也許今年年底，那些迫切想有輛車開的年輕人就能夠實現他們的愿望：只需首付1萬元，就能將一輛新能源汽車開回家，之后每個月只需要支付幾千元的使用費。什么時候不想開了，直接把車還回去就行了。
這是互聯網汽車廠商小鵬汽車想出來的共享經濟新玩法。很多人可能沒聽說過小鵬汽車，但是大部分人肯定聽說過UC聯合創始人何小鵬、歡聚時代創始人李學凌、獵豹移動CEO傅盛。實際上，小鵬汽車就是這些互聯網人“攢”出來的。他們投了錢之后，聘請了廣汽研究院負責新能源汽車及智能汽車的控制系統開發工作的夏珩擔任總裁，組建了一支核心團隊，從2015年初開始造型及整車的研發。
既然是互聯網汽車，當然得有互聯網絕活。小鵬汽車周身配備了12個超聲波雷達和1個車前方毫米波雷達用于環境感知，還有讓人印象深刻的智能駕駛控制器平臺以及15.6寸高清顯示智能終端。小鵬汽車創始人兼總裁夏珩認為，小鵬汽車要做到四個方面的智能：
1. 使用功能的智能化，包括開關門、空調、懸掛、車窗、雨刮等的智能控制，特別是顯性、高頻功能的智能化。
2. 網聯智能化，包括音樂、導航、語音、攝像等網聯相關功能，以及由此衍生的大量新的用戶體驗。
3. 自動駕駛，通過自動駕駛提高駕駛的安全、舒適，早期尤其要把特殊場景如低速堵車、停車、高速巡航的自動駕駛功能做好。
4. 基于車云互聯平臺的智能，基于大數據、云平臺進行自動駕駛等智能功能的深度學習，不斷迭代升級。
由上可見，這已經不再是一輛傳統意義上的汽車，而確實是智能的互聯網汽車了。
實際上，小鵬汽車不僅理念先進，進展也是神速。2016年9月，小鵬汽車在北京發布Beta版新車，隨后相繼在上海、廣州、深圳等地舉行了持續的試駕活動，接待了超過3000人的各類用戶，包括小米創始人雷軍、天使投資人王嘯、百合網聯合創始人慕巖等互聯網大佬均參與了試駕，并給予高度評價。
（雷軍試駕小鵬汽車）
在產能上，小鵬汽車也已經做好了布局。2017年5月，小鵬汽車的整車項目落戶廣東肇慶，項目一二期總投資100億元，其中一期投資40億元，建成投產后將擁有10萬輛的年生產能力。
如今，包括小鵬汽車在內，至少已經有30多家企業在緊鑼密鼓地研發新能源智能汽車，他們當中既有比亞迪、北汽等傳統汽車廠商，也有樂視、蔚來、車和家、奇點、威馬、FMC等新勢力。他們不約而同地進入了新的賽道，期望能夠率先跑到終點。
此時，一家并不造車的企業卻闖了進來并拍出了真金白銀，要買下整條跑道，它就是中國最大的汽車全產業鏈平臺型公司——神州優車。6月12日，神州優車發起成立總規模達100億元的優車產業基金，神州優車原副董事長黎輝出任基金董事長及管理合伙人。優車產業基金領投，一共向小鵬汽車投下了22億元的重注。
在優車產業基金投資小鵬汽車的發布會上，黎輝表示，將聚焦于汽車全產業鏈的縱向整合和消費模式創新，重點對新能源汽車及上下游配套產業、智能駕駛和車聯網技術領域的創新項目進行投資，“相信優車產業基金攜神州優車將給被投企業帶來獨一無二的產業協同優勢�！�
一提起神州優車，很多人腦海里浮現出來的也許會是神州租車或者神州專車。沒錯，它們都是神州優車旗下的業務，并且已經在國內取得了領先地位。不過，神州優車的業務可不只有這些。早在2016年，神州優車已經進入了汽車電商和汽車金融領域，并分別成立了神州買買車和神州車閃貸。如今，神州買買車已經成為國內最大的線上線下相結合的汽車電商平臺，門店覆蓋全國近130個城市。神州車閃貸則在超過100個城市設有服務網絡，為消費者提供一站式的汽車金融服務。
由此，小鵬汽車拿到的其實不僅僅是投資，更是融入到了神州優車的全產業鏈平臺當中。未來，小鵬汽車制造的車輛下線之后，會批量進入神州租車和神州專車的運營車隊；前面提到的共享經濟的新玩法，同樣也需要神州買買車和神州車閃貸的強力支持。
打造汽車全產業鏈平臺，這才是神州優車董事長兼CEO陸正耀最感興趣的事情。前不久，神州優車向人保資產股權投資計劃增發新股并融資24億元。這其實只是融資計劃的一部分，神州優車已向五家戰略投資人累計融資70億元，這些資金將全部投入神州買買車等新項目當中。
（神州優車董事長兼CEO陸正耀）
由于旗下擁有租車和專車業務，神州優車本來就是中國最大的汽車采購商和銷售商，今年至少將采購20萬輛新車，也會出售20萬輛二手車。陸正耀預計，明年神州優車的車輛交易規模將達到50萬輛，后年會增長到100萬輛。
如今，通過布局租車、專車、汽車電商、汽車金融等業務，神州優車在汽車產業鏈的下游正在構建一個完整的平臺。
但是，這個平臺在上游還有所欠缺；此外，在傳統能源車領域，汽車廠商仍然在整個產業鏈中擁有最大的話語權。
因此，陸正耀選擇新能源汽車作為上游的突破口，也就是情理之中的事情了。在政府的大力支持下，中國已經成為全球最大的新能源汽車市場，預計2020年將有10%的產銷量為新能源汽車，2025年則會上升到25%。如今，新能源汽車領域仍然處于諸侯混戰的局面，還沒有產生真正的主導平臺，神州優車在此時殺入，就是為了成為那個主導平臺。
陸正耀的做法就是買下整個跑道。他透露，優車產業基金不會只投小鵬汽車一家新能源汽車制造商，實際上，優車產業基金已經與幾乎所有主流的新能源廠商都有過接觸。就在這次發布會結束的同時，黎輝已經啟程前往歐洲和美國，與海外的新能源汽車制造商洽談投資事宜。
（包括小鵬汽車在內，優車產業基金計劃一共投資4-5家新能源汽車廠商）
這就好比正在舉行一場百米比賽，神州優車并不只針對某位選手下注，而是對所有進入決賽的選手下注�！拔覀兿Ｍ磥砟軌蛲渡�4-5家廠商，每家能夠形成10萬輛的產能。”如果陸正耀的如意算盤能夠達成的話，到2025年的時候，也許中國近20%的新能源汽車產能都將歸于神州優車賬下。
當然，致力于打造全產業鏈的神州優車不會只關注上游的整車領域。陸正耀表示，優車產業基金也會投新能源汽車的上下游例如電池、充電樁、車聯網等領域的企業。
通過自身建設加上投資，神州優車正在構建一個日益完整的人車生態圈，而這才是陸正耀希望實現的目標。如今，他正在一步步地逼近這個目標。