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100萬的車子和10萬塊錢的車子，音響比起來，整個車內(nèi)聲音播放的還原度，層次感都要好很多，不過它也更費油，能耗是普通音響的十倍。

喇叭數(shù)量有什么不同？

100萬的車子喇叭數(shù)量多

首先是講講看得見的差別，第一首當(dāng)其沖的那就是喇叭數(shù)量不一樣對不對，100萬的車子喇叭，要比10萬塊錢的車子要多好多了，就和我們家里用的家庭影院是一樣的，什么5.1、7.1，那么總是多一點好，對吧。

那10萬塊錢的音響一般四個喇叭，配置高一點六個，對不對，你比如說什么吉利博越，配置表里注明高配6到7個喇叭，低配4到5個。

豪車的喇叭數(shù)量比普通車多好幾倍

4到5個的意思，標(biāo)配只有四個喇叭，第五個其實是給你預(yù)留了一個低音炮的位置，一般是在后備箱里，要的話要自己裝的。

那么100萬的車型，基本上低音炮肯定自己給你裝好的，喇叭總數(shù)嘛13個或者更多，你像這種路虎攬勝加長版的喇叭，有29個。

外觀造型有什么不同？

100萬的豪華車的喇叭外觀造型，和10萬塊錢的也是差的蠻多的，首先看起來就更值錢對不對。

10萬塊錢嘛成本限制，會響就可以了，一個圓的，喇叭就那個樣子，一個殼也不需要什么造型。

豪車音響一般用高端品牌的音響

100萬的車子他有可能會用比較高端的這種名牌音響，那你什么哈曼卡頓、Bose，他們在喇叭上面會印一個品牌的logo。

這有點像我們的衣服或者鞋子上，印個什么耐克或者是什么其他的logo感覺是一樣，有品牌的。

豪車音響設(shè)計比較高級

而且喇叭上面也會有比較高級的這種設(shè)計的，你比如說像奔馳S級的柏林之聲的音響，它這個表面是用銀色的金屬外殼的，而且還有旋轉(zhuǎn)發(fā)光的這個功能。

用的時候「嗚」一下，還會轉(zhuǎn)出來伸縮的，就有點像一個會轉(zhuǎn)的音樂盒一樣的，這個看起來是很有腔調(diào)的。

那么這個是看得到的，那看不到的不同在哪里，首先成本明顯就是有差距。

普通車一般用國產(chǎn)品牌音響

去查了個資料，中國行業(yè)研究網(wǎng)，它發(fā)布了一個《音響行業(yè)報告》，2016年國產(chǎn)的車載音響品牌，市場占有率達到35%。

10萬塊錢左右的車子成本就擺在那里，很多用的是國產(chǎn)品牌的音響，也有的像廣州本田用的是日本先鋒的，或者是國內(nèi)找代工的這種音響，成本基本上是一千塊到兩千塊錢左右。

豪華車一般用進口名牌的音響，成本更高

那100萬的車子，用這種進口名牌的音響，顯然是要更大牌、更貴。

大眾途銳用丹拿，一套1萬多塊錢，阿斯頓·馬丁DB11，光一套B&O音響，這個定制的選配價格就要115400，抵過人家一臺車了。

音域表現(xiàn)有什么不用？

普通車基本是全頻揚聲器，聲音比較平均

那么音域表現(xiàn)也是有差別的，我們這10萬塊錢家用的車子，基本上就普通的，全頻揚聲器，差不多，可以表現(xiàn)各個音域的聲音，都比較平均，但也不會都很好，對不對。

豪華車用獨立分頻器的揚聲器，音域表現(xiàn)好

那么100萬車子，它是有獨立分頻器的揚聲器，每個揚聲器只表現(xiàn)某一個頻段范圍內(nèi)的聲音。

土話講就是什么，有高音喇叭、中音喇叭、低音喇叭、超重低音喇叭，這個就叫分頻了。

那就好比一個廚師，他會做全國五大菜系什么都會燒，那就是我們的10萬塊錢的喇叭，但是肯定比不過每個菜系的專業(yè)大師是不是。

我是五個菜系都會燒的，這個哥們是天天燒川菜的，川菜一燒就是一輩子的，那跟他比辣，有點辛苦對不對，這個湖南朋友你不要講，我只打個比方而已。

系統(tǒng)功放有哪里不同？

那么除了喇叭不同，它系統(tǒng)功放也是不一樣的，那具體是怎么回事情？一般10萬塊錢的車子，功放是集成在這個主機上面的，就好像電腦上用的集成顯卡。

普通車功放直接集成在主機上

100萬車子選的這種汽車音響系統(tǒng)，一般都用什么DSP功放，增加這種處理音頻信號的功能，它和主機是獨立開來的，就是獨立顯卡，雙泰坦交火，這個畫面特別好，3D游戲特別逼真。

他可以非常好的來優(yōu)化這個功率的大小、聲場、信噪比、失真度，就感覺你這個車子里面，就有一個交響樂隊住在里面，在給你拉拉拉吹吹吹的這種感覺。

豪車功放與主機獨立開，處理信號效果好

你比如說什么寶馬、奔馳、賓利的這種車子，用吉普賽之聲的DSP功放，這個吉普賽之聲你可能沒什么概念，你就這么理解，它就是功放里面的勞斯萊斯，就是兇到這個份上。

那除了功放，什么剛才說的這些聲道之外，線材也是不一樣的。Hi-Fi發(fā)燒友你去想想，我這個線是金的，其實不是用來裝逼的，他的確是有好壞。

普通車用的銅線，豪車會用傳導(dǎo)性更好的銀

這個線材它這種用的材質(zhì)粗細(xì)，都會影響這個訊號和電量的傳送，簡單的說就會影響音質(zhì)。

一般汽車音響的線材用的是銅線，100萬的豪車就有可能用傳導(dǎo)性更好的銀，或者是其他的合金材料。

像世界頂尖的音響品牌MAD，它專門給勞斯萊斯魅影一款叫做天籟靈境的限量版，定制了一款頂級的音響。

它內(nèi)部的這個高音線，用的就是他們自己研發(fā)的，精煉銀純度達到99.9997%的金剛鉆銀線，這么個東西。

豪車可能會有主動降噪功能

那么我繼續(xù)講，除了這個材料以外，100萬的車型，它的這種音響有可能還具備這種主動降噪功能，寶馬奧迪上面用的Bose，大眾的丹拿，都是有這種主動降噪系統(tǒng)的。

它是通過一個與噪聲幅度相同，但是相位相反的一個聲波，去抵消噪聲，這有點像中醫(yī)里面的以毒攻毒。

豪車和普通車本身車體的降噪能力也不一樣

它這個是可以達到降噪目的的。再一個就是車體本身它這個靜音環(huán)境和靜音能力，100萬的車子和10萬的車子，也是不一樣的，你收聽音響的環(huán)境就不同。

勞斯萊斯，對不對，它不光是什么這個玻璃窗、門縫、隔音這種做，他連輪胎都要用固特異的御乘輪胎，光輪胎就可以減少整車3%左右的噪音，都是專用的，這個追求感覺是不一樣。

然后能耗也不同，查資料之前我一開始想想，電喇叭嘛這點電算個什么東西。

普通車音響功率小，油耗少

我們一般的這種10萬塊錢的汽車音響功率嘛，一般144瓦的樣子，大概也就是兩個鹵素?zé)襞莸倪@種能耗，不會增加多少能耗的。

但是100萬車的車子，你不是要用交響樂給你在這個車子里面「匝匝匝」給你拉的嗎，就不一樣了。

豪華車用音響功率大，油耗多

寶馬七系他選配的寶華韋健，bowers & wilkins，這個音響它有16個揚聲器，總功率1400瓦，差不多是普通汽車空調(diào)的一半的功率了。

換算一下差不多就開著音響，百公里多個半升油，是一點毛病都沒有的，肯定逃不了。

那當(dāng)然了，這個油耗是高一點，但是這個音響設(shè)計的更漂亮，檔次也更高，音質(zhì)也更好，體驗也是更好，鈔票也更貴。

但我覺得挺有意思的，這開喇叭聽聽廣播可以聽出半個空調(diào)的油耗，也是我以前真的沒想到的事。

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