美國EP-3于4月1日晨抵中國海南島東南海域上空活動，于8：36分突然向三亞抵近偵察，我2架殲8起飛趕赴活動地點，9：07于海南島東南104公里處正常飛行。當時我機航向110度，于EP-3右側400米處平行飛行，EP-3突然向右大角度轉向大陸方向，機頭與左翼撞擊我機機頭機尾。現在發現美機機頭脫落，左翼第二發動機變形。我跳傘飛行員是王偉。我另一機

立即返航，于9：23分降落。美機于9時33分降落在海南島陵水機場。

一番分析就可以發現，美機罪責難逃！

平行飛行時右轉，在大角度時必須側斜，我機在雙機密集編隊時，將沒有時間與空間躲避，如果編隊不是密集的，尚有很小的時間、空間，如果飛行速度以EP-3的經濟巡航速度500多公里時速，計算為500公里時速，400米耗時不足3秒鐘！！！這就是真相！！！

VVA推測：被撞機是前面靠美機的一架。按標準跟蹤監視戰術，我機在側后方，只有在引導飛行時在側前方，同時是緊密編隊。在美機右側，按標準雙機編隊飛行，前面的在左方。如果美機突然內轉向，我機撞上去，如果外側機動，極可能撞上我機，加速快速前飛或者突然減速也可以，只是一切都太晚了，只有不到3秒鐘。打開發動機加力，不可避免的有一個幾秒鐘啟動時間。而減速也不行，因為美機近乎橫切，是機頭先撞機頭，再左翼撞擊我機機尾，減速也是必然撞擊。如果是外側飛機，或者美機越過我長機，一秒鐘就是133米！我機更沒有時間規避，時間幾乎沒有！而且在編隊中，僚機緊跟長機的。如果長機越過美機，留給僚機的時間以美機動作開始一共4秒，僚機的視線差，發現動作的一般估計是3秒鐘的可以動作時間，因為僚機要先判斷長機的意圖才可以行動，這同樣是生死時速！兩機沒有同時被毀已經是不容易了。

可能性最大的是靠近美機的一架，即我們的飛機在前的一架，不能隨意機動。

無論是哪一種情況，我們的飛行員都是英雄！面對生死抉擇，向我們的黨、我們的國家、我們的人民、我們的軍隊交出一份英勇的答卷！

VVA向我們英雄的海軍航空兵飛行員致以崇高的敬意！

愿我們英雄的王偉飛行員早日回到祖國的懷抱！祖國13億人民牽掛著你，祖國13億人民熱切企盼你早日歸來！(以上為《VVA看中美南海事件》節選)

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