今年9月份，受益于中國市場兩成的增幅，大眾品牌全球交付量為547,700輛，對比2015年9月份的513,500輛，同比增長6.7%。前三季度，該品牌全球累計交付量為4,374,900輛，與去年同期的4,349,600輛同比微增0.6%。

從各個區域的交付量而言，相較于北美和南美市場分別因“尾氣門”和政治經濟不穩定而拖累大眾品牌全球銷量，中國市場可謂是大眾品牌的強心劑，為其貢獻了超一半的銷量。

在最大單一市場中國，大眾乘用車品牌9月份向消費者交付了288,800輛汽車，而去年同期交付銷量為235,300輛，同比激增22.8%，上個月中國交付量貢獻了該品牌52.7%的全球交付量。今年前三季度銷量為2,133,100輛，同比攀升11.4%。

在華銷量是大眾品牌在華銷量和全球銷量的主要增長來源，9月份該品牌在亞太區域銷量為303,700輛，同比激增19.8%;今年前三季度在亞太區域累計交付量為2,264,900輛，同比增長9.0%。

9月份，大眾乘用車品牌在歐洲市場的交付量為160,400輛，同比增長1.6%;今年前三季度，該品牌在歐累計交付1,288,400輛，同比下滑0.8%。然而上個月其在德國本土市場的銷量卻同比下滑1.5%至48,300輛。

上個月，大眾乘用車品牌在北美的交付量為45,600輛，較去年同期的45,900輛同比下跌0.7%，今年前三季度在北美的累計交付量為423,900輛，同比下跌4.4%。

9月份，大眾品牌在美國市場交付量下跌7.8%至24,100輛，前三季度，在美累計交付量為231,300輛，同比下跌12.5%。從2015年9月到上個月，大眾“尾氣門”丑聞曝光后已歷經一年，其柴油車在這一年中因尾氣作弊被暫停銷售，大眾品牌在美銷量因此大幅下滑。而且，大眾柴油車面臨的危機遠不止暫停售，甚至有專家建議其退出美國市場，由大眾集團旗下的另一品牌斯柯達接力，向美國輸出柴油車。