曾經被行業內外狂熱追捧的智能自行車產品，終于在這個十一長假前，徹底回歸冷靜。

　　9月22日，隨著索羅門自行車的新科技皮藝工匠款(XP-1)正式發布，幾乎一邊倒的喝彩聲，應該讓也曾風光無限的一眾智能自行車品牌們，或許都頓有集體被打臉的“世態炎涼”之感。

　　當初號稱聯手清華共同研發的百度智能自行車，早已悄無聲息的無可奈何花落去;樂視卯足了勁兒把發布會開得無比喧囂，關注度的確是超高，不過除了提振股價外，大眾消費者似乎并不買賬;堅持“一種生活”理念，滿手“情懷牌”的700bike在發布了四款產品后，聲息漸消，不知道張向東是否在密謀什么大計劃，不過街上幾乎沒見過真車倒也是不爭的事實。

　　從萬眾矚目，到偃旗息鼓，智能自行車似乎成了棄子，曾經的無邊風光轉眼只是虛幻臆想，太多的現實障礙讓眾人止步不前，而完成所有形勢的轉變，也只不過用了一年的時間。

　　互聯網時代的狂熱與冷酷，在智能自行車這個行業――如果這還算是個行業的話――被詮釋得淋漓盡致!

　　用戶體驗與科技以人為本

　　在索羅門自行車的新品發布會上，“復古”與“匠心”這兩個關鍵詞，一直被反復提及，想必，這不只是因為產品名稱望文生義那么簡單。

　　作為一直專注在傳統自行車研發制造領域的索羅門，對于這種中國人最熟悉、也曾在某個歷史階段充當過“奢侈品”角色的交通工具，理應有著比后來者更深刻的理解。

　　“在很多人眼里，自行車不過是一個架子、兩個輪子，根本談不到技術含量。其實，真的要做倆好車出來，遠沒那么簡單。零件的尺寸，材質的選擇，彎曲的角度，都有很高的講究，絕不是找人設計個草圖再ODM甚至OEM那么容易。”

　　索羅門自行車創始人、董事長仇黎明認為，雖然互聯網時代的顛覆性思維，對傳統行業的確帶來了巨大的沖擊和啟發，但這并不意味著可以打碎原有的一切推倒重來。

　　“我覺得，所謂的互聯網思維，說到底就只有四個字：用戶體驗。無論技術怎樣進步，模式如何創新，造型如何改變，都依然要以用戶的感受為核心。諾基亞雖然倒掉了，只是因為商業思維沒能及時轉變，但科技以人為本這句話，我仍然高度贊同!”

　　對照這番言論，當我們回頭看過去一年中，智能自行車行業的大起大落時，理所當然的有了更為深刻的感受。

　　或許，商業也如時尚，每隔一個周期，就會重新輪回一次。

　　曾幾何時，當“智能時代已來臨”的口號響徹大街小巷，整個互聯網宛如一夜回到了紅色年代。人們高舉旗幟和大字報振背高呼，將一切已實現或能想到但尚未實現的功能，全部予以嫁接。從手環、手表、自行車，到汽車、建筑、家居，甚至插座、燈泡、馬桶……一瞬間，我們就進入了科幻時代，智能化生活分分鐘就變成了現實。

　　甚至有人說，智能有多遠，完全取決于你能想多遠。

　　于是，這場超越2000年的互聯網泡沫被迅速吹大，破滅的速度，也超乎想象。

　　一位VC人士感嘆，“這次退潮的速度比預期的還要快，裸泳的人數，也肯定勝過從前。”從6月份開始，很多創業者發現，單純用概念圈錢的玩法迅速失靈，風投們以捂緊錢包的姿勢，讓創業者們被迫提前回歸理性。尚有實力支撐的，已在儲糧過冬，而未能上岸的，則只能渴死在沙灘。

　　剩下來的，只有那些曾被視為“固執”的行業守望者。一直未曾動搖的專注和堅持，讓他們最終得以沉淀重生，并被行業內外重新評估。

　　仇黎明帶領的索羅門自行車，無疑是他所在這個行業里，為數不多的守望者之一。

　　22日的發布會上，索羅門正式推出了男女兩款單車新品，定名為新科技皮藝工匠款。完全尊重經典自行車造型的復古風，與當天發布會的“羅馬假日”主題契合得十分妥帖。

　　實際上，復古的，不只是產品風格。

　　索羅門的“致匠心”

　　與友商們曾大肆宣揚的“智能硬件”相比，索羅門方面幾乎完全忽視了產品的“智能優勢”，幾乎用全部的筆墨，詳盡描繪了對這款新品單車在工藝和材質上的極致用心。

　　馬鞍棕的車把套與減震皮質座椅，前橫梁加厚加長的皮質女友專座，精致電鍍前大燈，全實木定制擋泥板，頗具愛馬仕神韻的前置全手工皮質電池包，加上經典到足以致敬西德古董車的三腳架車體，不用真的騎上去，看見，就已足能想象，自己騎上它時，會如何接受眾人的矚目。

　　若是男士，必定如《文雀》里，身穿西裝的任達華，挎著古董膠片相機，騎著老式復古單車，漫不經心的在老香港的小巷里穿行那般淡定優雅。

　　若是美女，則必定如貝魯奇在《美麗傳說》中，推車復古單車，在西西里溫柔的陽光中，裊娜穿行，低調的驚艷在身邊每個人側目的背影中。

　　索羅門對于這款產品的絲絲情懷，盡在所有“智能自行車品牌”最不屑的細節里，展現得一塌糊涂。

　　仇黎明并沒有談情懷，他不是老羅，眾說紛紜的人文主義理想，并非人人都能講成單口相聲。他更沒談互聯網，因為產品中特別設計的全進口實心輪胎，與最高續航50公里的前置電機，已經證明，復古自行車，并非指的是功能。

　　不張揚，不炫耀，低調前行，優雅自得。從古至今，好東西，只有真正的行家才懂得欣賞，與價錢無關。和氏璧如是，愛情如是，單車，亦如是。

　　目前，索羅門這款新車在京東的眾籌已經開始，普通版與電動版起價分別為1699元和2699元，將于眾籌成功后30天內完成發貨交付。

　　市場的真實反應勝過所有EMBA教材。僅僅是發布會結束后6個小時，索羅門這款新車的眾籌募集資金輕易突破了一百萬人民幣，這也意味著提前宣告了眾籌成功。接下來唯一的不確定，就是這個金額到底會高到什么程度，到底會有多少人認同。

　　不過可以肯定，索羅門對于工藝和匠心的專注，會依然持續下去。對有些人來說，固執，本就是一種驕傲。正如李宗盛在某品牌的廣告片中所說，“一輩子總是還得讓一些善意執念推著往前，我們因此能愿意去聽從內心的安排。專注做點東西，至少對得住光陰歲月。其他的，就留給時間去說吧。”