新找回“百萬行列”的感覺。

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