從萬寶之爭看品牌樓盤水多深

談談萬科華潤這些大品牌開發商的愛恨情仇

上周，萬科重組之戰從“增發新股引入深圳地鐵”到“召開臨時股東大會”，從“寶能系投贊成票停牌”到“華潤嗆聲與深圳地鐵合作未經董事會討論”，件件都讓萬科成為地產圈的熱議話題，事件走向也呈迷離狀態。盡管當前萬科A尚未復牌，但按照停牌時的市值2700億元計算，萬科仍雄踞國內房企市值龍頭。而華潤置地當前市值約1200億元，萬科一系列事件的重要第三者寶能近日也發布財務數據，顯示該公司凈資產高達1200億。巨頭之間的碰撞，時而偃旗息鼓，時而峰回路轉，平地起波瀾，無論是地產業內還是在中國經濟大范疇，都是值得關注的好戲。

起初，寶能正是看出了萬科股權分散的特點，將事件一日之間推上風口浪尖，直取萬科控制權，寶能的資金注入并沒有法律上的問題，而萬科則倉促應戰，缺少那么一點淡定與從容。現在引入深圳地鐵，因其國企背景讓這一步走得格外漂亮。譚華杰在2015年業績推介會上談到萬科處理這一事件的兩大原則，一是有利于股東權益，一是有利于萬科發展。但這一舉動顯然不但削弱了寶能的存在，也觸及了華潤的利益，華潤嗆聲萬科也是情理之中，也用實際行動表明最好的朋友也企圖控制萬科。

上年5月高調曝光的和萬達的戰略合作近期也被爆擱淺，轟動一時的“兩萬和了”真的“糊了”，號稱史上最強的地產聯盟停擺。郁亮解釋說有個別商業條款最后沒達成一致。當初實現資源整合和優勢互補的夢想半路夭折，勢必和不確定的控制權有關。由此可見，無論是單純的資本融匯，還是所謂的戰略合作，在房企聯合這個方向上，房企之間還有很多問題需要解決。

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