原標題：用車容易還車難，北京親測神州分時共享租車
「互聯網+」環境下傳統汽車租賃開始轉型，但是體驗如何？
分時租賃領域不斷有老玩家出局，也不斷有新玩家進入，甚至包括其他領域老玩家的進入。
今年 3 月末，神州租車的分時租賃業務在北京、上海、廣州、深圳上線。
幾句話簡要介紹一下：
這個業務不分時段、車型，以「0.19 元/分鐘+0.99 元/公里」的價格按路程和分鐘計費，使用超過 4 小時則按全天計費。
目前，神州提供的共享車都是燃油車，已上線的車型共有 50 多種，以 A 級車的低配車為主。每輛車不屬于固定門店或網點，一般來說，車被使用后還到哪就由哪里的神州租車門店負責。
在燃油車分時租賃領域，GeekCar 此前曾體驗過戴姆勒旗下的 Car2Share、car2go，以及 TOGO 途歌，那么，神州租車分時租賃的服務又有什么特點呢？我們最近同樣對這個產品進行了體驗。
總體來說，神州分時租賃給我們以下幾個印象：
1. 從操作來說，租車手續都是通過神州租車 App 辦理，不用提前預定，到車前掃碼即可。
2. 四小時內按分鐘計費，價格實惠，適合市內代步出行。
3. 由工作人員控制車輛的剩余油量，App 上實時顯示，用車時不用自己加油，較方便。
1. 用車押金 5000，雖然從信用卡內扣額度，但數額還是較大。還車后退回 3000，另外 2000 需要一個月后退回，讓人感到不便。
2. 共享車的車位經常被社會車輛占用，所以找車、選車時有一定不便，因為沒有停車位還可能遇到還不了車的情況。
3. 用車過程中有附加開銷。例如，A 點取車 B 網點還車，就需要按照還車點距取車點的距離收取附加費用（網點距離三公里內不收費）。
此外，體驗過程中我們還遇到了剩余油量顯示不準確、在網點內停車卻顯示在網點外等問題，可能神州的分時租賃后臺還不能完全控制每一臺共享車的位置、狀態。
下面是我和同事在神州租車 App 上進行分時租車的具體經歷，供大家參考。
網點停了 8 輛車，只有 2 輛可用
打開神州租車 App，首頁就是「分時共享」界面，可以從地圖里看到附近的網點和可用車輛。神州分時租賃的汽車原本是神州租車的日租車資源，目前一個日租車門店負責其周邊鄰近的多個分時租賃網點。
離我們公司朝外 SOHO 最近的是東大橋停車網點，它實際上是一個停車場，里面放著五六十輛共享車和私家車，共享車進出網點免費。從 App 上能看到東大橋網點有三輛車可以用，兩輛大眾朗逸，一輛別克昂科拉。
大下午，天有些熱，我們在停車場里依次找到了五輛貼著「iCAR」綠色貼紙的神州共享車，都是白色大眾車，但都沒顯示在 App 上，也就是沒有上線無法使用。再往停車場里走，在一排貼著「iCAR 專用停車位」的區域里停了五輛車，其中兩個車位是被私家車占用的，另外三輛共享車里還有一輛未在 App 中顯示出來。
我們決定租別克的昂科拉 SUV。租車之前，需要綁定駕駛員的信用卡、身份證、駕駛證，用車時將自動從信用卡中扣除 5000 元押金，還車時會自動退還 3000 元，另外 2000 元的預授權額度將作為違章押金扣留一個月。
在找車、驗證身份上我們花了不到 10 分鐘，這個過程中 App 上又顯示多了輛大眾朗逸。這時我們恰好碰到了旁邊神州租車門店的店員，他給我們解答了車輛顯示不出的原因：在用戶還車后神州的工作人員都會檢查車輛，進行清潔和整備，油量不夠或者沒做完清潔的車是不會上線的。
不過，這些車不屬于神州租車的某個固定門店，車被送到哪兒就由哪兒的門店負責，所以每次檢車的人不一定相同�！赴凑展疽幎�，如果你從這里取車后開到三元橋還車，之后 24 小時內沒有其他訂單，這輛車就還是我們的，我們要去把車取回來；24 小時內下了新訂單，車就屬于三元橋網點。」
不用付油費，但油量顯示有「誤差」
告別店員后，我們預定了昂科拉，在線上完成車輛解鎖。
這輛車和其他幾輛神州共享車從外觀看去都干凈，且無損毀，不過車內的整潔度欠缺，儀表盤、中控屏、后備箱等位置有較多灰塵。
用車過程中用戶是不需承擔油費的，如果加了油，還車時就要還到神州租車門店，并聯系工作人員處理報銷，否則就要自行承擔油費了。雖說油量不夠的車不會上線，可在某輛車上我們發現了點問題：App 上顯示剩余油量是 100%，可從儀表盤看實際剩余油量只有約三分之一。
這應該只是個例，很可能是人為失誤。在加油方面，途歌的解決方案是在車內放置油卡，租車人使用油卡免費加油，但也有不少用戶反映車里經常找不到油卡。這樣看來，神州讓工作人員來控制油量也有自己的道理。
我們在 App 上確認驗車，開始自動計時計費。從價格來說，神州共享車按分鐘、里程數結合的方式計費，每分鐘 0.19 元，每公里 0.99 元，不分時段和車型。
用車實惠主要因為神州的車型較為普通。官方在廣告中稱分時租賃車型包括朗逸、科魯茲、英朗、昂科拉、邁銳寶、凱美瑞、帕薩特、昂科威、 科帕奇、沃爾沃 S90、寶馬、路虎等五十多種，而我們這次沒看到豪華品牌車型，店員也表示現在他們的共享車主要是市場上的主流經濟車型。