網(wǎng)約車的競爭轉(zhuǎn)向了高精尖技術(shù)領(lǐng)域，各大網(wǎng)約車平臺都在紛紛投入人力財(cái)力研發(fā)無人駕駛技術(shù)，以期占領(lǐng)下一個(gè)移動出行的制高點(diǎn)。繼神州專車之后，滴滴宣布在硅谷設(shè)立滴滴美國研究院，以吸引頂尖科研人才，推動交通產(chǎn)業(yè)變革。

據(jù)滴滴方面介紹，滴滴美國研究院位于加利福尼亞山景城（Mountain View），由滴滴研究院副院長弓峰敏領(lǐng)導(dǎo)，重點(diǎn)發(fā)展大數(shù)據(jù)安全和智能駕駛兩大領(lǐng)域。目前滴滴不愿透露硅谷研究院的具體人數(shù)，但據(jù)知情人士表示目前這個(gè)隊(duì)伍人數(shù)并不算特別多，處于組建和成長階段。

隨著汽車智能化的不斷發(fā)展，未來帶有自動駕駛功能的汽車或完全自動駕駛汽車逐漸取代傳統(tǒng)汽車將會是普遍現(xiàn)象，而自動駕駛的發(fā)展也是一個(gè)必然趨勢。按照目前市場預(yù)測情況來看，網(wǎng)約車未來會被更便宜和更高效的無人駕駛汽車所替代。

無人駕駛市場巨大，來自市場統(tǒng)計(jì)，到2025年，全球無人駕駛汽車市場規(guī)模將達(dá)到420億美元；2030年，將有1.2億輛不同程度的無人駕駛汽車上路；2035年，無人駕駛汽車將占全球汽車銷量的四分之一。

不論是谷歌、蘋果、特斯拉、百度等科技公司，還是傳統(tǒng)的車廠，未來都有相當(dāng)大的可能性進(jìn)入“出行”這個(gè)領(lǐng)域，而且無人駕駛技術(shù)所帶來的市場紅利會非常可觀。

據(jù)悉，早在2015年，神州專車已經(jīng)在美國硅谷設(shè)立實(shí)驗(yàn)室，專注于云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、機(jī)器學(xué)習(xí)以及無人駕駛等前沿技術(shù)的研發(fā)，實(shí)驗(yàn)室已招攬到來自谷歌、Facebook、雅虎等公司近百名技術(shù)專家。

神州專車母公司神州優(yōu)車董事長兼CEO陸正耀近日表示：無人駕駛從技術(shù)上來是不難的，很多國家在此方面的商業(yè)化已經(jīng)有了時(shí)間表。我們現(xiàn)在重點(diǎn)研究的是在國內(nèi)會何時(shí)，以及以什么樣的商業(yè)模式落地。

“未來為車輛和出行前端、后端提供服務(wù)，也是神州優(yōu)車業(yè)務(wù)布局的方向。”陸正耀表示，前端要滲透到汽車制造、無人駕駛，后端包括車輛維修保養(yǎng)等，2017年，神州優(yōu)車除了會繼續(xù)在汽車后市場有大動作，亦不排除通過資本的方式往汽車制造等產(chǎn)業(yè)鏈前端走。