\u00A0 \u00A0 沃爾沃卡車于日前推出了符合歐Ⅵ排放標準的FH LNG和FM LNG重型卡車，將于2018年春季開始銷售。兩款新車將使用液化天然氣和沼氣做為燃料，并提供牽引車（4×2,6×2,6×4）和載貨車（4×2,6×2,6×4）供選擇。

\u00A0 \u00A0 新車與沃爾沃傳統柴油卡車具有相同的動力性和經濟性，但是二氧化碳的排放量根據不同燃料的選擇可降低20-100％。新的沃爾沃FH LNG和FM LNG有460馬力和420馬力兩種動力，完全能夠滿足重型和長途運輸的需求。

\u00A0 \u00A0 “沃爾沃卡車的愿景是最終實現零排放，當然實現這一目標不能靠單一解決方案，而是要通過多樣并行來解決，液化天然氣便是其中之一。使用液化天然氣或沼氣代替化石柴油作為燃料，這為我們減小氣候影響提供了解決方案。天然氣在環保方面有諸多優勢，而且有充足的儲備，在大多數國家的售價也比柴油更有競爭力。新車完全可以滿足長距離運輸用戶對于車輛性能、燃油效率和行駛里程的高要求�！蔽譅栁挚ㄜ嚟h境與創新總監Lars M?rtensson表示。

\u00A0 \u00A0 沃爾沃FH LNG和FM LNG車型搭載歐Ⅵ排放的13升G13C直列6缸共軌發動機，裝配燃氣和柴油噴油嘴。該燃氣發動機采用柴油循環技術，替代了傳統的奧托循環燃氣發動機。460馬力燃氣發動機可輸出的最大扭矩為2300Nm，而420馬力的產品可輸出2100Nm，動力輸出與沃爾沃相應的柴油發動機相同，燃料消耗也與沃爾沃的柴油發動機相當，但是要比傳統燃氣發動機低15-25％。

\u00A0 \u00A0 為了最大限度地提高行駛里程，天然氣以4-10 bar的壓力儲存在氣罐里，溫度為-140至-125℃。氣罐有115公斤（275升）、155公斤（375升）和205公斤（495升）三種，最大型號的氣罐存儲的天然氣可供車輛行駛1000公里。車輛加氣的方式和加油大致相同。在行駛時，車輛將燃料加熱、加壓將其轉換成氣體，然后注入發動機。為了點燃氣體，在注射時需要加入少量柴油，所以車輛還配有一個小型柴油油箱。

\u00A0 \u00A0 LNG（液化天然氣）和沼氣（生物LNG）均由甲烷組成。如果使用天然氣，碳排放可比柴油機減少20％；而如果使用沼氣，并用HVO（氫化植物油）來替代柴油，則可減排100％。

\u00A0 \u00A0 沃爾沃卡車正在與天然氣供應商合作開展歐洲LNG基礎設施的建設，歐盟以及許多國家也在政治上支持這一發展。擴大液化天然氣基礎設施的戰略也包含在歐洲委員會和成員國的行動方案中，以確保歐洲長期的能源供應。