2015年雖然整體汽車市場低迷，但SUV市場卻頗有作為，成為乘用車增長的核心動力。這期間，眾車企無不想在這難得的強勢板塊中，爭得更多的份額。

經過一番搏殺，北京現代SUV家族以29.56萬的銷量穩坐合資車企SUV第一陣營，摘得合資車企單一品牌冠軍的桂冠。

回顧2015年北京現代SUV家族站穩第一陣營的歷程，可謂失而復得，北京現代SUV家族如何能在失利的形勢下，迅速扳回局勢，重回第一？后勢又將如何演繹呢？

重返第一

數據顯示，2015年，國內SUV市場銷量已突破600萬至627.25萬輛，較2014年同比攀升了52.7%，增幅顯著高于乘用車市場9.6%的整體水平。其中SUV市場中，各大派系2015年銷量均實現兩位數增長，其中自主品牌增長最為顯著，市場份額攀升53.8%，高于外資品牌整體。

在如此激烈的競爭環境下，北京現代SUV家族依然取得驕人的成績。最值得一提的是去年9月上市的全新途勝，上市首月即突破萬輛，上市4月實現銷售4.8萬輛。ix35與ix25全年銷售均超10萬輛，分別銷售10.6萬輛與10.3萬輛。全新勝達主攻品牌提升，銷售3.3萬輛。北京現代SUV家族以共計29.56萬的銷量，穩居合資車企第一陣營。

北京現代SUV家族重回冠軍的歷程，并非一片坦途。受困于自主品牌的崛起，以及合資競爭品牌的雙重擠壓，加之北京現代SUV家族車型沒能及時跟上不斷細分的用戶需求，在去年6月，銷量出現明顯下滑，銷量排名也一度落后。面對現狀，北京現代大刀闊斧地進行了價格與產品結構的雙重調整。北京現代先是對失去價格優勢的ix35與全新勝達進行價格下調，并新增全新勝達三款2.0T車型。待原有產品線梳理完畢，繼而推出充分契合80后需求的全新途勝，并一炮走紅。

北京現代能在暫時失利后迅速扭轉頹勢，不僅體現出北京現代SUV家族強大的整體實力，通過集團協同作戰占領市場，同時也要歸功于北京現代果斷、及時的市場調整措施。

2016年展望

重返第一陣營的北京現代，對繼續鞏固SUV市場上的地位充滿信心，這不僅是北京現代 “π計劃”中重要的組成部分，同時也符合北京現代2016年所制定的充分實施SUV領先戰略。

?北京現代的信心并非空中樓閣，而是緣于北京現代在SUV市場的整體布局。在需求最為集中的中級SUV市場，北京現代布下全新途勝與ix35兩員大將，在7座細分市場與小型SUV市場，分別有全新勝達與ix25攻占。由此，全方位滿足消費者細分需求。

除此之外，對全新途勝的未來市場空間的期待，也是北京現代對SUV細分市場奪冠的信心來源之一。作為一款去年9月上市的新車，月銷過萬的全新途勝的銷售勢頭才剛剛開始，后市定會有更大的發展。

從銷售數據來看，北京現代SUV家族中，只有全新勝達銷售稍顯薄弱。而2016年下半年這款車將以全新面孔隆重推出，必將全面提升產品力，從而提振銷售。

2016年，在經濟發展保持“新常態”的大趨勢下，北京現代將圍繞“強化核心競爭力”的經營方向，持續努力提升D+S比例。在這一背景下，北京現代SUV家族必將得以不斷完善與優化，不僅為北京現代112萬的年銷目標做出貢獻，也為北京現代未來“創新、技術、活力”的品牌發展方向，提供有力支撐。