北京現代近年一直致力于“D+S”戰略（即中高級轎車+SUV車型戰略）的推行，從數據上來看，該戰略直接鞏固了北京現代在競爭愈加激烈的國內市場的地位。通過調整產品規劃和經營策略，10月份北京現代新車銷量突破10萬輛，穩居行業第四，而D+S車型占比已提升至50%以上。

值得一提的是，北京現代在推進“D+S”的同時，未來還將在新能源領域持續發力，加速產品布局。北京現代汽車有限公司副總經理、銷售本部副本部長吳周濤在接受網通社采訪時表示：“我們未來在新能源方面應該說有一個整體的規劃，2016年，我們第一款新能源車，就是我們第九代索納塔混合動力將在一季度上市；在2017年的時候我們將有一款電動車上市；在2018年的時候，我們又會有插電式混合動力的車型上市。”除這三款新車型之外，根據北汽集團此前發布的公告中顯示，未來三年將推出包括ix25 1.6T在內的8款新車，從而實現小排量增壓、混合動力、插電式混動以及純電動領域的全面覆蓋。

北京現代近年來在華業務穩步發展，2013年完成了103萬輛的銷量，同比增長19.76%，比乘用車市場15%左右的平均增速高出5個百分點，市場份額達到7%。2014年，北京現代銷售目標為110萬輛，實際完成銷量112萬輛，完成率101.82%，同比增長8.6%。在此背景下，北京現代將今年的銷量目標提升至116萬輛，同時實現累計產銷700萬輛的目標。

由于今年國內汽車市場增速放緩，對于包括北京現代在內的車企產生較大影響，今年上半年北京現代銷量僅為51萬輛。不過該企業通過調整產品規劃和經營策略，近兩個月市場表現有了很大改善，目前北京現代累計用戶數已突破700萬。

據北汽集團官方公告顯示，北京現代將推出改款全新勝達2.0T、ix25 1.6T和名圖1.6T共三款車型。這三款車型全部屬于北京現代的“D+S”戰略車型，包含小型SUV、中型SUV和B級轎車（中高級車型），它們將與上半年上市的第九代索納塔一道。為北京現代完成“D+S”車型銷量占比保持在50%及以上的目標貢獻力量。

需要指出的是，領動和第九代索納塔混動版均將在明年第一季度上市。此外，未來三年北京現代還將進軍新能源市場，“未來我們會有更多的混合動力、電動和插電式混合動力車型上市，根據整個新能源產品的規劃，我們會逐步地向市場投放”，吳周濤說。

北京現代目前擁有的3座整車工廠，均位于北京順義，總年產能為105萬輛。去年全年北京現代共銷售112萬輛的新車，這表明目前三座工廠產能均處于飽和狀態，因此擴充產能成為企業進一步發展亟待解決的問題。

北京現代在河北滄州建立的第四工廠建成后，可形成30萬輛整車的年產能，有效解決“燃眉之急”，該工廠明年投產之后，北京現代將具備135萬輛整車生產能力。另外，北京現代第五工廠(重慶)將在2017年年初投產，整車年產能為30萬輛、發動機年產能為30萬臺，屆時北京現代的年總產能可達165萬輛，為企業未來發展增添后勁，同時也為引入新車型打下基礎。

此次在廣州車展發布的北京現代領動，是北京現代首款采用1.4T增壓發動機車型，排量相比現款朗動降低的同時動力輸出卻更為強勁，與之匹配的是7速雙離合變速箱。今后1.4T發動機將在北京現代旗下車型中得到普及。北京現代未來新能源車型陸續上市后，該品牌產品線將實現全擎動力的覆蓋。（網通社 2015年11月23日北京報道）

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