近期，樂視資金短缺風波還在發酵，其控股70%的網約車平臺易到也陷入了欠款風波。據海淀法院網消息顯示，易到已經被其合同合作方起訴至法院。

　　對此，掘金三板采訪了易到競爭對手

相關負責人，她表示易到欠款事情我們都有關注，但這個事情總體特別小，說不上是一次機遇。

　　資料顯示，易到(北

有限公司)成立于2010年5月，是中國第一家提供專車服務的公司。去年10月，樂視控股宣布樂視汽車獲得易到70%股權，而在此之前，也有爆料稱易到準備明年掛牌新三板。

易到被起訴，涉及金額6萬元

　　11月29日，海淀法院網發布的案件快報顯示，易到被山西某公司起訴至法院，要求法院判令易到支付6月-9月的租賃費4.10萬元，并退還

　　山西某公司稱，2015年12月27日，其與易到簽訂汽車租賃服務合作協議，規定雙方每月對上月的收益進行對賬結算，但自今年6月開始，易到未再與公司結算，并要求其交納合作保證金，在交納2萬元保證金后，易到亦未按合同約定進行結算，因此提起訴訟。據了解，目前案件正在進一步審理中。

　　我們發現，早在前段時間易到就陷入了欠款風波。此前有媒體報道稱，受資金緊張、融資困難困擾，易到拖欠客服供應商河北中銳通信技術有限公司費用200多萬元，共有五六家類似的供應商被拖欠費用，截至9月，拖欠費用總額達5000萬元。

　　不過，對于上述兩個事件易到均表示不屬實：1。對于拖欠費用達5000萬元，易到表示情況并不屬實，公司與客服供應商關系一向良好，但由于近期致力于提升客服服務體驗，有部分供應商出現變更，另外有個別不再繼續合作的公司存在剩余尾款未結清情況，是商業經營中正常狀況；2。對于山西某公司起訴事件，易到表示對方所說易到拖欠為虛假指控，并對公司名譽和商譽造成負面影響，將通過法律手段維護公司合法權益！

　　據了解，目前易到已經在152座城市提供網約車服務，創立至今，平臺已經通過多輪融資，獲得近10億美元的投資。不過，近期也有消息稱，因為地方監管規定調整以及激烈的市場競爭，易到陷入融資困境，在過去幾個月試圖進行融資但未能成功(融資目標是80億元).

易到的“麻煩”，神州優車的機遇？

　　從行業來看，目前國內專車市場上主要玩家有

、易到、神州優車三家企業。

　　不過，掘金三板比較好奇的是，從新三板市場來說，作為競爭對手的神州優車會怎樣看待或者把握這次易到欠款事件？

　　神州優車是新三板第一家同時也是目前唯一一家專車掛牌企業。資料顯示，神州優車2016年7月掛牌新三板，有新三板專車第一股之稱，通過采用 100%“專業車輛，專業司機”的B2C運營模式從事專車業務，由專車公司提供車輛和司機，為用戶提供專車服務，并收取一定費用作為收入。據其半年報顯示，今年上半年公司實現營業收入23.24億元，虧損23.79億元。

　　不同的是，易到通過C2C模式提供專車服務，由專車公司提供服務平臺，對乘客出行需求和社會車輛及司機進行實時匹配，并收取一定比例的“提成”作為收入。而市場此前也有消息傳出，易到已經與某知名券商簽訂協議，準備明年掛牌新三板。

　　從市場份額及活躍用戶覆蓋率來看，今年三季度易到專車業務暫時領先神州優車專車業務。中國IT研究中心發布的《2016年中國專車市場

》顯示，三季度易到專車訂單量占3.6%的市場份額，活躍用戶覆蓋率為14.3%；神州優車專車業務三季度訂單量占1.7%的市場份額，活躍用戶覆蓋率為5.2%。

　　需要注意的是，隨著各地網約車細則的落地，網約車企業的競爭也越來越激烈。而對于各地網約車新政的實施，有相關人士認為，主要針對的是C2C模式，網約車新政的實施有利于以B2C模式運營的神州專車。

　　對于此次易到陷入欠款事件，神州優車相關人士表示，“易到欠款事情我們都有關注，但這個事情總體特別小，我們不認為對我們有特別多的利好與不利，說不上是一次機遇。” 據了解，目前神州優車市值414.10億元，正在融資100億。