知情人士透露，西門子可能決定與法國阿爾斯通合作進行數十億美元的鐵路業務合并，而非與加拿大的龐巴迪結盟。

這兩家公司若是達成協議，也代表了西門子和阿爾斯通之間的某種和解。后者在2014年冷落了這家德國公司，將其能源部門出售給通用電氣。在這項協議中，根據與建設集團布伊格的臨時協議，法國政府取得了阿爾斯通20%的股份。

西門子、阿爾斯通在高速城際列車方面實力強勁，分別有ICE和TGV列車。西門子是信號技術的領導者；龐巴迪在通勤和輕軌列車方面較強。西門子和阿爾斯通結盟后將對飛機火車制造商龐巴迪造成一大打擊。

在中國中車展開全球擴張之際，這三家在歐洲極活躍的列車與鐵路技術集團一直在考慮合并業務。合并如若達成，西門子將持有略高于50%股份，事業營收將約為150億歐元（180億美元），而中國中車營收為2300億元人民幣（350億美元），市值達400億美元。

問答｜新零售時代珠寶電商如何實現品牌突圍？ >>

【版權提示】億邦動力網倡導尊重與保護知識產權。如發現本站文章存在版權問題，煩請提供版權疑問、身份證明、版權證明、聯系方式等發郵件至run@ebrun.com，我們將及時溝通與處理。