（原標題：美驅逐艦與菲貨船相撞，怎么發生的）

日本廣播協會18日援引美國海軍的一份聲明說，美國海軍“菲茨杰拉德”號驅逐艦17日在日本附近海域與菲律賓籍貨船相撞后，美軍潛水員已在軍艦被撞區域找到數具遺體。\u00A0

據美聯社報道，撞船事故發生時，“菲茨杰拉德”號上有美軍超過200人。此外，日本氣象廳表示，事故發生時，所在海域天氣晴好，視線良好，浪高約2米，沒有發布氣象提醒或警報等。

戰艦與貨船相撞\u00A0\u00A0原因不明

當地時間17日凌晨2時許，美國海軍第七艦隊“菲茨杰拉德”號驅逐艦在返回駐地神奈川縣橫須賀港途中，在橫須賀市西南56海里水域與一艘掛有菲律賓國旗的貨船相撞。“菲茨杰拉德”號艦體右側吃水線上下受損，7名美軍人員下落不明。

事故發生后，美國海軍拖船前往事發水域，把“菲茨杰拉德”號驅逐艦拉回基地。美國海軍第七艦隊18日發表聲明稱，失蹤人員遺體已經找到。“搜救人員進入撞擊中受損區域，在進水的住艙內找到失蹤人員。”

美聯社報道，撞擊致兩處住艙、一處機房和無線電室進水，船體右側變形，吃水線以下受損情況尚有待明確。事故發生時，“菲茨杰拉德”號上有美軍超過200人，大多數人已睡著。

失蹤人員遺體已運往海軍醫院，以確認身份。聲明沒有說明找到多少名死者，也沒有說明是否還有人員下落未明。

美聯社援引美軍駐橫須賀海軍發言人的話報道，7名失蹤人員并未全部找到。

船只相撞原因仍在調查。

停止搜救\u00A0\u00A0修理預計不超1年

第七艦隊司令約瑟夫·奧庫安在18日晚些時候舉行的新聞發布會上說，“菲茨杰拉德”號被撞后，受損嚴重，吃水線下被撞出一條大口子。“菲茨杰拉德”眼看著就要沉沒，幸而船員反應迅速，竭力搶救。

奧庫安說，海上搜救行動已經叫停。“菲茨杰拉德”號修理完畢后將繼續服役，修理工作耗時預計“不會超過一年”。

美國海軍“菲茨杰拉德”號驅逐艦全長154米，滿載排水量為8000噸。與其相撞的菲律賓籍貨船全長222.6米，滿載排水量為2.9萬噸。日本海上保安廳17日接到貨船緊急求救電話，稱2時20分左右發生撞擊。

撞擊事故造成多名美軍人員受傷，包括“菲茨杰拉德”號指揮官布賴斯·本森。菲律賓籍貨船上有20名船員，無人受傷。貨船船體可以看到凹痕和劃痕，但沒有大傷。

受損驅逐艦是美國海軍主力

受損的“菲茨杰拉德”號1995年10月服役，系阿利·伯克級驅逐艦，駐扎在日本橫須賀港基地。阿利·伯克級驅逐艦是美國海軍主力，配備有“宙斯盾”戰斗系統和“SPY-1D”相控陣雷達，以艦隊防空為主要作戰任務。

近年來，“菲茨杰拉德”號不時在西太平洋活動。據悉，“菲茨杰拉德”號導彈驅逐艦最近剛剛在菲律賓蘇比克灣進行了一次停靠，隨后在南海航行。

軍艦和商船相撞，為何受損明顯的是軍艦？

這次相撞為什么先進的美軍艦大幅損壞，而商船沒有人員傷亡？配備先進雷達系統的美軍艦為什么沒能避開駛來的商船？央視特約評論員宋曉軍認為，這個海域航行比較密集，經常會出現船相遇避讓的問題，國際海上避讓規則一般來說是“小的讓大的”。也就是說，商船是被讓方，軍艦在安全距離范圍內，應事先作出避讓動作，同時通知商船，被讓方就按原速原方向繼續航行。

據宋曉軍判斷，也許是意外的外力造成軍艦這一次避讓沒做好，突然發生了碰撞。

同時，商船是軍艦3倍的噸位，又按照原航速原航向航行，這么大的質量一下撞向了軍艦側面右舷的位置，就造成了傷害。

軍艦右舷的舷側是非常脆弱的，商船受撞擊的是左舷部分，恰恰是商船最堅固的部位。避讓時，軍艦把軟肋暴露出來，就造成了這樣一個后果。

(原標題：美驅逐艦與菲貨船相撞，怎么發生的)