【環球時報報道 記者 汪嘉波 柳玉鵬 】受油價下跌、盧布貶值等因素影響,俄羅斯汽車市場遭受重創。去年俄汽車銷量下跌近36%。這種狀況也影響了中國汽車公司在俄羅斯的銷售。

俄羅斯《消息報》27日報道稱,中國部分汽車公司開始縮減在俄羅斯的業務。中國一汽、海馬和長城公司在俄羅斯的代理處,已停止出售新車。經銷商提供的大都是2014年生產的未售出的汽車。而江淮在俄羅斯的汽車公司,從去年底開始幾乎停止了業務。

歐洲商業協會最新的數據顯示,力帆成為2015年俄羅斯境內最流行的中國汽車品牌。去年,力帆在俄共銷售1.5131萬輛汽車,比2014年減少36%;排名第二是吉利,共銷售1.1617萬輛汽車(銷量下降38%);第三名是奇瑞,共銷售4964輛汽車(銷量下滑73%)。而江淮公司去年在俄僅銷售152輛汽車。

俄羅斯國際文傳電訊社19日報道稱,歐洲商業協會主席施雷伯表示,2015年俄羅斯境內共售出160萬輛汽車,較前一年減少89萬輛。預計2016年俄市場汽車銷量將達153萬輛,較2015年下降5%。

莫斯科當地的出租車司機伊萬27日告訴《環球時報》,自己正打算貸款買一輛奔馳車,因為用奔馳車拉客人收費高。伊萬稱,現在在俄羅斯買奔馳寶馬,已經不是“土豪”的舉動,而是“聰明”的舉動。據《環球時報》駐俄羅斯特約記者了解,由于盧布貶值,現在在俄羅斯買一輛同等型號的奔馳車,價格比國內便宜近一半,甚至有德國人跨境來俄羅斯買車。據了解,包括中企在內的多數外國車企當初和俄羅斯簽訂供貨協議時,是按照高點時的盧布匯率,現在盧布貶值十分厲害,但車企還只能按照老價錢來賣車,虧損比較多,不得不減產或停產。

盡管如此,俄羅斯依然是潛力巨大的汽車市場。熟悉情況的當地人士27日告訴《環球時報》,中國車企還在俄羅斯“鋪攤子”,目前的蕭條不會影響中企在俄的長遠發展。《消息報》報道稱,2016年,一汽、江淮等中企不會退出俄羅斯市場,但可能會放慢速度,等待合適的時間點,再圖大規模擴張。

責編：汪嘉波 柳玉鵬