對于2014~2015款吉普Grand Cherokees、 2012~2014款克萊斯勒300s、道奇 Chargers（V6發動機）的自動變速器換擋裝置，美國國家公路交通安全局（NHTSA）目前正在加強調查力度，而這種調查往往是進行召回的前奏。

據了解，加強調查力度的主要原因在于，克萊斯勒8速自動變速器的換擋裝置設計獨特，卻存在問題。眾所周知，通過傳統的換擋裝置進行換擋時，擋桿往往通過物理的方式移動到某一擋位，駕駛者可以通過視覺和觸覺確認擋位。而克萊斯勒使用的這一換擋裝置，換擋之后，擋桿并不處于特定的擋位上，而是立刻回到某一中心位置。

《美國消費者報告》曾在車輛評測中提到，這種設計不夠直觀，并且不容易使駕駛者準確找到各個擋位。NHTSA對這種觀點也表示贊同。

NHTSA聲明，控制系統糟糕的設計所引發的后果，遠遠不止于給駕駛者的操作帶來不便。也就是說，這還可能引發更大的安全隱患。據了解，Grand Cherokees停車后（發動機運轉的情況下）繼續滑行的問題，已經引發了117起碰撞事故，造成28人受傷；克萊斯勒300和道奇Charger也已造成了4起碰撞事故，并導致2人受傷。

而大部分以上風險其實可以被避免。通過電子程序的設定，當發動機熄火或車門打開時，擋位可以被自動切換到“Park”擋，確實已經有車企使用這種方法，減少了不安全隱患。然而，從安全的角度講，通過電子程序進行設定也還是比不上使用更為直觀的換擋方式。

據了解，克萊斯勒其他車型上也有采用更佳的換擋裝置，比如，道奇Durango和Ram puckup搭載了與以上車型同樣的變速器，但使用了更為直觀的撥盤式換擋方式。實際上，這種已經出現問題的換擋裝置正在被淘汰，據悉，2015款及以后的克萊斯勒300和道奇Charger都將使用更為傳統的換擋裝置，2016款Grand Cherokee也將為消費者增加一種換擋裝置的選擇。

獨特的換擋裝置確實會令車企具有與眾不同的品牌形象，每個品牌的換擋方式也都可以不同。但為了追求與眾不同，難道要將風險提高到甚至難以確保正常、安全停車的程度嗎？《美國消費者報告》認為，這種情況下，采取最簡單的方式是最萬無一失的，也是最重要的。