（原標(biāo)題：神州優(yōu)車：以汽車共享打造人車生態(tài)圈樣本）
目前，出行領(lǐng)域的世紀(jì)變革正如火如荼，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)革命和汽車技術(shù)革命填補(bǔ)了人們?nèi)找嬖鲩L的出行需求與滯后的出行模式之間的落差，讓出行更加方便快捷。隨著網(wǎng)約車公司的陸續(xù)成立，出行領(lǐng)域的市場競爭也愈發(fā)激烈。
市值超430億、市場占有率達(dá)40%、消費(fèi)者滿意度91.5分，這是人們對神州優(yōu)車最直觀的印象。在良莠不齊的出行市場中，神州優(yōu)車不忘初心，倡導(dǎo)綠色出行，以重塑
為發(fā)展理念，贏得了用戶的認(rèn)可與尊敬。2016年11月22日，在經(jīng)濟(jì)觀察報舉辦的“2016第十四屆中國最受尊敬企業(yè)年會”上，神州優(yōu)車集團(tuán)獲得了“2016中國最受尊敬企業(yè)”稱號，這是對神州優(yōu)車在出行領(lǐng)域的品質(zhì)與貢獻(xiàn)的肯定。
在互聯(lián)網(wǎng)迅速發(fā)展、泡沫逐漸浮現(xiàn)的當(dāng)下，既要兼顧利益，又能贏得社會尊重，對于一個企業(yè)來說實(shí)屬不易。究竟神州優(yōu)車的哪些特質(zhì)贏得了用戶的喜愛，它核心競爭力在哪里，未來方向如何？帶著這些問題，經(jīng)濟(jì)觀察報走進(jìn)神州優(yōu)車，專訪了神州優(yōu)車集團(tuán)副總裁臧中堂先生。
為神州贏得用戶認(rèn)可和尊敬
臧中堂認(rèn)為，一個企業(yè)能得到來自社會的敬意實(shí)在難能可貴。“‘中國最受尊敬企業(yè)’對神州優(yōu)車來說分量很重。”在他看來，神州優(yōu)車之所以能獲此殊榮，一是由于集團(tuán)制度健全而完善，穩(wěn)定增長的公司業(yè)績不僅是對股東的回報，同時也能“為員工創(chuàng)造福利，為社會創(chuàng)造財富、創(chuàng)造價值”；二是神州優(yōu)車創(chuàng)造性地踐行了汽車共享模式，鼓勵綠色出行，致力于節(jié)能減排，不斷推動出行市場綠色、健康、可持續(xù)發(fā)展。
對于如何實(shí)現(xiàn)出行市場綠色發(fā)展，臧中堂舉例說：“一臺車的出租使用效率相當(dāng)于七臺私家車的使用效率。減少私家車購買，就減少了尾氣排放，減輕了道路資源壓力，甚至包括緩解城市停車位緊張狀況。神州優(yōu)車一直致力于打造全國大型的B2C汽車共享大平臺，推動共享、分享的理念。”
談及當(dāng)前市場競爭激烈?guī)淼囊恍﹩栴}，臧中堂感嘆道：“現(xiàn)在某些企業(yè)，因?yàn)榄h(huán)保系統(tǒng)不達(dá)標(biāo)等原因，有意或無意排放污染物，這對自然生態(tài)是極大的破壞，而這樣的企業(yè)是難以獲得社會尊重的，”“我們的企業(yè)愿景是迎接行業(yè)革命，把握變革機(jī)會，重塑出行領(lǐng)域和汽車行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)圈。把汽車共享起來，一起構(gòu)建和諧的汽車產(chǎn)業(yè)鏈。”臧中堂如是說。
是神州優(yōu)車的核心競爭力
談到目前大家最關(guān)心的網(wǎng)約車安全問題，臧中堂認(rèn)為出行最主要的是安全，同時也要為用戶提供安全舒適和標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)。
在出行安全方面，臧中堂介紹了神州優(yōu)車對司機(jī)和行車安全的嚴(yán)格要求。“我們的專車是中級車型以上，司機(jī)需通過嚴(yán)格篩選，首先保證無犯罪記錄，在經(jīng)過駕駛技術(shù)、商務(wù)禮儀等一系列嚴(yán)格培訓(xùn)后，才能正式上崗。”他認(rèn)為，企業(yè)一定要有擔(dān)當(dāng)，事前做好風(fēng)險管控，出問題后能勇于擔(dān)當(dāng)，不推諉責(zé)任，才能成為一家值得用戶信任和尊敬的企業(yè)。
在過去的網(wǎng)約車市場，“價格”和“服務(wù)”就像魚和熊掌一樣不能兼得。作為國內(nèi)領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)出行品牌的神州優(yōu)車卻在保持高端、專業(yè)服務(wù)品質(zhì)的前提下，為用戶不斷降低出行成本，這種在當(dāng)前網(wǎng)約車價格上升的大環(huán)境下“逆勢而上”的做法，得到了用戶的好評。
臧中堂表示，在服務(wù)方面，神州優(yōu)車會力爭做到最好，讓服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化，使出行更安全。“拿北京這種一線城市來說，神州租車提供了免費(fèi)送車業(yè)務(wù)來提升用戶體驗(yàn)度，減少用戶時間成本，使用車更為便捷。同時也避免了停車不便和停車收費(fèi)等問題。”他舉例說，“神州優(yōu)車會在保證原有業(yè)務(wù)穩(wěn)固發(fā)展基礎(chǔ)上不斷提升用戶體驗(yàn)，在優(yōu)化用車體驗(yàn)上不斷努力。”
隨著汽車技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車技術(shù)革命，例如電動車、智能汽車和自動駕駛都在改變著未來的汽車廠商的生產(chǎn)模式。同時，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)革命，例如云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等，都對出行領(lǐng)域產(chǎn)生了巨大的影響。可以預(yù)見，整個出行和汽車生態(tài)體系將發(fā)生顛覆性的重塑，這對于汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的相關(guān)企業(yè)來講，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。
神州優(yōu)車集團(tuán)自成立以來，一直深度聚焦出行和汽車領(lǐng)域的全產(chǎn)業(yè)鏈和人車生態(tài)圈。“人車生態(tài)圈主要是指，從租車到專車到買買車到汽車金融，甚至到后面的維修保養(yǎng)及保險的全面覆蓋。”臧中堂解釋說，提出這一概念，“正是因?yàn)槲覀冋驹谡麄�大數(shù)據(jù)變革前沿。這個變革包括什么呢？第一是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，尤其是移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，例如機(jī)器學(xué)習(xí)、大數(shù)據(jù)、人工智能等。另外就是無人駕駛、智能汽車及電動車等汽車產(chǎn)業(yè)新方向。汽車產(chǎn)業(yè)跟移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)結(jié)合是一場大變革。我們的戰(zhàn)略，就是在這場變革中，以客戶為中心，以技術(shù)為驅(qū)動，通過商業(yè)模式的不斷創(chuàng)新，發(fā)揮業(yè)務(wù)板塊的協(xié)同效應(yīng)，引領(lǐng)行業(yè)變革。”臧中堂如是說，而這也會是神州優(yōu)車現(xiàn)在及未來很長時間內(nèi)的戰(zhàn)略發(fā)展方向。
目前，神州優(yōu)車旗下?lián)碛猩裰葑廛嚒⑸裰輰＼嚒⑸裰葙I買車和神州閃貸四大業(yè)務(wù)板塊，形成了以車輛大數(shù)據(jù)和用戶大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，出行、賣車、服務(wù)、保險、車貸、購車全面發(fā)展，包括出行共享、汽車共享、智能汽車、二手車交易、維修保養(yǎng)、汽車保險、汽車金融、汽車電商等領(lǐng)域的全產(chǎn)業(yè)鏈布局。
神州租車致力于為廣大消費(fèi)者提供短租、長租及融資租賃等專業(yè)化的汽車租賃及完善的配套服務(wù)，“神州租車未來就是重新改變?nèi)塑嚨年P(guān)系。”臧中堂如是說。神州租車“輕門店”模式使其利潤率高于全球租車行業(yè)平均水平，在2016年三季度報告中，神州租車短租自駕收入同比增長32% ，創(chuàng)歷史新高。
神州專車采用“專業(yè)車輛，專業(yè)司機(jī)”的B2C運(yùn)營模式，同時還開放了優(yōu)駕平臺，讓符合標(biāo)準(zhǔn)的社會車輛和司機(jī)可以加盟進(jìn)來。“神州專車會是一個平臺，一個流量入口。我們永遠(yuǎn)不對司機(jī)抽成，而是以品質(zhì)創(chuàng)利潤，以免費(fèi)換流量。”
神州買買車是神州優(yōu)車旗下的全國性大型汽車電商平臺，采取線上線下相結(jié)合的模式，提供高性價比汽車消費(fèi)服務(wù)。目前，神州買買車線下門店已覆蓋全國120個城市，預(yù)計未來三年，門店數(shù)量將達(dá)到300~500家，基本覆蓋全國所有地級市。今年神州買買車首次參與“雙11”, 總訂單金額突破8億元。
神州閃貸是神州優(yōu)車向金融領(lǐng)域的延伸，為用戶提供一站式汽車金融服務(wù)。臧中堂認(rèn)為，“金融的本質(zhì)就是要做好風(fēng)險把控。我們管理汽車市場風(fēng)險的經(jīng)驗(yàn)很豐富，我們在這個行業(yè)做了將近十年，這對于我們做好汽車金融也很有幫助。”
四大業(yè)務(wù)板塊通過線上和線下的網(wǎng)絡(luò)結(jié)合形成閉環(huán)，輻射全國。但實(shí)際上，要構(gòu)建這樣一個生態(tài)圈并不容易，需要各個業(yè)務(wù)板塊間的協(xié)調(diào)共建。臧中堂解釋說，“比如，租車和專車就可以協(xié)同，專車是從神州租車租來的，這就等于把車輛的使用效率進(jìn)一步提高。同時，汽車交易也可以跟租車協(xié)同，還可以跟汽車生產(chǎn)商展開業(yè)務(wù)聯(lián)系。”
2016年7月22日，神州優(yōu)車正式登陸新三板。憑借豐富的行業(yè)資源、獨(dú)特的線上線下優(yōu)勢、強(qiáng)大的創(chuàng)新基因，領(lǐng)先的智能技術(shù)平臺及經(jīng)驗(yàn)豐富的運(yùn)營管理團(tuán)隊(duì)，神州優(yōu)車實(shí)現(xiàn)了對汽車全產(chǎn)業(yè)鏈及全生命周期的整合與革新，成為迎接汽車和出行行業(yè)變革的橋頭堡和重塑人車生態(tài)圈的先行者。正如臧中堂所說，“神州優(yōu)車所構(gòu)建的人車生態(tài)圈，就是要讓以汽車為中心的所有服務(wù)，我們都能提供。”
日前，上證指數(shù)逐步震蕩走高，在3200點(diǎn)之上企穩(wěn)。分析認(rèn)為，未來市場或仍將維持窄幅震蕩格局，盡管增量資金緩慢入場，持續(xù)性還需要觀察。
、債市回調(diào)、匯率調(diào)整等也促使社會資金尋找新的配置方向。中銀基金表示，隨著年末到來，市場旺盛的資金需求與銀行存款考核的雙重壓力，或?qū)?dǎo)致短期資金借貸成本上升，貨幣基金收益有望水漲船高。
我國銀行體系流動性供求變化的季節(jié)性特征比較明顯，逢季末及節(jié)假日現(xiàn)金投放高峰來臨，金融機(jī)構(gòu)對較長期限資金需求增加，通常會多備頭寸以防御流動性波動，導(dǎo)致跨節(jié)、跨季利率有所上升。從往年來看，年末、半年末監(jiān)管考核期以及春節(jié)、國慶長假現(xiàn)金投放造成的流動性季節(jié)性波動最為明顯，最近中長期貨幣市場利率上漲，就在一定程度上受到市場增加跨年跨節(jié)資金頭寸的影響。
，貨幣基金擁有投資成本低、資金流動性強(qiáng)等優(yōu)勢，在當(dāng)前低位震蕩且充滿不確定性的股市行情下，堪稱投資者的“避風(fēng)港”。盡管隨著貨幣政策的逐漸寬松，貨幣基金收益已經(jīng)從此前不正常的高位回落，其作為理想的現(xiàn)金管理工具的投資價值仍未減損。一旦市場資金面和風(fēng)險偏好發(fā)生變化，權(quán)益類基金重回上漲走勢，投資者可適時地將其轉(zhuǎn)換成其他產(chǎn)品，是當(dāng)前市場環(huán)境下靈活配置資產(chǎn)的上佳選擇。基金業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，截至10月底，貨幣基金總規(guī)模為4.178萬億元，占公募總規(guī)模比例為47.8%。今年以來市場一直震蕩，而貨幣基金始終占公募基金的半壁江山。
貨幣基金主要投資于通知存款、大額存單、債券、中期票據(jù)等安全性高的金融工具，收益穩(wěn)健。其投資門檻低，以中銀薪錢包為例，單筆最低申購金額僅為1分錢，且無申購、贖回手續(xù)費(fèi)用。中銀活期寶、中銀薪錢包等貨基每日計算當(dāng)天收益并分配，天天分紅，并按日將收益轉(zhuǎn)換為基金份額，通過滾動投資，實(shí)現(xiàn)利上添利。此外，目前大多數(shù)貨幣基金都能實(shí)現(xiàn)“T+0”、“T+1”贖回，資金及時到賬，真正做到便捷、收益兩不誤。wind數(shù)據(jù)顯示，年初至10月31日，中銀基金旗下中銀活期寶、中銀薪錢包等貨幣基金區(qū)間七日年化收益率均值分別為2.74%、2.72%，穩(wěn)居同類產(chǎn)品前1/4。
貨幣基金既是“菜鳥”級投資者可以玩轉(zhuǎn)的入門理財產(chǎn)品，也是理財行家資產(chǎn)配置的優(yōu)選。那么，如何選擇合適的貨幣基金？
理財專家指出，投資者首先要考察的是貨幣基金的中長期業(yè)績。而貨幣基金的收益與其規(guī)模不無關(guān)系。規(guī)模太小的貨幣基金，基金公司在與銀行談判協(xié)議存款時缺乏議價優(yōu)勢，很難拿到有競爭力的收益，也很難吸引到資金關(guān)注，由此形成惡性循環(huán)。
此外，基金管理公司的整體業(yè)績水平也是投資者必須考量的要素。作為行業(yè)聞名的業(yè)績“長跑健將”，中銀基金磨礪打造出一支專業(yè)、勤勉的投研團(tuán)隊(duì)，在今年的“頒獎季”中，第四次榮膺極具含金量的大獎――五年持續(xù)回報明星基金公司獎，并成為2013年以來、行業(yè)唯一一家連續(xù)四年奪得此大獎的基金公司。此外，截至2016年6月30日，中銀基金資產(chǎn)管理總規(guī)模突破7200億元，公募資產(chǎn)規(guī)模穩(wěn)居行業(yè)前十，獲得廣大投資者、權(quán)威媒體及同行的高度認(rèn)可和贊譽(yù)。