中國網12月7日訊 貴州，自古就有“八山一水一分田”之說，全省92.5％的國土面積為山地和丘陵。因此在貴州修建高速公路必須穿山越嶺、橋隧相連。目前，貴州高速公路平均橋隧比達到45%以上……多山之地，修路歷來被視為畏途。可是，沒有暢達的交通，沒有連接山里山外的公路，如何改變過去的落后?遇山鑿洞、逢水搭橋，是貴州修路的常態。

2012年12月，省委、省政府決定，在全省范圍內實施高速公路“三年會戰”。今年年底，貴州全省高速公路通車里程將達5100公里，實現“縣縣通高速”的宏偉目標。屆時，貴州將成為全國第9個、西部第1個“縣縣通高速”的省份。

五條高速 7個縣 年底全部通車

1、道安高速（道真——甕安）

道安高速（也稱道甕高速）起于貴州省道真縣與重慶市南川區交界處福壽場，經道真、正安、湄潭、余慶，在甕安縣陸家寨連接貴新高速公路，線路全長254.096公里，通車后將結束道真不通高速的歷史。

2、沿德高速（沿河——德江）

沿德高速是指沿河縣至德江縣的高速公路，南至榕江接貴廣高速公路，北至酉陽（酉沿高速）接渝湘高速公路，途經德江、思南、石阡、鎮遠等縣。設計時速80km/h。建成后，將成為黔東北地區通往重慶、湖北、湖南的快捷通道。結束了沿河和德江不通高速的歷史。

3、凱雷高速（凱里——雷山）

凱里至雷山高速公路是按照雙向四車道高速公路標準建設，設計時速80km/h，全長21.9公里。建成通車后，雷山至凱里只需20多分鐘，進一步拉近雷山縣城與西江、凱里之間的距離，為雷山縣打造“全國旅游名縣” 提供了強有力的交通保障，結束了雷山不通高速的歷史。

4、貴甕高速（貴陽——甕安）

貴甕高速起點位于貴陽市烏當區水田鎮李資村，終點位于甕安縣銀盞鎮錢家院，與道真至甕安高速公路相交，與江口至甕安高速公路相連。為黔中經濟區1小時經濟圈的重要組成部分，是加強貴陽經濟輻射，帶動周邊區域發展最便捷的路段，結束了開陽不通高速的歷史。

5、望安高速（望謨——安龍）

望安高速是貴州“縣縣通高速”的最后一段里程。而這條全長68.66公里的高速公路，也將為兩個貧困縣架起一條致富希望路。起于望謨縣城平洞，途經望謨縣油邁鄉、冊亨縣巖架鎮、冊亨縣城，在巧馬鎮通過巧馬樞紐互通與汕昆高速公路相連接。望安高速開通后，從望謨到安龍的行車時間將由以前的4個多小時縮短到50分鐘，同時望謨到貴陽的車程也將由以前的5個半小時縮短到4個小時左右。隨著它的通車，望謨縣和冊亨縣也將徹底告別不通高速的歷史。

“黔道難”難在哪兒？

橋——千山有路橋萬座，要讓貴州的山水之間能夠連通，一座座橋梁必不可缺。3年來，貴州新建成橋梁3000多座，總長達600多公里。

隧——喀斯特地貌的顯著特點是崇山峻嶺，見山開洞更是成了在貴州修建高速的常態。開展三年會戰以來，貴州高速共新建成隧道400多座，總長達300多公里。

路——貴州多雨，在高速公路的修建過程當中，對于滑坡、泥石流等災害的防治就顯得越發重要。（伍策 龐爭）