（原標題：成都新建兩條時速350公里高鐵 天府國際機場2020年通航）

全力推進成都天府國際機場建設(shè)，新開工蓉昆高鐵成都經(jīng)天府機場至自貢段、蓉京高鐵成都經(jīng)南充至達州段等高速鐵路大通道建設(shè)項目，構(gòu)建以成都為中心的“八射三聯(lián)”綜合運輸大通道……昨日，記者從《四川省“十三五”綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）新聞發(fā)布會上獲悉，“十三五”期間，全省綜合交通運輸建設(shè)規(guī)劃完成投資10300億元。其中，鐵路完成2300億元，公路完成4800億元，水運完成200億元，民航完成900億元，城市軌道交通完成2100億元。

據(jù)了解， “十三五”期間，全省綜合交通運輸建設(shè)規(guī)劃完成投資10300億元。其中鐵路完成2300億元，公路完成4800億元，水運完成200億元，民航完成900億元，城市軌道交通完成2100億元。到2020年，基本建成“互聯(lián)貫通、功能完備、無縫對接、安全高效”的現(xiàn)代綜合交通運輸體系，建成西部綜合交通樞紐。覆蓋更廣泛、結(jié)構(gòu)更優(yōu)化、銜接更順暢、服務(wù)更優(yōu)質(zhì)、運行更智慧、生產(chǎn)更安全、發(fā)展更綠色，適應(yīng)全面建成小康社會的需要。到2030年，全面建成“互聯(lián)貫通、功能完備、無縫對接、安全高效”的現(xiàn)代綜合交通運輸體系，形成由“一個網(wǎng)絡(luò)、兩個系統(tǒng)、三個平臺”共同組成的綜合交通運輸有機整體，通過各種運輸方式優(yōu)化組合、功能互補、充分銜接、協(xié)調(diào)發(fā)展，在現(xiàn)代裝備技術(shù)與信息技術(shù)的支持下，以最小的資源環(huán)境代價和最優(yōu)的經(jīng)濟社會成本，提供安全、便捷、高效、優(yōu)質(zhì)的一體化運輸服務(wù)。

“一個網(wǎng)絡(luò)就是現(xiàn)代綜合交通運輸體系的物質(zhì)基礎(chǔ)，即由多種運輸方式共同組成的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，包括 八射三聯(lián) 綜合運輸大通道、快速干線交通網(wǎng)、一般干線交通網(wǎng)、城鄉(xiāng)基礎(chǔ)交通網(wǎng)、樞紐站場體系和綜合交通銜接轉(zhuǎn)換系統(tǒng)。”省交通運輸廳相關(guān)負責人介紹，其中，“八射三聯(lián)”綜合運輸大通道是服務(wù)國家“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略的基礎(chǔ)性載體。“八射”：是以成都為起點，輻射京津冀、長三角、珠三角、重慶、蘭州-西寧-格爾木通道、西藏和東盟的八條綜合運輸大通道，有效銜接“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略的六大經(jīng)濟走廊。“三聯(lián)”：是長江黃金水道主要港口的集疏運通道，同時也是關(guān)中天水、滇西北等區(qū)域的重要出海通道。

成都至西安三小時跑攏

據(jù)省發(fā)改委相關(guān)負責人介紹，“十三五”期間四川將重點推進高速鐵路建設(shè)、加快干線鐵路出川通道建設(shè)。“提升成都鐵路主樞紐功能，考慮現(xiàn)實需要，并預(yù)留發(fā)展空間，加快建設(shè)形成 客內(nèi)貨外 三主兩輔 樞紐格局。”省發(fā)改委相關(guān)負責人介紹，“客內(nèi)貨外”就是客運任務(wù)在成都中心城區(qū)內(nèi)完成，貨運任務(wù)則在中心城區(qū)外完成，“三主兩輔”則是指成都站、成都東站、天府新站為三個主火車站，成都南站和成都西站為兩個輔站。

據(jù)了解，“十三五”期間，我省鐵路營業(yè)里程達到6000公里，設(shè)計時速200公里及以上的鐵路里程達到2100公里。新開工建設(shè)3條時速350公里的高鐵，分別為蓉昆高鐵成都經(jīng)天府國際機場至自貢段、蓉京高鐵成都經(jīng)南充至達州段、重慶至昆明鐵路等高速鐵路大通道建設(shè)項目，加快建設(shè)成都至蘭州、成都至西寧、川藏鐵路等干線鐵路項目，同時對成昆鐵路、成渝鐵路、隆黃鐵路等既有干線鐵路進行擴能改造。省發(fā)改委相關(guān)負責人透露，備受關(guān)注的西成客專將在年內(nèi)開通。屆時，成都到西安只要3個小時。

今年計劃投資150億

“今年將全力推進成都國家級國際航空樞紐建設(shè)。”省發(fā)改委相關(guān)負責人表示，在近期國務(wù)院頒布的《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》中，成都在國家級規(guī)劃中定位為除北京、上海、廣州外第4個國家重點打造的國際性綜合交通樞紐，將進一步強化國際人員往來、物流集散、中轉(zhuǎn)服務(wù)等綜合服務(wù)功能，打造通達全球、銜接高效、功能完善的綜合交通樞紐。“成都天府國際機場建成后，與成都雙流國際機場同步運行，對打造成都國家級國際航空樞紐，四川國際性綜合交通樞紐，構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運輸體系起到重要的支撐作用。”省發(fā)改委相關(guān)負責人表示，成都天府國際機場的建設(shè)對我省深入實施新一輪西部大開發(fā)戰(zhàn)略，建設(shè)中國（四川）自由貿(mào)易試驗區(qū)，四川依托長江經(jīng)濟帶和“一帶一路”打造我國內(nèi)陸開放型經(jīng)濟新高地等具有重要推動作用。

據(jù)了解，成都天府國際機場于2016年5月27日正式開工建設(shè)，已累計完成投資56億元，工程建設(shè)正按計劃順利推進。同時，成都天府國際機場場外交通、高鐵、機場高速公路、地鐵18號線、市政等配套工程已陸續(xù)開工建設(shè)。“2017年成都天府國際機場計劃完成投資150億元，同步加快航空基地公司、空管、供油、航空郵件處理中心等配套工程建設(shè)，2019年基本建成，2020年實現(xiàn)通航。”省發(fā)改委相關(guān)負責人說。

省交通運輸廳相關(guān)負責人還透露， “十三五”期間，我省還將繼續(xù)推進高速公路、普通國省道和農(nóng)村公路三級公路網(wǎng)建設(shè)，公路網(wǎng)總里程達到34萬公里，高速公路通車里程達到8000公里，普通國道二級及以上、普通省道三級及以上比重分別達到70%和50%，建制村通硬化路率達到100%。繼續(xù)加快雅康、汶馬等在建高速公路建設(shè)，新開工綿陽至九寨溝、仁壽經(jīng)宜賓新市至攀枝花、成都天府國際機場高速和成樂高速擴容等項目，規(guī)劃實施普通國省干線省級改造項目1.3萬公里，新改建農(nóng)村公路9.7萬公里。

(原標題：成都新建兩條時速350公里高鐵 天府國際機場2020年通航)