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作為中國轎車市場的“常青樹”，寶來的名字似乎沒有人不知道。從2001年12月正式上市到現(xiàn)在，十七年中國市場的耕耘讓寶來獲得了超過230萬用戶的信任，口碑足以證明一切。

6月29日，一汽-大眾全新一代寶來正式上市，新車共推出搭載1.5L和1.4T發(fā)動機(jī)的8款車型，售價(jià)區(qū)間為11.28-15.98萬元。可以說基于MQB-A1平臺打造的全新一代寶來產(chǎn)品力全面升級，是寶來車型有史以來變化最大的一次換代。

在外觀方面，全新一代寶來的“大眾”味兒變淡了很多。標(biāo)志性的X型前臉，輔以鍍鉻裝飾，進(jìn)一步拉伸了視覺上的寬度，更顯精致大氣。它的大燈使用LED光源，大燈下半部的日行燈巧妙地和進(jìn)氣格柵融為一體，這也是廣泛在大眾旗下車型所采用的設(shè)計(jì)手法。而在車身側(cè)面，新車的C柱略帶一些溜背的感覺，輔以貫穿式雙腰線，看上去更加動感。新車的長、寬、高尺寸分別為4663x1815x1473mm，軸距為2688mm。得益于MQB平臺的“短懸長軸”設(shè)計(jì)，全新一代寶來內(nèi)部空間增加達(dá)27mm。它的尾部造型采用三段式創(chuàng)新設(shè)計(jì)，營造出了不錯的層次感，但看起來卻很簡潔。它的尾燈同樣采用了LED光源，點(diǎn)亮后具有不錯的辨識度。

在內(nèi)飾方面，全新一代寶來采用了大眾的最新設(shè)計(jì)語言，采用以駕駛員為中心的設(shè)計(jì)理念，可以讓駕駛者更容易、安全地操控各種功能按鍵。中控臺上的高亮黑鋼琴漆裝飾條，真皮多功能方向盤上的鍍鉻點(diǎn)綴，以及門板處的科技紋等細(xì)節(jié)裝飾營造出一種專屬的精致美感。不同于以往，新車搭載的車載導(dǎo)航多媒體系統(tǒng)從空調(diào)出風(fēng)口的下方移到了上部。這塊8英寸的車載導(dǎo)航多媒體系統(tǒng)，集成了語音識別、在線地圖、智能導(dǎo)航、手機(jī)互聯(lián)等多項(xiàng)功能，支持云端自然語義識別、手寫和智能拼音輸入、地圖顯示、動態(tài)導(dǎo)航、在線實(shí)時交通信息、地圖Wi-Fi自動更新、第三方App等操作，同時Car Play模式下可通過多功能方向盤上的按鍵即可激活iPhone Siri。

此外，在配置方面，全新一代寶來全系標(biāo)配EPB電子手剎和Auto hold自動駐車功能。而定速巡航、電動座椅、自動大燈、無鑰匙進(jìn)入&一鍵啟動等眾多科技配置也沒有缺席。另外，新車還配備了雙區(qū)自動恒溫空調(diào)和Clean air2.0空氣凈化系統(tǒng)，可全面過濾PM2.5。

在動力方面，全新一代寶來提供1.5L和1.4TSI兩種動力選擇，其中1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率85kW，峰值扭矩150Nm；1.4TSI發(fā)動機(jī)最大功率110kW，峰值扭矩250Nm，與發(fā)動機(jī)匹配的是一臺5擋手動、6擋手自一體或7擋DSG雙離合自動變速器。值得一提的是，1.4TSI車型不僅實(shí)現(xiàn)了0-100km/h加速僅需8.3秒的高效動力，更實(shí)現(xiàn)了5.4L/100km的超低油耗。不僅如此，1.4TSI DSG車型還引入了經(jīng)濟(jì)型駕駛模式，進(jìn)一步降低燃油消耗和CO2的排放。此外，新車全系采用發(fā)動機(jī)啟停及制動能量回收系統(tǒng)，燃油經(jīng)濟(jì)性再次提高。

當(dāng)然，每一次新車的推出，就意味著這個市場將會迎來新的競爭，更何況是全新一代寶來這樣一款強(qiáng)有力的車型。它的競品鎖定的就是合資緊湊型轎車的主流車型，包括全新朗逸、東風(fēng)日產(chǎn)軒逸以及別克英朗等。不過，全新一代寶來有著“基盤”大的優(yōu)勢，不用做過多的宣傳就可以達(dá)到想要的效果，畢竟人人皆知的車型并不算多。

當(dāng)然，也并不是說全新一代寶來就不愁賣，從2017年的銷售數(shù)據(jù)來看，寶來在銷量上并沒有擠進(jìn)前三甲的位置，想要“收復(fù)失地”可能還得在營銷策略上多下些功夫。與此同時，像長安逸動和吉利帝豪GL這種自主品牌的高品質(zhì)車型也要時刻提防，畢竟那個只有寶來的時代已經(jīng)過去了。