隨著我國二孩政策的全面放開，以及居民汽車消費需求的迅速升級，中大型SUV在空間及配置等方面具備的競爭優(yōu)勢，逐漸吸引了越來越多消費者的關注。從去年的廣州車展就可以清晰的看出今年SUV市場的主旋律：中大型SUV將迎來全面爆發(fā)。而東風悅達起亞即將于3月份重磅上市的KX7成為了風口的“寵兒”，“7座SUV元年”開山之作究竟有幾分成色，一試便知。

設計細致入微 品質感十足

前臉采用家族虎嘯式格柵，線條粗獷，而不失硬漢本色。分體式大燈與格柵連為一體，分布于兩側行車燈上方的粗壯鍍鉻條異常醒目，整個前臉透露出設計的自信感。

側身線條非常平直，與其硬漢形象十分契合。車頂銀色行李架硬氣粗壯，有著明顯的SUV特點，搭配整體也并不會顯得很突兀。

車尾整體感較強，造型設計比較圓潤飽滿，不規(guī)則的貫穿式寬大護板，視覺效果非常贊。后大燈設計比較耐看，尾燈以及剎車燈都采用了LED光源，色彩細膩，提示醒目。

內飾想必是KX7的一大亮點，精致細膩的工藝，加上一體式設計，整體層次感分明又不失品質感，大氣和穩(wěn)重想必是內飾的主旋律。

儀表盤繼承了起亞傳統(tǒng)的設計元素，簡樸的雙環(huán)造型，黑底白字紅色指針，輔以中間彩色的行車電腦，視覺效果非常的清新舒適。

懸浮式中控液晶屏給予了更加豐富的駕乘想象空間，支持Car life、Car play等主流手機互聯(lián)系統(tǒng)，使用起來非常的方便，而兩側的實體物理按鍵，非常實用的同時也格外精致。

空調出風口設計非常的規(guī)整，整體感非常強，“游戲手柄”式的空調按鍵布局，為整體中增添了一份年輕的氣息。另外，空調配備了時下最實用的空氣凈化系統(tǒng)，非常的走心實用。

KX7最令人難忘莫過于頂部碩大的全景天窗，全開時使得整個車內視線顯得非常敞亮，頭頂不時略過的樹枝，平添了幾分愜意與閑適。

此外，KX7還擁有著豐富的科技配置，車道偏離預警、自適應巡航、四視角全景倒車影像、四驅鎖止、以及電子駐車等等，都為日常駕駛增添了多重的保障。

剛柔并濟，KX7的路面初體驗

本次試駕選擇在了美麗的西雙版納，城市道路+高速公路+景區(qū)道路+泥濘路面，為這次體驗帶來了豐富的體驗空間。

城市路面最大的感受便是發(fā)動機起步的平順性，每次紅綠燈的啟停KX7都表現(xiàn)的十分平順，這也造成了很多人下意識的感覺動力有所欠缺，但一旦脫離擁擠的城市路面，切換至SPORT模式下，果斷和迅捷的輸出響應立馬便會呈現(xiàn)在眼前。

整車懸掛偏向舒適性，無論是高速還是在普通路面行駛，路面顛簸都會被過濾的非常細小輕微，當然這也得益于KX7座椅的寬大舒適，提供了非常優(yōu)渥的駕乘感受。

定速巡航功能非常的便捷實用，輕撥方向盤上的按鈕便可輕松啟動，搭配車道偏離預警，以及非常智能的自適應巡航，增添了駕駛的樂趣與安全感。

不得不夸贊的是KX7的NVH調教，普通路況行駛下，車內空間會顯得非常靜謐隱私，而高速行駛這一舒適感也不會突然消失，車內清晰的音樂聲，以及輕松隨意的交流，很容易使得不知不覺中面臨“超速”的溫馨提醒。

中大型SUV市場已經(jīng)成為眾多廠家瞄準的目標，市場也有許多相應的產(chǎn)品推出。但面對廣汽傳祺GS8等自主品牌，KX7仍具有相對的品牌優(yōu)勢；而對同是合資品牌的別克昂科威和日產(chǎn)奇駿，它們缺失七座這樣一個殺手級配置；市面上暢銷的合資七座大眾途觀L和豐田漢蘭達，KX7的價格優(yōu)勢會很明顯。加之，KX7豐富的配置、出色的外觀以及安全科技配置，我們應該對這款產(chǎn)品抱有很高的期望，我們有理由相信KX7會一鳴驚人，為完成全年目標作出貢獻。