“近期，北汽集團發布了2020‘π計劃’。明年北京現代也制定了一個π計劃。”北京現代常務副總經理劉智豐透露，這個π計劃中的關鍵挑戰是保住目前行業排名第四的位置。

第四工廠明年10月投產

北京現代針對2016年發展制定的計劃有三個關鍵數字，分別是3、1、4，其中“3”代表明年IQS、CSI、SSI排名繼續保持前三名；“1”代表借助ix25、ix35，全新途勝、全新勝達等四款SUV，保持合資企業中SUV銷量排名第一，同時D+S占比今年繼續提升10%；“4”則代表保持行業內產銷量第四的排名。

盡管這三個目標都是在強調“保持”，但劉智豐坦言“挑戰很大”，尤其是保持行業第四這個目標。“過去北京現代在發展上強調的是快，現在我們強調的是穩。”劉智豐透露，為實現有挑戰性的目標，北京現代的第四工廠將在明年10月份投產。

D+S銷量占比實現翻番

盡管今年中國整體經濟發展緩慢，汽車市場也進入低俗增長期，北京現代的總銷量也未能達到預期，但卻在高端車和SUV車這兩個細分市場取得成績。北京現代副總經理吳周濤介紹，北京現代D+S產品的銷量占比現在已經實現翻番，達到50%。

而針對國家對1.6L以下小排量車實行購置稅減半政策，北京現代也將對產品進行戰略升級，推出更多小排量車型。“除了新的產品出現，未來我們在新技術方面將加大投放，新的技術方向一是混合動力，第二是1.4T小排量渦輪增壓發動機。”吳周濤透露。

新京報記者 王亞菲

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