（原標題：中國人保24億投神州優車 發掘汽車產業價值洼地）

中國經濟網北京7月12日訊 （記者 蔣檸潞）日前，神州優車向中國人保定增的24億元正式完成交割。一個是正蓄勢發力服務公眾出行和打造汽車全產業鏈的平臺型公司，一個是國內最大的綜合性保險金融集團，依托資本紐帶，二者的跨界戰略合作正式開啟。

險資投資戰略指引 央企覓到價值洼地

此次參與神州優車定增的中國人保，是一家副部級央企，世界500強之一，同時也是世界上最大的保險公司之一，注冊資本為306億元。

國資背景的投資基金因募資困擾相對較少，不必博市場眼球，更多的是從風險的角度出發，因而對投資標的選擇和收益預期更加慎重和保守，加之近年來監管層對險資的管理日趨嚴格，其投資決策更堅持國家戰略導向，看重投資的長期性與穩定性。今年以來，保監會多次發文支持保險資金服務實體經濟發展，提出在風險可控的前提下，支持險資投資對宏觀經濟和區域經濟具有重要帶動作用的重大工程，金融+實體經濟，符合目前險資的投資取向。

在新三板掛牌上市的神州優車當前估值約70億美元，相較于滴滴530億美元的估值，只相當于其1/8稍強，而在業務上，神州優車旗下不僅有做了10年的神州租車，還有國內專車行業口碑一流的神州專車，并且已經布局了汽車電商平臺神州買買車和汽車金融平臺神州車閃貸，以打出行概念為主的滴滴業務價值不可能是神州優車的8倍。很顯然，神州優車還處于價值低地。中國人保要把錢投出去，神州優車發展實體業務需要資金支持，雙方在正確的時間，做了正確的選擇。

不僅是財務投資 更多是戰略協同

神州優車不僅聚焦于出行和汽車全產業鏈，日前，還發起成立了規模百億元的優車產業基金，利用投資的方式正式進軍上游，參與到互聯網汽車制造領域，這將極大的挖掘到現有“出行+電商”平臺的潛在價值。中國人保與神州優車的核心業務都是圍繞“車”做文章，最直接的合作就在車險業務上。

神州租車、專車業務擁有大量車輛保險需求。據神州優車董事長兼任CEO，陸正耀透露，神州明年可能會采購汽車四五十萬臺車，并每年遞增。此外，目前保險公司普遍會給VIP客戶提供“出險代步車”的增值服務，即車輛出險或者維修期間由保險公司免費提供代步車。在這個領域二者直接形成業務協同，神州優車提高了車輛使用效率，人保也獲得了更多的市場份額。

中國人保掌握有大量的保險理賠數據，神州優車覆蓋了從共享出行、車輛交易、汽車金融與維保等多個場景的體驗服務。雙方在大數據挖掘和聯合營銷方面，可實現戰略協同，有利于今后不斷推出創新型服務。可以說，中國人保投資神州優車，做的不僅僅是一筆價值洼地的財務投資，更是一個業務協同的戰略投資。

搶占人車生態圈入口 投資回報可期

比爾?蓋茨投資了美國最大的汽車經銷商集團公司“車之國”，李彥宏將無人駕駛汽車開上北京五環……，汽車全產業鏈已經成為資本角逐未來的新戰場。

神州優車是實體經濟的互聯網化。目前，神州優車通過旗下出行、電商、金融三大板塊業務的整合，正在構建整車廠和用戶之間、用戶與車之間，以及未來車聯網和智能汽車的整個人車生態圈。

最新消息顯示，優車產業基金已經領投了互聯網造車公司小鵬汽車，這也是國內最早能上路試駕的一家互聯網汽車公司，據其官方透露，小鵬汽車將于今年底實現小批量量產，明年中期實現量產。優車產業基金將專注于出行和汽車全產業鏈的投資，與神州優車形成充分的協同效應，發掘具有前瞻性的創新商業模式和技術。這種實體業務支撐的開放平臺+產業投資基金模式，將極大提升神州優車的價值。

對于中國人保來說，投資神州優車，相當于搶占了國內最大的一站式汽車消費平臺入口，并且掌握了未來整個汽車全產業鏈前瞻性項目投資的主動權。

因此，可以預見的是，中國人保未來退出項目將能獲得可觀的回報，而相比之下，投資高估值項目的投資人何時能退出、退出能獲得多少回報將很難預見。

(原標題：中國人保24億投神州優車 發掘汽車產業價值洼地)