1月13日，神州專車正式宣布C2C戰略升級，U+出租車平臺全面開放，并永不向出租車抽成。浙江紹興成為全國首個接入城市，市民可通過神州專車App即時或預約出租車。

神州專車運營主體公司神州優車董事長兼CEO陸正耀表示，“推出U+出租車平臺是神州專車C2C既定戰略的第二步，我們堅持永不抽成�！绷硗�，神州專車方面還表示將為出租車公司開放車隊管理、客戶管理等技術系統，助其提高運營效率。

2016年9月，神州專車面向全國推出U+平臺，開放流量、技術和品牌資源，接入符合條件的社會車輛。

神州與滴滴走著完全相反的擴張模式，但目前兩者在業務條線上逐漸趨近。滴滴此前從出租車起家，然后擴展到專車快車順風車等；神州從自營車起家，而后做開放平臺吸納私家車和出租車，陸正耀透露未來不排除推出順風車、拼車等更多業務，也不排除將這些業務推向全國各級城市。

陸正耀此前在接受采訪時并不避諱與滴滴等平臺的同質化競爭，“任何的模式都會走向同質化，最后還是拼你的運營管理，拼你最后的耐力。”他把模式選擇的先后順序比作打牌：“有些人先出這張，有些人先出那張，我先出B2C，迅速樹立品牌，在合適的時間推出C2C，我們內部覺得這張牌還是出對了。”

據了解，神州去年9月推出開放平臺U+后。30天內共有近17萬司機報名，3.7萬名司機通過審核，司機和車隊規模顯著增長。

出租車的加入給了平臺用戶更多選擇，可以為神州導入流量，但神州殺入這一行業并非坦途。滴滴從出租車起家，在這一領域擁有絕對的市場占有率，同時還有著較為完備技術和司機端支持體系。

另外，在出行行業并非只有滴滴神州兩家，傳統出租車公司也積極推動自身改革，加入移動出行戰爭。

2016年12月，首汽約車發布開放加盟平臺戰略，面向全國各城市符合當地網約車實施細則的客運企業、巡游出租車企業及租賃公司等機構開展業務融合，構建B2B網約車加盟平臺，預計2017年加盟車隊達到10萬輛規模。

在出租車業務方面，2017年1月，大眾交通、北京北汽出租、天津市出租、重慶市出租等全國五十余家出租汽車骨干企業和部分地區行業協會簽署戰略合作協議，宣布成立中國出租汽車產業聯盟。未來將致力打通出租汽車行業上下游產業，除了出租汽車企業，還將吸納與行業相關的汽車制造廠商、金融服務企業等加入聯盟。

首汽約車CEO魏東此前在接受采訪時還表示將在2017年上線巡游出租車App，向合規出租車企業開放。

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