2016年11月25日-27日，第十七屆中國（杭州）國際汽車用品展覽會于杭州國家博覽中心舉行。自放出消息以來，迪威這次杭州展受到了整個汽車后市場的關注，有人說后市場展會的第五位天王要誕生了；有人說，既然要做綜合展，遠離根據地會不會太冒進；言論五花八門，活脫脫地把迪威展說成只身一人與人斗與天斗與地斗般壯烈。在我看來，迪威展最大的敵人并非傳統的四大展會，是否遠離臺州根據地，而是自己。

包下G20峰會主場杭州國家博覽中心7個館合共8萬平展館面積，1381家企業參展，入場觀眾3.2萬人次。我也不過度渲染歌舞升平，拿數據來說話，就憑著迪威杭州展會首日的這張成績單，可以讓很多風言風語不攻自破。

關鍵還是得人心

移師杭州搶占地盤，迪威展的心思路人皆知，但想要從垂直展會轉型到綜合展，在很多人看來很武斷。事實上，迪威會展在接受360汽車網編輯采訪時也曾經提到“座墊行業始終會是迪威的核心，臺州原有的展會會繼續舉辦，堅持把臺州展辦成全國最專業的

產業鏈的展會”。從本次杭州展的現場情況來看，座墊企業占參展企業總數的70%左右，雖說遠離傳統根據地，但仍然有近80%座墊企業愿意跟著迪威到杭州參展，對迪威而言沒有什么比這個更有安全感的事情。

除了8年17屆的汽車用品展外，15年9月與國家商務部在國家會展中心（上海）聯袂舉辦的“第九屆中國國際汽車商品交易會”，25萬平米的展會規模、吸引并服務近30萬專業買家完成采購，單是這個案例，便足以證明迪威公司強大的運營能力。

第五天王已見雛形

如果我跟你說，經過這屆杭州展就能讓迪威躍升至第五天王，是阿諛奉承。不過，毋庸置疑的是，不論是從官方提供的首日觀展人流量，以及筆者現場觀察到的情況來看，迪威這屆杭州展邁出了轉型綜合展堅實的一步。從展會規模和觀展人數來看，迪威杭州展已經能與另外四家傳統后市場展覽公司比肩的高度，但要躍升至第五天王，私以為仍需1-2屆展會的磨練與沉淀。不過，通過這屆展會，相信許多觀望中的

企業會對迪威展更有信心，畢竟行業展覽空白期，一個有人氣、能帶動

的展會，還是有很多企業愿意參加的。

一個品牌，從老到新，能夠在市場上存在并被接受，一定不是因為它夠大、夠資深，而是因為它符合了市場需求。正如迪威在座墊行業不可撼動的地位一樣，轉型綜合展移師杭州，既是大勢所趨，也是為世所逼。有人說，行業展會密集，留給迪威的發展空間不多。筆者認為，不論新品牌還是老品牌，最關鍵的就是符合大勢，符合用戶需求，才是品牌的生命力所在，展會亦然。