原標題：南昌紅谷隧道順利貫通

人民網南昌1月9日電 1月9日，歷時十年論證三年多建設，由南昌市政公用集團融資代建、中國中鐵隧道集團施工的國內江河規模最大、最長的過江沉管隧道工程——南昌紅谷隧道順利貫通，填補了世界在江河中游建造沉管隧道的空白。

紅谷隧道穿越贛江，連接南昌紅谷灘新區與贛江東岸老城區，位于南昌大橋與八一大橋之間。隧道主線全長2650米，沉管長1329米，共12節管節，雙向6車道，該工程是世界在江河中游修建的首座沉管隧道。

紅谷隧道采用“快速過江、水下立交、多點疏散、東西貫通”設計。施工單位中鐵隧道集團項目負責人介紹，采用沉管法隧道施工工藝，隧道埋深淺，能迅速進入周邊路網，跟城區5條主干道實現有機銜接，隧道竣工后，機動車可以實現3分鐘快速穿越贛江，將大大緩解南昌城市過江交通壓力。

工程自2014年1月開工以來，面對百萬方巨型圍堰、水下立交深大基坑群、35萬方水下巖石炸礁、異地干塢和8.65公里航道開挖與管段浮運、6條生產線平行預制6節管段、12套4千噸模板臺車3次轉場、超大體量管段預制混凝土防滲抗裂、管段浮運穿越小凈跨橋梁、急流回旋區管段掉頭、內河中游和水位落差10米條件下水力壓接管段、12節管段沉放對接軸線精度、時隔半年沉放管段的接頭差異沉降等重大風險。中國中鐵隧道集團多次組織專家論證、科技攻關，通過科學組織、精細管理，2015年6月浮運沉放千里贛江第一節沉管，2016年8月浮運沉放第12節沉管，12節沉管僅用8個月浮運沉放對接到位，2017年1月9日完成水下最終接頭的施工，順利實現了隧道的貫通。同時研發并創造了國內首次在江河中游修建沉管隧道等12項世界與國內首創技術，產生了70多項發明、實用專利。

據施工單位負責人介紹，紅谷隧道東端還建成了國內最大的水下立交系統，面積約5萬平米，由3進4出共7條匝道組成，全長2997米，以“5Y+3X”形式在地下形成多處互通立交，實現過江隧道內車輛的多點疏解和快速分流，在水下實現了過江隧道與贛江兩岸道路網的全面快速對接。這是一個比較綠色的設計理念，運營過程中沒有噪音，并節約了土地，地下空間得到開發利用。同時還建設了目前國內最大的水下疏散中心，配備了全長194米逃生通道和兩個總面積331.8平方米的消防水池和一個消防泵房，隧道一旦發生危險，乘客可以迅速疏散到500多平方米的疏散大廳，通過專門通道1分半鐘就可以到達地面安全地帶。

隨著隧道的貫通，機電安裝、裝修裝飾等相關配套工程已經全面展開，整個工程計劃在2017年6月竣工通車。紅谷沉管隧道的建成，將完善南昌市以穿江隧道交通為主軸的城市路網結構，進一步勾勒出“一江兩岸”城市未來生長模型，展現出現代化濱江山水城市風貌，同是也必將成為全國乃至世界范圍內構筑水下隧道工程建設典范之作。（秦海峰 王立軍）