一汽解放發(fā)動機事業(yè)部重獎研發(fā)中國“芯”幕后英雄

在中國發(fā)動機制造領域，一汽解放發(fā)動機事業(yè)部是眾所周知的龍頭：重型柴油機市場份額超60%，連續(xù)五年位居行業(yè)第一;更以每天能出一項發(fā)明專利，萬人發(fā)明專利擁有量超過900件的自主研發(fā)能力，掌握著中國內燃機行業(yè)的絕對話語權。是什么，讓這個有著75年歷史的老牌企業(yè)擁有如此旺盛的生命力，不斷向著“國內領先、國際一流”目標昂首邁進?

日前，一汽解放發(fā)動機事業(yè)部2017年度職務發(fā)明專利獎勵大會表彰了鑄造最強“中國芯”的幕后英雄們，一個個砥礪前行的“大國工匠”故事才被揭曉：1200名工程師組成的龐大研發(fā)團隊，以及事業(yè)部各個部門各個崗位技術骨干、普通工人的發(fā)明熱情，匯聚成一股勢不可擋的能量，讓發(fā)動機事業(yè)部屢屢突破技術瓶頸挑戰(zhàn)產品性能極限，演繹“民族品牌，高端動力”的創(chuàng)新傳奇。

高瞻遠矚 方能保持行業(yè)領跑

追溯到一汽解放發(fā)動機事業(yè)部的前身一汽無錫柴油機廠。我們會發(fā)現(xiàn)一種敢為人先，勇于填補市場空白的傳統(tǒng)：我國第一個研制成功四氣門柴油機、第一個研制成功電控共軌柴油機、第一個研制成功兩級增壓柴油機并成功推廣、第一個實現(xiàn)商品化的安裝顆粒捕集器(DPF)國產柴油發(fā)動機......一汽解放發(fā)動機事業(yè)部電控開發(fā)室主管季峰表示，事業(yè)部有著一種“高瞻遠矚，知己知彼，未雨綢繆”企業(yè)哲學，讓每一個研發(fā)人員都始終睜大眼睛看世界、看市場、看明天。

“因為看到我國一二線城市交通必然越來越擁堵(工況怠速率約30%—40%)，商用客車和卡車怠速運行造成的污染和燃油浪費更為嚴重，讓我們下決心要搞出智能啟停。通過綜合分析發(fā)現(xiàn)強化起動機方案最適合于商用車，所以開發(fā)了基于商用車智能怠速啟停技術及其產品。實際運營結果證明該技術能節(jié)油3%～4%，減排5%～7%，具有極大市場推廣價值。”

季峰正在和同事一起探討設計方案圖

季峰介紹，商用車用柴油機智能啟停系統(tǒng)就是通過停機熄火來最大限度減少怠速工況。目前是國內的多項“首創(chuàng)”：首臺商用車START/STOP柴油機產品、首次開發(fā)24V的鉛酸電池管理系統(tǒng)LBMS、首次采用24VLIN控制發(fā)電機、首次開發(fā)10萬次強化起動機、首次自主搭建基于臺架的整車路譜模擬和動態(tài)測試系統(tǒng)。目前已成功匹配應用到常州、無錫等城市公交車上。“目前從全世界范圍來說，只有奔馳公司有48伏的成熟類似產品。我們就是要不斷追求突破，才能縮小與發(fā)達國家的技術差距，實現(xiàn)發(fā)動機性能的整體提升，保持行業(yè)領跑!”

據悉，此次表彰的30項發(fā)明專利大都是涉及到柴油機自主共軌、高壓噴射系統(tǒng)、DPF技術探究、發(fā)動機進氣系統(tǒng)裝置等關鍵技術的發(fā)明創(chuàng)造，對中國柴油機未來發(fā)展有著非常巨大的環(huán)保、經濟價值。

百家爭鳴 非專業(yè)也能出發(fā)明

在發(fā)動機事業(yè)部關注產品研發(fā)的，不止專業(yè)技術人員，其他生產、后勤部門的普通員工也在躍躍欲試，并且出了成果。他們或因為興趣、或因為企業(yè)文化氛圍感染，用自己的智慧研發(fā)出一項又一項填補市場空白的新技術，譜寫出一汽解放集團員工特有的跨界故事。

采購部高拚，就是他們中的典型代表：化學工藝專業(yè)畢業(yè)后進入一汽集團工作五年，已經向國家知識產權局專利局申報了5項柴油機制造領域的發(fā)明專利并有4項通過審批。高拚今年剛獲得的新專利是“帶有強化鎖緊結構的蝸桿傳動式環(huán)箍”，解決了傳統(tǒng)環(huán)箍缺少必要的強化鎖緊結構設計、鎖緊力易衰減以及對管路防劃傷結構設計不足等問題，有效避免最常見的管道漏水、漏油、漏氣，可極大減少裝配成本，是應用型非常強的標準件。

高拚正在和同事研究標準件的改進圖

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