剛接到這個活動的邀請函時，我完全想不到，這個短短5天的北緯30度之旅會過的如此“刺激”：
我們途經了霸氣的杭州灣跨海大橋、水靈靈的西塘古鎮和祥和寧靜的西遞宏村，與新認識的同行一路講段子在車上笑成傻X，也在古色古香的秋韻客棧胃病發作以為自己會交代在那里，在寂靜嶺般的九宮山上凍成了狗，還在山下的泥潭里開著漢蘭達像個孩子一樣撒野。2016年，注定要以這樣一個讓我難忘的旅程開始！
如果你想看更專業的全新漢蘭達評測，請點擊我同事的文章：《越來越值了 評測豐田全新漢蘭達2.0T》。
Day 0：抵達東海魚倉——舟山
舟山的普陀山機場就建在海邊，降落時，飛機穿過云層離海面不遠，劃過大大小小的島嶼，那種感覺實在太美妙。
相比北方冬天的簡單粗暴，南方冬天的濕冷屬性，總是能不動聲色的把你凍得不要不要的。來之前，我甚至認為舉辦方準備手套和帽子是多此一舉。但是一下飛機，寒冷的海風伴隨著毛毛細雨撲面而來，那種深入骨髓的寒冷讓我意識到手機上的氣溫已經沒有參考價值。不禁對即將開始的旅途產生了一絲不安。
Day 1：舟山-大青山-西塘古鎮
2016年的第一趟旅程就是和這幫人一起完成的。照想的時候完全沒有想到看到這張照片時會面帶微笑充滿回憶~
我乘坐的這輛2號車除了我、教練和美女小冬以外還有這位新浪的老師。這樣一個差一點就和我一樣成為90后的年輕人，卻總喜歡說“你們這些年輕人啊，太浮躁（zhao）！”所以我給他起了個外號叫“浮躁哥”。
四個人的行李真心不少，但是我們把第三排座位放倒后這些都不叫事兒，而且還有很多空余的空間。想起同事曾在一篇文章中寫過是30萬以內能買到的最大的車了，一位“熱心”網友卻私信了他下面這張截圖：
好吧，我承認，30萬元以內比還大的是售價5萬美元的俄羅斯T-72主戰坦克~
出發后不久，我們來到了朱家尖大青山景區。這里面向東海，廣闊而美麗的海景讓我想起了那句“面朝大海，春暖花開”。
如此美景，讓我們忍不住把漢蘭達開上了海灘……
讓漢蘭達融入藍天、大海的美景之中……
也非常爭氣，沒有出現前段時間某品牌SUV在海灘試駕時陷車的情況。
我實在編不下去了，其實事實是這樣的，哈哈……各位看官手下留情！短暫停留后，我們繼續我們的旅程，今天還有300多公里的路要趕。
下午，我們來到了杭州灣跨海大橋的南岸服務區，稍作休息后將會跨越這座世界第三長的橋梁。
休息時，大家開始圍著隨隊的無人機拍照，當然，無人機也回敬了一張照片。如果無人機會說話的話……嗯，肯定不會說什么好話。
穿越灣跨海大橋是特意設計的一個環節，為的可不是游覽世界第三長的橋梁，而是體驗在橋上遇到強側風的情況下是否可以安全行駛。一般轎車的最大安全風速為20m/s（8級大風），而像這種體型較大，側邊迎風面積較大的車型最大安全風速為17m/s（7級大風）。整個車隊保持著90km/h的時速安全有序地通過灣跨海大橋，可見的抗側風能力還是很強的。
通過灣跨海大橋后，我們在傍晚時到達了水靈靈的西塘古鎮。這夜色美得觸動心弦，但遺憾的是并沒有搭訕到江南水鄉的美女。
Day 2：:西塘古鎮-杭州
西塘是一座已有千年歷史文化的古鎮。早在春秋戰國時期就是吳、越兩國的相交之地，故有“吳根越角”和“越角人家”之稱。西塘與其它水鄉古鎮最大的不同在于，古鎮中臨河的街道都有廊棚，總長近千米，就像頤和園的長廊一樣。
雖然西塘古鎮已經引入了很多商業化的元素。但是還有很多居民住在這里，也還原了真實的江南水鄉。相信在這里拍古裝藝術照會很有感覺，仿佛穿越了一般。
午飯后，我們結束了西塘的游覽，奔著出發了。這一路全程都是高速，漢蘭達的新款的2.0T發動機在超車過程中扭矩表現令人滿意，同時渦輪的介入也并不突兀。
也許是一路高速太過平順，浮躁哥開始急了，一直問“怎么還沒到、怎么還沒到啊？”拍他還害羞了可還行？
這時美女小冬轉過來，很不屑的說了一句：“急什么？浮躁（zhao）！”如此神回復的結果就是包括教練在內全都笑噴了~
晚上的寒風刺骨，看這姐們裹得這么嚴實就知道了。我們商量了許久這么冷的天是不是應該干點什么，決定擼串去！
經過兩天的相處，大家都熟絡起來，所以擼串時各種玩笑也就沒那么多顧忌了。你們猜聰姐在比劃什么呢？的夜晚留下了我們放肆的笑聲。然而，桌上這瓶啤酒卻讓我第二天差點交代在了西遞宏村。
Day 3：杭州-西遞宏村
今天主要體驗漢蘭達的四驅性能和涉水性能，我們午飯的地點定在了大明山附近的一個魚莊。
這個30多度的大下坡剛好能用到的下坡輔助功能。下坡輔助是需要手動開啟的，當按下下坡輔助鍵后，要掛入手動模式的一擋，然后車輛才會在下坡時，以5km/h的時速穩定下坡。而大家最關心的中央差速器鎖止鍵，鎖止后可以達到前后軸50：50的固定扭力分配，當時速超過40km/h后，鎖止功能自動取消。
全新的這套四驅系統與老款有所區別，使用了精準度更好的電磁控制系統，據豐田官方介紹扭矩損失降低了53%，重量也減輕了4kg，但這種區別在駕駛時一般是感覺不到的。
在這里引用一下易車網全新評測文章里的爬坡測試視頻，給大家更直觀的感受：
【四驅系統及爬坡演示】
一提起漢蘭達，很多人就會用“爬坡門”來說事，這幾個字仿佛就像幽靈般的纏縛在漢蘭達身上，正所謂墻倒眾人推，各方力量明著暗著都來踹一腳。爬不上30度的坡有很多原因，路面松軟、車身配重，四驅系統，駕駛方式等等，不論此事件背后推波助瀾的是誰，都讓很多人認識到了“大車就應該能翻山越嶺”這個誤區，也算為人民當了回公知。時隔五年，全新漢蘭達的破繭而出，雖然它的爬坡能力更強了，同級車能爬的坡，它也沒問題，但我也不會腦殘到開著它，去爬30度松軟的大坡。換句話說，如果你非要翻山越嶺，又何必選擇漢蘭達呢？普拉多不是更合適嗎？
而這個涉水的環節更多的就和駕駛者的水平相關了。通過時一定要穩住油門，保證一直有尾氣排出，以免水從排氣管倒灌進發動機內。然后把握好方向，勻速通過。
夜幕降臨，我們終于到達了宏村塔川的秋韻客棧。這個客棧已經有200年歷史了，建筑風格和家具都保留了原汁原味的徽派建筑風格。但是，此時的我已經沒法品味這古色古香的客棧了，因為前一晚的冰啤酒，加上濕冷的氣候，引發了急性胃炎，而我卻沒有帶藥。而且這里離最近的市區醫院也有幾十公里的距離。
讓我非常感動的是，小冬和聰姐問遍了車隊中的每一個人，幫我找到了救命的胃藥。本來已經準備第二天去圖中的某個醫院吊針的我，也因此躲過了一劫。在此也提醒大家，長途自駕游一定要帶足急需藥物，有備無患。
Day 4：西遞宏村-九江
早上起來，滿血復活的我繼續踏上行程。今天路程比較長，為343km，所以早上游覽完別具特色的宏村之后，便一直在趕路。
為了避免胃疼復發，我一路上都在休息，直到傍晚才到達九江市。但是中途醒來看到小冬在車窗上寫男朋友的名字。姑娘，你這樣虐狗真的好嗎？
Day 5：九江-武漢
離開九江不久，我們就進入了湖北省境內，今天的主要目的地就是九宮山，上山都是這樣狹窄的山路，高低落差很大而且還有不少急彎，這種路對的操控性和懸架的調校功底是一大考驗。
全新的后是一種類似于雙叉臂式的多連桿結構，粗壯的下擺臂均為鋼材質。相比老款可以說是質的飛躍，在山路中對車輛側傾的控制比較到位，舒適性也兼顧的很好。
但是越往山上走，霧越大，活脫脫寂靜嶺的感覺有木有？然而拍攝的工作人員還要從天窗探出身體完成拍攝，真是辛苦！
到達山頂后，下車拍照的小冬已經裹上了聰姐的大棉襖。我們一個個都凍成了狗。
下山以后，我們發現有一片很大的空草地，加上下過雨后已經變成了泥潭。我們決定開著下去撒野！我們想盡一切辦法和的主動安全系統抗爭著，那種暢快的感覺就像小時候和小伙伴一起在泥潭里打滾一樣，在別人眼中看似傻逼的行為也許就是自己心中的一片天地。
到達也就意味著我第一站的旅程即將結束，之后小冬和聰姐還會繼續隨車隊途經重慶最終抵達成都。慶幸自己能參加這次全新全域探尋試駕活動，正如同這次活動的主題一樣，對我來說這真的是一次超乎想象的旅程。最后我決定祭出我們四人的合照作為結尾，因為你們是我這趟旅程最大的收獲。