根據市場調研公司IHS的最新報告，2015年，全球汽車市場銷量將達9000萬輛，中國作為消費大國，人口基數的龐大，市場需求的空缺也一直是各個國家垂涎的領域，此次汽車銷量的增長，很大程度也是依賴于中國的消費力，中國依然是引領汽車銷量上升的最大市場。

對于這份報告，清華汽車產業與技術戰略研究院院長趙福全也發表了自己的看法，并且對中國市場銷量峰值提出預測，“未來中國汽車銷量峰值或將達到4000萬輛，這比諸多專家提出的6000萬輛峰值缺口2000萬�！�

大多數人的觀念是，如今的汽車市場已經達到了飽和，而事實上，視汽車市場的分配不均，造成了這種觀點，飽和是針對部分區域而言，交通線路便利，但是汽車數量太多，駕駛途中經常會造成擁堵，所以說，汽車峰值缺口的填補和汽車擁堵，造成了這個問題的矛盾，一時難以解決。

針對這2000萬輛汽車缺口的應對措施，一時間各說紛紜，觀點不一，其中汽車共享是普遍被大眾接受的方式，一昧增加汽車數量，會加重交通擁堵現狀，只有實現汽車共享，才可以讓民眾出行變得更為理性和便捷。

汽車共享，顧名思義就是要讓汽車成為共享的資源，電子產業將在其中扮演重要角色，根據專家預測，2020年，汽車成本的50%將用于電子部件，可見，汽車共享是依托于強大的汽車電子行業之上。在汽車電子發展過程中，以不可逆趨勢行進，對于汽車行業來說，正是越來越智能化，人性化的汽車駕駛環境，讓汽車共享成為可能，讓汽車空缺的解決成為可能。

在民眾出行變革這個問題上，德賽西威強調了一個”主動安全“的概念，現在也正在逐步將其變為現實。駕駛員注意力不集中是交通事故的一大元兇，據統計，僅歐洲地區去年共有25700人死于交通事故，平均每天人數達70人。作為國內汽車電子領域的資深企業，德賽西威推出的駕駛輔助系統，拓展了汽車駕駛員的眼睛，減少交通事故，增加了汽車共享的受眾群體。德賽西威還有一個關鍵詞就是”人性化“，通過胎壓監測系統，行車記錄儀，導航等車載電子設備，為汽車駕駛者提供一個安全良好的駕駛環境。

民眾出行方式處在一個急需改變的時代，德賽西威促進了這個變革的進程，相信在這個逐步滲透的過程中，德賽西威的作用會越來越明顯。

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