\u00A0\u00A0\u00A0\u00A0近日，神州優車宣布已完成對創信保險銷售有限公司(下稱“創信保險”)的全資收購，曲線進入保險銷售市場。這也是神州優車繼去年參與出資發起成立河北幸福消費金融公司后又一次涉足金融領域。
\u00A0\u00A0\u00A0\u00A0“神州優車進軍保險市場補齊了公司打造‘人車生態圈’中缺失的一環，”業內人士認為，神州系圍繞汽車全生命周期的布局逐漸完善，而這種高效聯動的協同效應不僅橫向能產生商業效益，也能縱向深度挖掘神州用戶價值，構筑更完整的用戶畫像�！凹せ钫麄�神州生態巨大生命力�！�
\u00A0\u00A0\u00A0\u00A0神州系相互協同：
\u00A0\u00A0\u00A0\u00A0創信從神州系獲得了什么？
\u00A0\u00A0\u00A0\u00A0資料顯示，神州優車旗下擁有出行(神州租車、神州專車)、電商(神州買買車)和金融(神州車閃貸)三大業務板塊。剛發布的上半年財報顯示，神州優車今年上半年實現營收44.5億元，同比大幅增長91%；實現毛利2\u00A0.4億元，實現首次毛利轉正。除了租車和專車業務穩定快速增長外，今年上半年，神州買買車、神州車閃貸兩塊業務收入16.5億元，較2016年下半年環比增長111%。
\u00A0\u00A0\u00A0\u00A0實際上，神州優車三大板塊已經基本覆蓋汽車產業鏈最核心的供應鏈與用戶資源，“人車生態”基本搭建成熟，而創信加入這個大家庭，也可以從中獲得“水電煤”一般的協同支持。
\u00A0\u00A0\u00A0\u00A0比如說神州生態里的車輛和用戶規模可助其打開銷售通路。據悉，神州優車董事長兼C\u00A0E\u00A0O陸正耀曾對媒體表示：“神州租車車隊總規模超過10萬臺，加上加盟合作伙伴以及神州專車優駕車輛，其出行平臺運營車輛超過50萬臺。未來三年計劃采購銷售近200萬臺車輛；再加上神州優車擁有數千萬客戶。這將為保險銷售服務提供巨大的支撐。”
\u00A0\u00A0\u00A0\u00A0更重要的是，神州系覆蓋了從汽車出行、汽車流通、汽車電商、汽車金融等汽車消費全產業鏈上的關鍵環節，擁有最完整真實的用戶畫像，這解決了汽車保險最大的痛點———\u00A0風控。過去，汽車金融最大的難點則是其車輛保費定價與定損理賠困難，這也讓其成為保險業規模最大，但毛利最低的險種。神州系的行為數據配合神州優車股東中國人保的金融數據，也會讓創信定價與理賠更加清晰標準化。
\u00A0\u00A0\u00A0\u00A0金字塔尖的明珠：
\u00A0\u00A0\u00A0\u00A0車貸+保險構筑神州金融
\u00A0\u00A0\u00A0\u00A0有統計顯示，2016年以來，有超過80家上市公司計劃發起或入股保險公司。尤其是以B\u00A0A\u00A0T為代表的行業巨頭，在保險市場瘋狂“掃貨”。2013年阿里、騰訊聯合中國平安牽頭成立了眾安保險，2015年11月百度聯合安聯和高瓴資本成立百安保險。不久前，阿里系云鋒金融又聯合新浪、巨人網絡等公司斥資131億港元收購香港保險公司萬通亞洲；今年1月，騰訊、高瓴資本收購英杰華人壽保險部分股份。
\u00A0\u00A0\u00A0\u00A0“在汽車工業更成熟的美國，車后服務涉及面甚廣，但80%的利潤都出在汽車金融�！币晃黄嚭笫袌鰳I內人士告訴南都記者，汽車金融，無疑是車后市場金字塔尖的“明珠”。這也是為什么許多行業大佬紛紛到香港購買保險公司及牌照。
\u00A0\u00A0\u00A0\u00A0汽車金融兩個最大的拳頭無疑是貸款與保險。神州優車通過旗下神州車閃貸涉足汽車金融、車抵貸市場，而保險則通過創信補齊拼圖。資料顯示，創信成立于2006年，是獲得保監會牌照的專業保險產品銷售及服務機構，可在全國區域內代理銷售各類保險產品，從事相關保險業務的損失勘查和理賠等。
\u00A0\u00A0\u00A0\u00A0貸款更需要貸前風控，而保險則更需要售后服務，相比之下，后者更需要這種深入的行業經驗與資源。
\u00A0\u00A0\u00A0\u00A0與此同時，創信作為銷售機構，也可以與神州優車大股東人保強化合作，打通從產品到終端的保險產業鏈。甚至可以針對神州系用戶定制開發保險理賠方案，回報率更高的同時，也可以給用戶更加個性化的服務體驗，增強用戶粘性。
\u00A0\u00A0\u00A0\u00A0業內人士分析稱，通過收購創信保險，神州優車得以進軍互聯網保險市場，讓“人車生態圈”更加完善，通過與各業務板塊形成協同效應，可向用戶提供更完善的汽車后市場服務，未來想象空間更大。
\u00A0\u00A0\u00A0\u00A0采寫：南都記者\u00A0蔡輝