在卸任樂(lè)視網(wǎng)的所有職務(wù)后，只剩下樂(lè)視汽車生態(tài)全球董事長(zhǎng)職銜的賈躍亭將所有希望都寄托在了FaradayFuture（以下簡(jiǎn)稱FF）上，這是一家硅谷新興的智能電動(dòng)汽車制造公司，它實(shí)際是賈躍亭的個(gè)人投資項(xiàng)目，而FF的第一款量產(chǎn)車FF91毫無(wú)疑問(wèn)將成為賈躍亭生態(tài)愿景里最后一根稻草。
在卸任樂(lè)視網(wǎng)的所有職務(wù)后，只剩下樂(lè)視汽車生態(tài)全球董事長(zhǎng)職銜的賈躍亭將所有希望都寄托在了FaradayFuture（以下簡(jiǎn)稱FF）上，這是一家硅谷新興的智能電動(dòng)汽車制造公司，它實(shí)際是賈躍亭的個(gè)人投資項(xiàng)目，而FF的第一款量產(chǎn)車FF91毫無(wú)疑問(wèn)將成為賈躍亭生態(tài)愿景里最后一根稻草。
2015年11月，樂(lè)視聲稱其投資的創(chuàng)業(yè)公司法拉第未來(lái)（FaradayFuture）將投資10億美元在內(nèi)華達(dá)州建立一座占地約300萬(wàn)平方米的工廠，投產(chǎn)全新電動(dòng)汽車挑戰(zhàn)特斯拉。
2016年4月，F(xiàn)F位于內(nèi)華達(dá)州的工廠開(kāi)始準(zhǔn)備動(dòng)工。按照預(yù)測(cè)，該工廠將在未來(lái)超過(guò)850億美元的經(jīng)濟(jì)效益。更為重要的是，它也將成為賈躍亭能否履行2018年交付第一批FF91承諾的關(guān)鍵。
那么，如今這個(gè)被寄予厚望的工廠究竟處在怎樣的狀態(tài)之中？
帶著諸多疑問(wèn)，騰訊汽車記者一行人來(lái)到北拉斯維加斯工業(yè)園，尋找這個(gè)帶著無(wú)數(shù)光環(huán)的神秘工廠。
從拉斯維加斯市中心出發(fā)，向北大約開(kāi)出40公里，地圖上顯示已經(jīng)到了工業(yè)園所在地。
然而和國(guó)內(nèi)的工業(yè)園不同，這里并沒(méi)有什么明顯的標(biāo)志，放眼望去，除了荒地還是荒地。
在大片的荒地中幾座看起來(lái)相當(dāng)老舊的工廠還在冒著煙。
園區(qū)內(nèi)隨處可見(jiàn)土地Forsale（出售）的牌子，可以想象到的是，這塊所謂的工業(yè)園并不算搶手，大部分土地多處在閑置狀態(tài)。
由于沒(méi)有準(zhǔn)確的路標(biāo)，尋找FF工廠的難度非常大，然而在尋找的過(guò)程中，我們意外的發(fā)現(xiàn)了另一處驚喜，那就是根據(jù)特斯拉CEO伊隆·馬斯克的大眾交通白皮書而設(shè)計(jì)出的HyperloopOne。簡(jiǎn)單說(shuō)它是一個(gè)依托真空管和電磁懸浮技術(shù)的超級(jí)高鐵項(xiàng)目。偌大的荒漠中一條白色的密閉管道，相當(dāng)震撼。
2017年5月12日該項(xiàng)目首次在真空環(huán)境中對(duì)其超級(jí)高鐵技術(shù)進(jìn)行了全面測(cè)試。在測(cè)試中，HyperloopOne的超級(jí)高鐵車輛實(shí)現(xiàn)了70英里（113公里）的時(shí)速。
門衛(wèi)表示HyperloopOne目前進(jìn)展順利，他們未來(lái)還將進(jìn)行進(jìn)一步測(cè)試。隨后記者向其打聽(tīng)是否知道FaradayFuture工廠時(shí)，結(jié)果萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到的是，這位女士稱自己在這工作很久，但從來(lái)沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)這附近有汽車工廠，更沒(méi)有聽(tīng)過(guò)FaradayFuture的名字。
正當(dāng)記者懷著沮喪的心情準(zhǔn)備離開(kāi)時(shí)，映入眼簾的一個(gè)路標(biāo)吸引到了我們的注意，F(xiàn)orsale（出售）的牌子看到很多，但是Donotpass（不準(zhǔn)穿越）的牌子還真是第一次見(jiàn)，順著牌子方向望去，真是踏破鐵鞋無(wú)覓處，得來(lái)全不費(fèi)工夫！
是的，我們找到了FaradayFuture的路標(biāo)！一個(gè)孤零零的牌子立在荒漠之中。
順著牌子往里開(kāi)，放眼望去還是空空如也，大門在哪？
又開(kāi)了一段路，終于看到了記者期盼中的“廠房”，然而并沒(méi)有看到什么人，也還是沒(méi)有找到工廠的大門。
近距離觀看，這里的廠房很簡(jiǎn)單，也比較小，這真的是汽車工廠應(yīng)該有的樣子么？
最終我們找到了一個(gè)非常簡(jiǎn)陋的鐵門，甚至都沒(méi)有門衛(wèi)和門房，只有門口的標(biāo)識(shí)顯示出它確實(shí)是FaradayFuture工廠的入口。
既然沒(méi)有門衛(wèi)，記者索性直接把車開(kāi)進(jìn)了工廠，在遠(yuǎn)處，終于看到幾位穿著工作服正在作業(yè)的工人。
期間路過(guò)一個(gè)看似門房的建筑物，然而大門緊閉，里面空空如也。
出于隱私保護(hù)，記者并沒(méi)有直接拍攝工廠中的工人，當(dāng)記者走近和他們聊天時(shí)才得知其實(shí)正在作業(yè)的這4位工人并不是FaradayFuture的員工，他們是一個(gè)其他公司的人，在這里是負(fù)責(zé)拆卸工廠中所有的廠房和其他裝置。
想想也確實(shí)該拆掉了，2017年，F(xiàn)aradayFuture內(nèi)華達(dá)州的工廠被曝出徹底停工，轉(zhuǎn)而尋求代工模式，并且宣布今年FF91高端工廠將遷至新廠址，將全力改造現(xiàn)有廠房和推進(jìn)設(shè)備采購(gòu)，盡快實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，同時(shí)繼續(xù)保有北拉斯維加斯APEX工廠地塊，建設(shè)計(jì)劃由三期調(diào)整為兩期。
作業(yè)的工人告訴記者，現(xiàn)在在FaradayFuture工廠內(nèi)他們自己的工作人員只剩6位。正當(dāng)記者打算前去采訪時(shí)，一位衣服上帶有建設(shè)承包商Aecom標(biāo)志的工人一臉嚴(yán)肅的走到記者面前，上來(lái)就直接問(wèn)你們是誰(shuí)，看來(lái)對(duì)亞洲面孔相當(dāng)防范。記者表示自己只是賈躍亭先生的粉絲，路過(guò)所以想來(lái)看看，但是當(dāng)聽(tīng)到賈躍亭三個(gè)字后，工作人員更加警惕，直接揮手勒令記者馬上離開(kāi)。
之前有媒體報(bào)道，7月25日，在美國(guó)加州公路上拍到過(guò)法拉第未來(lái)FF91的路試的視頻。而在7月28日，特斯拉Model3首批30輛車主交付儀式也如期舉行。
距離賈躍亭和FF曾經(jīng)承諾的2018年年末交付FF91也只有不到一年半的時(shí)間了，現(xiàn)在看來(lái)，這幾乎是一個(gè)不可完成的任務(wù)。