大眾網濟南7月5日訊（記者 王亞男）在很多城市的繁華商圈以及大型社區周圍，共享汽車隨處可見。近日，新華社報道指出，共享汽車對于減少個人購買汽車意愿、緩解城市交通擁堵有著積極影響。以神州iCAR共享車為代表的分時租賃企業備受年輕消費群體歡迎。

新華社報道提到，共享汽車也就是分時租賃為百姓出行提供新的選擇，滿足了用戶某種場景下的用車需求，有助于個人減少購車意愿，一定程度上緩解城市私家車的快速增長以及對道路和停車資源的占用。去年，交通運輸部發布《關于促進小微型客車租賃健康發展的指導意見》，對于分時租賃發展給予政策的引導和支持。

經過一年發展，各共享汽車品牌在全國積極布局，神州租車iCAR共享車等頭部運營企業已出具規模效應。神州租車于今年3月率先在北上廣深一線城市推出分時租賃業務，目前已登陸北上廣深、濟南、青島、成都、杭州、福州等30余城市。

共享汽車以其隨取隨還、自助用車、價格實惠等特點，深受一些年輕消費群體歡迎，一些商務人士也成了共享車的粉兒。濟南的魏曉燕、劉向坤都是分時租賃的忠實用戶。“手機下單2分鐘就能搞定，1毛9每分鐘，9毛9每公里，價錢基本是出租車的一半，比較經濟而且方便。”神州iCAR共享車讓魏曉燕對分時租賃有著不錯的體驗。

新華社報道提到，分時租賃的發展不僅有利于滿足用戶體驗，同時展示了城市智慧出行的發展。以神州租車iCAR共享車為例，租車中需要的“人臉識別”技術，智能取還車需要的車聯網技術以及通過APP運營所涉及的大數據、云計算的應用。分時租賃做為公共交通、網約車、私家車的補充，其對于出行方式的改變以及智慧出行的探索均值得關注。

神州租車濟南分公司負責人郭曉峰接受新華社采訪時表示，分時租賃把日租車輛進行碎片化利用，滿足了工作日用戶通勤、商務出行或者外出辦事等個性化的出行需求，不僅是對存量租車的盤活，也進一步提升和豐富了用戶體驗。

業內人士分析，中國人口眾多、道路資源有限，隨著本本族的增長，人均擁有一輛汽車并不現實，共享將會是中國人實現汽車生活的重要方式，也是一大趨勢。目前，分時租賃在停車以及網點布局方面有待改善，用戶需求并未被深度挖掘。在企業發展方面，汽車廠商和短租運營平臺具有相對優勢，但找準合適的運營模式尤為重要。