江北16個堵點、揚子江大道將改造

[摘要] 隨著河西片區入住率提高,揚子江大道一線通行量倍增。最近有市民注意到,揚子江大道沿線有工程人員密集勘測,南京晨報記者從南京規劃部門了解到,這一南北向要道的快速化工程,馬上就要全面啟動。

隨著河西片區入住率提高，揚子江大道一線通行量倍增。最近有市民注意到，揚子江大道沿線有工程人員密集勘測，南京晨報記者從南京規劃部門了解到，這一南北向要道的快速化工程，馬上就要全面啟動。同時，記者還從浦口區交通運輸局獲悉，作為列入江北堵點年內整改菜單的16個項目之一，柳洲北路—柳新路也要實施改造了，其余整改項目也會安排在下個月先后分批施工改造。

改造在即，高峰避開揚子江大道

未來，揚子江大道以主線下穿為主，全線設置輔道+慢行系統，設4座下穿隧道，配3座人行地道，改造方案正在批前公示中。

快速化改造，預計從5月中下旬開始

據規劃部門介紹，揚子江大道快速化改造是南京市今年重點建設項目。工程位于南京市主城西部鼓樓、建鄴兩區，北接下關大橋南引橋，此次施工實施范圍：北起揚子江隧道南接地點，南至河西大街，道路功能定位為城市快速路，全長7.065公里。

此次方案批前公示，將到月中結束。按照以往程序，這也預示著，從5月中下旬起，揚子江大道將全面開挖動工，建議在早晚高峰時段，市民避開這條南北向濱江路線，可改從江東中路及河西大街繞行。

在興隆大街、夢都大街、奧體大街設過街通道

“施工將強化東西橫向聯系及區域服務功能，解決行人的過街需求。”針對此前沿線小區居民吐槽不斷的過街難、過街危險痼疾，規劃部門介紹，此次施工將全線結合規劃和兩側用地，在興隆大街、夢都大街、奧體大街節點，配置3座人行地道；此外，應天大街交通節點，將配置一座人行天橋。

添草場門、清涼門、漢中門、水西門大街隧道

雖然設計之初就是一條寬敞開闊的快速路，但城市發展迅速，尤其近兩年江北新區、江心洲與河西片區溝通頻繁，出行量大增，揚子江大道的承載量趨近飽和。

記者獲悉，針對近年凸顯的路線交通流量暴漲導致主干道不暢問題，此次施工中，將在草場門大街、清涼門大街、漢中門大街、水西門大街共設置4座下穿式隧道，以實現地面過街和各象限交通聯系，為過江交通緩堵。

16個堵點列入江北整改菜單

柳洲北路—柳新路要改造了

柳洲北路是江北地區縱向連接浦珠路和長橋大橋下橋后至泰山新村段的城市支路，道路從幾個大型小區中穿過，日常交通流量已經很大，與之相交的柳新路則是橫向連接江北快速路和浦珠路的重要連接線，通行流量和城市主干道相差無幾。就是這兩條重要的道路，在南接浦珠路前有一個平交路口。兩條城市支路在面對大交通流量時又存在交叉，可以想象擁堵時會是什么樣子嗎？

昨天是下雨天，因長江大橋封閉維修，弘陽廣場到泰山新村車流量已明顯減少。即便如此，柳洲北路和柳新路路口依舊排起了長隊。交通部門相關工作人員告訴記者，早高峰時大量社會車輛從柳洲北路左轉柳新路上江北大道，導致交叉路口處經常出現四五百米的車輛積壓，而后面被堵的路段又造成人車混行。“在最嚴重的時候，積壓車輛會一直排到后面的鐵路道口，安全隱患突出。”據悉，柳洲北路現狀總寬39米，交叉口處只有3條車道，其中只有1條左轉車道。考慮到交叉口中分帶改造受京滬鐵路橋墩限制，本次改造向右側拓寬，增加一條95米長、3米寬右轉機動車道，改造后該交叉口的車道總數增為4條，左轉專用道增至2條。

這些堵點年內改造（部分）

珍珠路與沿山大道平交

沿山大道與黃山嶺路平交

橋蔭路與浦珠北路平交

柳新路與柳洲北路平交

江北快速路七里河大街

萬壽路及天浦路匝道出口

江北大道輔道與萬壽路平交

沿山大道與黨校交叉路口

根據工程施工計劃，作為江北地區市民反映較多的16個交通堵點，會安排在下個月先后分批施工。除此之外，在條件適合的路段，改造完成后還將新設公交專用道，增加浦珠路、繞城公路部分交叉口的交通信號燈、監控等安全設施。

標簽： 繞城公路 揚子江大道

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