近日在《勁動力摩托》APP后臺留言中，有不少車友都希望勁動力編輯可以測試一下新感覺RZ35這款跑車，其實對于一款上市不久，且保有量不高的車型來說，想要搞到試駕車并非易事，還好編輯部的人緣好，北京京隆車行肖家河店愿意提供一輛新車作為試駕車，在此表示感謝。

客道話說完了，就聊聊車吧�！秳艅恿δν小防献x者都知道，斌子一直玩跑車，騎過跑車無數，再看見新感覺RZ35時，的確讓我有些震驚，單純從外觀來看，它真的很漂亮，集眾多進口跑車外形的優點于一身，仿佛讓我挑不出啥毛病來。不信你們看看！

接下來咱們就一個一個地說，改吐槽就吐槽，該夸咱就夸，這回愛誰誰，斌子誰的面子也不給了。

車燈、尾燈、轉向燈的造型和用料，我覺得需要夸一下，車頭燈雖說是鹵素形式的，但是人家配了透鏡，亮度和品質提升了一大截，而全車轉向燈也是LED形式的，同樣在亮度和使用壽命上都比鹵素轉向燈要好很多。

四出排氣的設計提升了視覺沖擊，尤其冬天騎行，4個排氣孔同時冒出白色煙霧，B格那是相當地高呀，仔細一看是不是很像川崎Z1000的排氣管？只是體積小了很多。

帶自檢功能的液晶和指針式儀表，也是現在的主流配置，油量、轉速、擋位顯示、時速一樣不少，造型在同級別國產跑車里也是不錯的。

13升的油箱容積，配上實際排氣量320毫升的發動機，續航里程超過200公里也是完全沒有壓力可言。

以上是車輛靜態感受，總體來說給我留下的印象都不錯，如果在細節做工上稍許用心就更好了，也許有人會吐槽斌子，這樣的外觀你都能夸出花來，是不是收錢了？其實我想說的是，和駕駛感受比起來，外觀真的已經無可挑剔了，下面就看看我是如何真實客觀地聊動態感受吧。

首先RZ35的加速表現是：前段表現及格，中段加速勉強，后段加速……無力。也可能是我騎過的好車太多了，對它要求有些苛刻，而且每個人追求的加速感受不一樣，我也不能一錘子就把它“打死”，如果說它在國產跑車里加速算不錯的，我也許會相信。但要是和同排量進口、合資品牌跑車來比較的話，只能靠勇氣獲勝了。

最讓我忍不住吐槽的就是這款RZ35的發動機了，在駕駛過程中，轉速超過每分鐘5000轉時，震動突然變大，甚至讓我忍受不了，主要震動都傳遞到雙臂和雙手上，如果駕駛時間稍長，手臂失去知覺，還是很危險的，也有可能是純新車的原因吧？出了磨合期會不會好點呢？

話又說回來，新感覺RZ35的駕駛姿勢還是比較舒適的，就算平時通勤使用也不會太累，斌子這么胖都輕松駕馭，你們就更沒問題了。主要原因是它的減震器調校并不是那么運動，相對較軟的設計在通過一些溝溝坎坎時，可大幅增加舒適性。

由于是并列雙缸發動機的設計，所以它的排氣聲浪并不是很難聽，有事我都會忍不住多擰幾把油門。

160公斤的車重，在過彎時變現過于輕盈，很容易把車輛壓到極限，所以建議在初次駕駛時不要太用力喲，尤其是低速彎角，斌子再建議大家使用2擋通過，一擋挫車有點嚴重，經過試驗發現，二擋起步比一擋要舒服很多，如果你不是全力加速的話。

最后說一下售價吧，新感覺RZ35的售價為：19800元，不到兩萬即可購入一輛并列雙缸320毫升排氣量的跑車也不錯，錢都省了就別那么挑剔了，除非你是處女座！

發動機：四沖程 水冷 并列雙缸發動機

壓縮比：10.2：1

最大馬力：17.5匹/每分鐘7500轉

最小離地間隙：150毫米

整備質量：160公斤

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