神州專車首席架構(gòu)師李思
12月14日消息，2015中國(guó)大數(shù)據(jù)技術(shù)大會(huì)(BDTC 2015)近日在北京舉行，在“交通與旅游大數(shù)據(jù)分論壇”，神州專車首席架構(gòu)師李思分享了神州專車的大數(shù)據(jù)布局情況，并透露目前神州專車通過技術(shù)手段，已經(jīng)可以實(shí)時(shí)監(jiān)控“每一腳油門”。
據(jù)李思介紹，神州專車目前擁有數(shù)萬輛專車、超過4萬名司機(jī)。每輛車都會(huì)安裝OBD車載診斷系統(tǒng)，通過該系統(tǒng)可以獲得車輛位置以及運(yùn)行狀態(tài)等信息。這些數(shù)據(jù)會(huì)通過移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)回傳至數(shù)據(jù)中心進(jìn)行分析。除此之外，專車司機(jī)的手機(jī)也會(huì)傳送位置，速度等數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)和用戶訂單信息一起，構(gòu)成了大數(shù)據(jù)來源的基礎(chǔ)。
他表示，神州專車的大數(shù)據(jù)系統(tǒng)要解決三個(gè)核心問題：安全、效率、增長(zhǎng)。“安全是神州專車的基礎(chǔ)，需要在管理和技術(shù)上雙管齊下。首先是管理，神州專車建立嚴(yán)格的司機(jī)管理制度，應(yīng)聘者要經(jīng)過面試、體檢、職業(yè)技能考核等過程，此外神州專車還會(huì)跟公安機(jī)關(guān)合作，保證應(yīng)聘者無犯罪記錄，從源頭進(jìn)行防范。”他說。
在技術(shù)上，神州專車的車載OBD系統(tǒng)會(huì)收集車輛運(yùn)行狀況、GPS信息等，每隔5秒上傳一次。OBD可以監(jiān)測(cè)司機(jī)的駕駛行為，例如司機(jī)有沒有系安全帶，是不是急加速急剎車，門有沒有關(guān)好，是否是疲勞駕駛，可謂“每一腳油門”都盡在掌控。通過后臺(tái)數(shù)據(jù)的監(jiān)測(cè)，就能發(fā)現(xiàn)這些問題并對(duì)司機(jī)的駕駛行為進(jìn)行監(jiān)督和改進(jìn)，確保行車安全。
大數(shù)據(jù)如何解決效率問題？李思表示，調(diào)度效率是核心中的核心，提高調(diào)度效率的關(guān)鍵點(diǎn)在于供給和需求的預(yù)測(cè)。他以北京為例解釋道：神州專車將北京劃分成大量邊長(zhǎng)1千米的正方形網(wǎng)格。在每一個(gè)網(wǎng)格內(nèi)，通過對(duì)歷史數(shù)據(jù)的分析，就可以預(yù)測(cè)出未來一段時(shí)間，需求和供給狀況是什么樣。例如數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)20分鐘之后A點(diǎn)需求量比較大，隔壁B點(diǎn)需求少，就可以提前把車輛調(diào)度到A區(qū)，以保證供給和需求的平衡。
據(jù)了解，這套系統(tǒng)名為“網(wǎng)格化運(yùn)力預(yù)測(cè)與優(yōu)化系統(tǒng)”，在內(nèi)部代號(hào)為“GSFO極速佛”。提高調(diào)度效率后，就能提高司機(jī)的效率，用戶訂單的滿足率以及車輛的利用率。效率的提高意味著成本的降低，價(jià)格的下降。李思說：“最明顯的表現(xiàn)是，神州專車近日大幅下調(diào)動(dòng)態(tài)定價(jià)系數(shù)，非早晚高峰，0.8、0.9倍成為常態(tài)。”
在演講最后，李思分享了大數(shù)據(jù)在用戶增長(zhǎng)方面的作用。他表示，精準(zhǔn)營(yíng)銷是實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的重要手段，而精準(zhǔn)營(yíng)銷的基礎(chǔ)是對(duì)當(dāng)前用戶群以及潛在的目標(biāo)用戶群有充分的了解。為了掌握這些信息，神州專車使用MapReduce和Hive等主流的大數(shù)據(jù)處理技術(shù)，對(duì)用戶訪問記錄，歷史訂單信息，社交網(wǎng)絡(luò)分享行為等信息進(jìn)行分析處理。通過數(shù)據(jù)分析，可以推測(cè)出用戶的消費(fèi)水平，出行習(xí)慣等信息，從而可以開展更有針對(duì)性的營(yíng)銷活動(dòng)。
公開資料顯示，神州專車今年1月28日上線，發(fā)展不到一年，在真正的專車市場(chǎng)，已經(jīng)成為市場(chǎng)第一。在技術(shù)上，神州專車不斷投入，已經(jīng)有多位技術(shù)精英加盟神州專車，擔(dān)任高管職務(wù)：例如李思，曾在Google任職9年，作為技術(shù)負(fù)責(zé)人參與數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)架構(gòu);神州專車首席戰(zhàn)略官邸爍，擁有清華大學(xué)計(jì)算機(jī)博士學(xué)位，曾在谷歌擔(dān)任技術(shù)總監(jiān)，也是谷歌中國(guó)區(qū)六大技術(shù)主管之一。另外，其首席技術(shù)官徐萬鴻，曾擔(dān)任Facebook資深工程師。此外，神州專車在美國(guó)硅谷設(shè)立實(shí)驗(yàn)室，專注于云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、機(jī)器學(xué)習(xí)以及無人駕駛等前沿技術(shù)的研發(fā)。