（原標(biāo)題：內(nèi)置突破，外觀升級(jí)！歐派CUV重新定義電動(dòng)車）

截止2016年末我國(guó)電動(dòng)車保有量已突破2億大關(guān)，近年來(lái)盡管受到共享單車的強(qiáng)勢(shì)沖擊，但由于短途出行這一剛需，方便快捷、省心省力的電動(dòng)車仍是消費(fèi)者選擇中最重要的部分，因而電動(dòng)車行業(yè)具有著廣闊的市場(chǎng)空間。但業(yè)內(nèi)眾多廠商一貫采取絢麗外觀、明星代言的捷徑來(lái)吸引消費(fèi)者注意，卻在產(chǎn)品性能與品質(zhì)上遲遲未有突破，歐派新產(chǎn)品CUV智能動(dòng)力系統(tǒng)則重新將電動(dòng)車發(fā)展聚焦回車輛本身，立足消費(fèi)者切實(shí)需求，深度開發(fā)、全面創(chuàng)新電動(dòng)車動(dòng)力系統(tǒng)，重新定義電動(dòng)車。

行業(yè)深陷外觀泥潭，舉步不前

當(dāng)前電動(dòng)車市場(chǎng)上的電動(dòng)車十輛中八輛像親兄弟，除了毫無(wú)技術(shù)含量的文具市場(chǎng)以外，大概再也很難找到像電動(dòng)車行業(yè)這樣產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重的行業(yè)了。電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展十余年來(lái)，眾多品牌吸引消費(fèi)者主要手段只是在外觀上不斷推陳出新以迎合消費(fèi)者口味以及每年開銷動(dòng)則數(shù)億的信息轟炸與促銷活動(dòng)。而歐派認(rèn)為營(yíng)銷絕不是品牌建設(shè)的核心，緊跟時(shí)代潮流的外觀并不能掩飾產(chǎn)品內(nèi)在的蒼白無(wú)力，規(guī)模再大的營(yíng)銷宣傳也無(wú)法讓只有顏值沒有料的產(chǎn)品得到真正的歡迎。今年9月12日，歐派電動(dòng)車放出大招，新產(chǎn)品CUV智能動(dòng)力系統(tǒng)，三大突破重新定義電動(dòng)車，更搭配有精美匠心烤漆，有顏又有料，創(chuàng)新絕對(duì)不止外觀！

35°爬坡能力，動(dòng)力革命

強(qiáng)勁的動(dòng)力是造車的高級(jí)追求，從奔馳發(fā)明汽車到波音飛遍全球，消費(fèi)者對(duì)交通工具最大的需求一直在動(dòng)力性能上。歐派從消費(fèi)者立場(chǎng)出發(fā)，深入洞察消費(fèi)者需求，發(fā)現(xiàn)大坡度使用場(chǎng)景是電動(dòng)車最大軟肋之一，尤其是上坡起步更是電動(dòng)車的一大尷尬，爬坡能力也是車輛動(dòng)力性能的一大重要參考指標(biāo)。為實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁輸出功率、跑車級(jí)起步扭矩，歐派在電機(jī)、控制器兩大動(dòng)力板塊上潛心研發(fā)，創(chuàng)新大功率電機(jī)、控制器內(nèi)置全新智能芯片，歐派CUV智能動(dòng)力系統(tǒng)只需一鍵，即可做到快速響應(yīng)、自動(dòng)調(diào)節(jié)，動(dòng)力提升30%，35°陡坡輕松無(wú)壓力，強(qiáng)大路況適應(yīng)能力堪比越野車。

另外，CUV還在速度和續(xù)航上取得了突破，歐派自主研發(fā)的智能控制器實(shí)現(xiàn)了根據(jù)路況實(shí)時(shí)改變輸出電流，使電能得到最大化的利用，同是60V電池，歐派電動(dòng)車?yán)m(xù)航大幅提升，可以達(dá)到100公里。

重新定義電動(dòng)車，匠心本色

歐派以中華民族的匠心精神勉勵(lì)自己，始終專注于電動(dòng)車品質(zhì)與技術(shù)的提升，立志于為消費(fèi)者提供更好的駕乘體驗(yàn)。優(yōu)秀的產(chǎn)品、卓越的品質(zhì)、領(lǐng)先的技術(shù)不僅是歐派的產(chǎn)品特點(diǎn)，更是歐派踐行匠心精神的印證，也是歐派“品質(zhì)至上”品牌精神的基礎(chǔ)。不僅有顏還有料，這一次，我們用創(chuàng)新引發(fā)電動(dòng)車動(dòng)力革命，希望具有動(dòng)力強(qiáng)勁、速度迅捷、續(xù)航持久的CUV車型能夠獲得更多消費(fèi)者的認(rèn)同。