自神州優車發布半年度財報后，營業收入及訂單量就飽受外界質疑。昨日，繼獵鷹創投合伙人李圓峰在知乎的回帖中質疑神州優車（838006）財報后，金沙江創始人朱嘯虎也發文質疑神州專車財務數據及估值，“神州披露的今年第二季度的單價是78元，有多少人愿意花78元打車上下班呢？”

空駛率僅4%真的嗎？

“神州專車說自己訂單持續上漲，但為什么我打神州總是沒人接單？”這則日前發布在知乎上的帖子并沒有引起很多人關注，但是，獵鷹創投合伙人李圓峰對該帖的作答卻引出了一系列背后的問題。在李圓峰看來，神州專車運營主體神州優車的財報中稱其訂單持續上漲，但與油費、單均折扣率變化趨勢等均無法匹配。第三方監測數亦顯示，神州專車日活用戶已經跌回一年半之前其專車剛剛起步時期，由此引發針對神州優車財報相關數據的質疑。

與此同時，資本市場關于神州一直爭議不斷，新三板估值虛高，陸正耀股票抵押價僅為股價的1/10。就連神州一直引以為傲的“政策合規”恐也有“皇帝新衣”之嫌，事實上，北京上海等近日出臺的網約車細則對神州的影響或許遠遠大于滴滴和易到。

金沙江創始人朱嘯虎發文，對神州優車的半年度財報進行質疑。他稱，基于神州披露的訂單量和油費，假設每單15公里（差不多78元客單價）和每公里7毛（帕薩特百公里油耗10升，GL8等商務車15升），推算出神州2015年上半年空駛率是41%，2015年下半年空駛率38%，這種程度的空駛率是正常的。但是2016年上半年推算出的空駛率僅有4%，這是真的嗎？

盈虧與國際數據平臺有出入

8月23日，在神州公布的今年上半年的財報中顯示，今年上半年相比去年下半年訂單量增長38%，同時單均虧損從去年下半年的40多元下降到15元。朱嘯虎稱，全球最大的移動應用數據平臺AppAnnie在行業具有權威性，但根據其監測到的神州的月活用戶在今年上半年并沒有增長，基本和去年下半年持平。根據數據平臺TrustData的數據顯示，神州今年上半年日活用戶沒有增長。

此外，朱嘯虎還表示，翻開香港上市的神州租車的財報，發現神州租車在今年第二季度增加了5000多輛車（從8.2萬臺增加到8.7萬臺），但是第二季度相比第一季度收入卻下降了4.6%，經調整利潤更是下降了12.1%。他質疑稱，“為什么神州租車車輛增加了，收入和利潤反而下降了呢？據悉，這是過去兩年神州租車收入和利潤第一次下降”。