3.內飾部件大量換用碳纖維材料,配備賽車方向盤和RECARO桶形座椅,制動系統前部后四活塞,卡鉗為黃色涂裝;


4.防滾架被焊接到底盤上,新前隔板和傳動通道由金屬板制成以適應動力總成,鋼制燃油箱外殼安裝在行李箱區域;

5.定制進氣槽配有雙錐形空氣過濾器,防火墻和傳動系統安裝走廊也經過全面改造,前后軸實現了50:50平衡狀態;

6.搭載4.7升自然吸氣V8發動機,最大輸出功率436馬力,峰值扭矩490牛·米,匹配7速手自一體變速箱。
3.內飾部件大量換用碳纖維材料,配備賽車方向盤和RECARO桶形座椅,制動系統前部后四活塞,卡鉗為黃色涂裝;


4.防滾架被焊接到底盤上,新前隔板和傳動通道由金屬板制成以適應動力總成,鋼制燃油箱外殼安裝在行李箱區域;

5.定制進氣槽配有雙錐形空氣過濾器,防火墻和傳動系統安裝走廊也經過全面改造,前后軸實現了50:50平衡狀態;

6.搭載4.7升自然吸氣V8發動機,最大輸出功率436馬力,峰值扭矩490牛·米,匹配7速手自一體變速箱。
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