大部分人認為，只要會開車就能當一個網(wǎng)約車司機，其實沒有想象中那么容易。實際上，把一件事“做完”與“做好”，需要跨越無數(shù)“鴻溝”，完善每一個細節(jié)。做好一位司機也許就不只是司機，分分鐘也能“出任CEO，迎娶白富美，走上人生巔峰”。南都記者近期走訪不同網(wǎng)約車平臺的司機群體，試圖尋找那些“不只是司機”的司機，從這個微小的時代縮影探討把事情“做完”跟“做好”之間的差距。

神州專車的珠海與中山運營團隊擁有同一位城市經(jīng)理于洋，他也是從一個普通司機一步步走到了辦公室。南都記者在神州專車珠海辦公室采訪于洋的時候，他正在處理車輛調(diào)度。整個采訪過程，不需要記者的提問他就可以滔滔不絕，時不時激動地用手指堅定地敲兩下桌子：

“我可是要當老板的人！”

“神州專車是一家有自己團隊、自己車的一家公司，他不僅僅是一個派單平臺，有什么事情可以直接找到公司老板，這一點我覺得它是十分有安全保障的。” 于洋說。

多一點考慮：專業(yè)的服務是從一個面包做起

2015年，共享經(jīng)濟的火苗正燒得旺盛，特別是網(wǎng)約車。于洋分析了幾個網(wǎng)約車品牌，選擇了神州專車。他相中的，正是神州專車的晉升渠道。

于洋說，他從小就有著十分要強的個性，從小到大上學都是擔任班長的職位。大學畢業(yè)后他和一群志同道合的朋友一起創(chuàng)業(yè)開了一家慶典公司。初出茅廬的他，年紀輕輕就當上了老板。“當時想法也不是很多，就覺得畢業(yè)要工作了，我也不想給別人打工，當時就是想當老板。”于洋說起來還有點不好意思。跟了幾年的慶典活動，幾乎每天都要找不同的客戶，于洋感到厭倦了。“為什么不能停下來？我可是想要當老板的，怎么還整天跟著客戶屁顛屁顛地滿城跑呢？”

2015年3月，于洋到神州專車石家莊分公司報道，成為第二批招募司機中的一員。一天晚上，他接到了一個第二天早上6點從石家莊到天津的長途大單。“當時公司派單機制是在前一天向司機發(fā)乘客的預約訂單，司機手動搶。大家積極性都很高，珍惜每筆訂單和每位客戶。”于洋回憶道，他每天晚上就盯著手機等接單。

這個單子也給他帶來意想不到的收獲。

第二天早上4點半鬧鐘響起，于洋起床后迅速穿好西裝，打上領帶，洗漱完，匆匆把車擦干凈，便去早點攤吃早餐。隨后他又跑到便利店買了兩人份的牛奶、面包和火腿腸。

于洋提前20分鐘到達客戶約定的出發(fā)地，見到了兩位女乘客。于洋禮貌性地為她們拉開車門，準備就緒后他回到駕駛座上，把剛買的早餐遞給她們。“特意為你們準備的，你們一大早起床肯定沒來得及吃早餐。”兩個睡眼惺忪，迷迷糊糊的乘客瞬間被感動到。

后來于洋得知她們是石家莊某醫(yī)院副高級別的專家，當天去天津一所高校給研究生監(jiān)考。因為這次難忘的乘車經(jīng)歷，她們成為于洋的老客戶，也成為朋友。

專車服務改變了消費者習慣。于洋親眼見證了這一變化。當專車司機們穿著正裝，文質(zhì)彬彬地向乘客問好，主動為他們開車門時，很多乘客感到新奇。“他們從來沒有體驗過這樣的服務，當時有很多人覺得不好意思。但我們能感受到他們內(nèi)心是溫暖的，這讓我們也開心。”

不只是老司機：我要輪崗！我要學習！

2015年是網(wǎng)約車突飛猛進的一年，網(wǎng)約車戰(zhàn)役此起彼伏。與這個行業(yè)一同成長的是網(wǎng)約車的師傅們。

快速發(fā)展的隊伍急需專業(yè)人才。于洋因表現(xiàn)比較好，不到一個月就被提拔為車隊副隊長。行業(yè)競爭太大，如何在競爭中突出重圍提高知名度？于洋鼓動一幫專車師傅們做地推，在購物中心、熱鬧街區(qū)等人流密集區(qū)域派發(fā)傳單，想盡一切辦法推廣神州專車。“所有的司機都制作了個人名片，為的就是招攬生意，擴大品牌知名度。”但是于洋后來也意識到，很多師傅都沒有銷售經(jīng)驗，不知道如何跟顧客溝通。

“后來我就發(fā)現(xiàn)，你光會開車是不夠的，現(xiàn)在滿街的人都會開車，開專車更加需要服務意識和銷售技能！”于洋告訴記者。

樂于嘗試新鮮事物的于洋在2016年初主動申請轉(zhuǎn)崗做培訓工作。他講解能力不錯，跟司機溝通很順暢，做培訓這份工作倒也得心應手。

公司總部對服務要求很高，對服務流程、話術、標準動作等都進行了細致地規(guī)定。于洋琢磨如何跟司機簡單明了地傳達信息，總結(jié)經(jīng)驗后，他通過講解、示范每個動作、每句話，再結(jié)合自己的工作經(jīng)歷，讓司機輕松掌握每個服務細節(jié)。

有一次石家莊運管部門領導來到神州專車考察參觀，看到于洋在培訓員工，贊不絕口：“沒想到神州專車對服務品質(zhì)的要求這么高，比傳統(tǒng)的出租車司機培訓專業(yè)多了。”當時有一位領導笑稱，真希望能邀請于洋擔任石家莊市的司機培訓顧問。

隨著隊伍擴張的速度越來越快，于洋發(fā)現(xiàn)新招聘的司機素質(zhì)參差不齊。他們在培訓后并不能完全吸收，充分了解公司的服務理念。因此，于洋籌建了新人隊，安排新人在入職后的一個月內(nèi)仍要接受培訓，以老人帶新人的方式幫助新人盡快熟悉業(yè)務。這樣一來，新人更快地掌握業(yè)務，也有了歸屬感，新人流失的比例大大降低。

調(diào)整的效果立竿見影，石家莊分公司的業(yè)績不斷提升。

從那時起，神州專車石家莊分公司形成了一個傳統(tǒng)：不管什么崗位的員工，都先從司機干起。即使是培訓師、銷售也得體驗拉人這份活兒。

不想當老板的司機不是好駕駛員

“很多人都會覺得開車就是幫別人打工，可我不是這樣認為。無論我做什么工作，我都把自己的角色定位為老板，做專車司機也是用自己的努力和服務，去實現(xiàn)自己的經(jīng)營啊！”對于自己的職業(yè)規(guī)劃，于洋可是有一套特別的定位。

他也看到一個現(xiàn)實：就是很多專車司機本身的自我認可感就不強，他們覺得自己就只是一個司機。“這就是不夠自信的表現(xiàn)！”于洋晉升為城市分公司經(jīng)理之后，他一直用“自信理念”管理著車隊。

“我一直跟我的兄弟們說，我們是駕駛員，不是司機。”于洋說，這兩者的定義是截然不同的，“司機只需要開車認路，只知道把乘客從出發(fā)地送到目的地就當是完事了。駕駛員要走高端路線，用著高檔車，提供高檔服務。”

說著他把開專車跟開飛機做了一個對比。“你有聽說過把開飛機的那個人稱為飛機司機的嗎？沒有！我們把他們叫做飛機駕駛員。你看看飛機上空姐空少給乘客提供的服務，這也是我們專車駕駛員正在追趕的、正在學習的服務。我們希望給乘客提供的是優(yōu)質(zhì)的乘車體驗！”說到這里，于洋難掩激動。

他一直用這套理念管理著兩個城市的車隊，他告誡駕駛員們一定要認可自己的身份，把開專車看做是自己的事業(yè)，自己做自己的老板，這樣才會全身心地投入到工作中來，最終才能把服務做好。

“我從來就不是容易滿足現(xiàn)狀的人，我知道神州里面有這樣一個晉升渠道，從加入神州那一天起，我就為著晉升而奮斗。”于洋說，分公司和總公司定期都有很多管理的培訓，他一場不落都參加了，這也讓他短短兩年從普通司機晉升城市經(jīng)理。

“不想當老板的同志可不是好司機，嘿嘿！”用現(xiàn)在流行的話說，于洋真是個元氣滿滿的司機。

*本文為廣告推廣信息，不代表本網(wǎng)觀點。