重慶朝天門位于重慶渝中區渝中半島的嘉陵江與長江交匯處，是重慶以前的十七座古城門之一，南宋時期宋朝定都臨安，即今天的杭州，那時有圣旨傳來是經長江到達朝天門，所以才有了朝天門這個名字。朝天門左側嘉陵江納細流匯小川，縱流1119千米，于此注入長江。朝天門是兩江樞紐，也是重慶最大的水路客運碼頭。

“不識廬山真面目，只緣身在此山中”

對于美景，朝天門總是矛盾的，為什么這么說？因為所有山城美景，從來都是遠景勝近景。想看朝天門，只能從江對岸，南濱路看，而想看南濱路只能從朝天門看。可乘坐觀光游輪從朝天門出發，游覽嘉陵江至黃花園大橋，之后掉頭游覽長江至長江大橋，其間洪崖洞、大劇院、科技館、南濱路、喜來登盡收眼底。

重慶水上門戶朝天門，襟帶兩江，壁壘三面，氣勢雄壯。石壁上，藤蘿垂青，黃角樹穿巖抱石，綠茵融融。崖邊古亭，飛閣臨江。兩排石階，比肩而降，至抵下水。據說無論江水怎樣枯竭，石級而下，無有窮盡，可通神秘的金竹宮。每值初夏仲秋，嘉陵江水綠，揚至江水黃，兩水相交朝天門，撕咬翻卷，流急渦旋，向稱“夾馬水”，似如野馬奔騰。江心有石磯沉浮，相傳大禹在古渝州娶涂山氏女，此后治水13年不入家門。

重慶是長江三峽的發源地，因此重慶旅游坐擁長江三峽這個鉆石級旅游資源，每年接待旅客達千萬級，為了滿足長江三峽旅游市場的巨大需求，朝天門幾大碼頭上停滿了各式各樣的獨資，合資萬噸級長江游輪。以黃金一號為例：

長江黃金一號是2011年全新打造的系列游船之一，于2011年5月首航。該船總長136米，寬19.6米；總噸位為1.4萬噸。載客量為349人。該郵輪擁有超大江景露臺客房、行政樓層、總統套房、商業步行街、名小吃店、雪茄吧、網絡會所、書吧、兒童樂園、桑拿中心、中西醫療館、水療會所、旋轉大廳、多功能大廳、直升機停機坪、露天游泳池、模擬高爾夫、大型影劇院兼同聲傳譯會議廳等各種商務娛樂休閑設施，并配有4部觀光電梯。交旅集團郵輪公司稱，這是內河郵輪首次配停機坪。如果客人有私人直升機，可以直接飛到船上。

碧綠的嘉陵江水與褐黃色的長江水激流撞擊，形成“夾馬水”景觀，自此稱為長江上的“黃金水段”。

重慶公路“零公里”點標志將設在朝天門廣場。“零公里”是一個國家或城市干線公路的起點，也是一個城市中心點的象征。中國“零公里”標志已經確定在天安門廣場中軸線的中間位置，而上海則將零公里設在了人民廣場。朝天門位于長江與嘉陵江的交匯處，也是重慶最大的水運碼頭，同時重慶最大的綜合交易市場-朝天門綜合交易市場也在這里。所以這里人流量非常大，自古都是十分的熱鬧。

朝天門廣場就修建在碼頭的上面，遠看朝天門廣場就象一艘揚帆遠航的巨輪，氣勢磅礴，因此朝天門廣場也被稱為重慶的泰坦尼克號。站在廣場上，可以看到兩江交匯，黃色的長江水與碧綠的嘉陵江水在交匯處涇渭分明，形成了一道獨特的景觀。

伴隨西部大開發，重慶大發展的力度加大，以朝天門為中心的區域正在經歷一場華麗的巨變。為了搶占兩江匯合的絕佳景色，緊挨著朝天門而建的地標性建筑猶如雨后春筍一般冒了出來。首先是南濱路，然后是洪崖洞，再后是重慶大劇院，朝天門廣場漸漸成為了配角。孰知，這絲毫沒有減緩朝天門的人潮涌動，反而加劇了這一現象。過去人們來重慶看朝天門。

涂山氏女佇立磯上，望夫歸來，因名“夫歸石”，又名“呼歸石”。朝天門地扼黃金水道要沖，為重慶主要交通樞紐之一。1949年后，碼頭一再擴建，沿兩江縱深排開。客運大樓拔地而起，客貨纜車分道直通江邊。兩江索道，凌空飛渡，左右穿梭；江面客船貨輪，鐵駁木舟，鱗次櫛比，此靜彼動。重慶的繁榮昌盛，在一定程度上，集中表現在水上門戶朝天門。朝天門是中、外游人觀賞兩江環抱重慶半島，山水相映、百舸爭流的好地方。

長江相隔的南岸區，日機轟炸重慶時期，為各國駐華領館區。據有關史料記載，日本首相東條英機曾密令日機不轟炸該區的海棠溪至彈子石一段。當年這段沿岸江邊停靠了不少美、英、法、意的軍艦及商船。

南岸玄壇廟獅子出的慈云寺，原為觀音廟，始建于唐代，清乾隆二十二年（公元1757年）重修，

一、為廣結善緣，寺院住持云巖法師打破舊例，適應各地僧尼和男女居士上朝峨眉，下朝九華、普陀的需要，成了當時全國唯一的僧尼合廟寺院，沿襲至今。

二、寺內大雄寶殿正中，供奉有釋迦牟尼大玉佛一尊，系由緬甸迎來，1931年抵重慶。佛高1.87米，寬1.34米重1500公斤，是我國寺廟中現有的四大玉佛之一，另三尊，一在上海玉佛寺，一在北京北海團城，一在武漢歸元寺。

在慈云寺左上角山巔，是抗戰時期蔣介石躲避日機轟炸的黃山官邸。緊靠南岸彈子石的王家沱，早在抗戰前就是日租界地。

原標題：重慶朝天門，好玩的地方這么多啊！