東風標致308是PSA集團（標致雪鐵龍）上海研發中心本土開發的第一款車型，于2011年10月20日上市銷售。新車成功取代了此前的三廂307，成為東風標致旗下的又一款主力緊湊型三廂轎車，這款問世已超過4年的車型有望在明年迎來換代。近日，網通社從東風標致內部人士獲悉，東風標致一款在售的中級車將在明年更新換代。這款新車有望是東風標致308的換代車型，動力方面新車有望搭載1.2THP、1.6THP、1.6L發動機，與同級對手朗逸相比更具優勢。

已經問世超過4年的308，是東風標致旗下的主力緊湊型三廂轎車。隨著緊湊級市場競爭的不斷加強，東風標致308也進入換代周期以提升產品的競爭力。今年4月，東風標致推出了全新緊湊型運動兩廂車308S，并采用PSA集團最新的EMP2模塊化平臺打造，得益于該平臺優秀的輕量化技術，該車出色的動力與良好的燃油經濟性。隨神龍武漢一廠在明年完成技術改造，未來東風標致全新一代308也將基于EMP2模塊化平臺打造。

在動力方面，東風標致全新一代308將有望搭載裝備THP渦輪增壓直噴技術的1.2THP、1.6THP發動機和應用連續可變正時技術的1.6L CVVT發動機。三款發動機均是神龍公司啟動“E動戰略”規劃后，推出的高效、經濟、環保、技術先進的全新發動機。其中1.2THP發動機渦輪能夠在1000轉時開始介入，1500轉就達到200Nm的扭矩輸出，1750轉達到扭矩峰值230Nm并持續到3500轉，性能非常出色。

東風標致全新一代308上市后將與上海-大眾朗逸等同級車型競爭。在動力方面，朗逸搭載的是一款最大功率為96kW，峰值扭矩為225Nm的1.4TSI渦輪增壓發動機。與東風標致全新308搭載的最大功率為100kW，峰值扭矩為230Nm的1.2THP發動機相比，1.2THP發動機在數據方面更勝一籌。

尺寸方面，此前推出的運動兩廂車308S軸距達到了2,620mm。而采用同一平臺打造的三廂轎車全新308，其軸距也有望超過這一數字。在中國市場中，緊湊級轎車領域是很多合資品牌的必爭之地，目前東風標致緊湊級轎車陣容中，推出了408、308S、308以及301四款車型，定位從高到低形成了豐富的緊湊級陣容。隨著此次主力產品的更新換代，東風標致在這一領域的競爭力有望進一步提升。（網通社 2015年12月3日 北京報道）

1共1頁